先ほど茨城県南部を震源とするM5の地震が起き、茨城県全域等の広範な地域で震度4を観測、東京でもかなり揺れた。つけていたテレビのニュース情報番組でも映像が揺れたが、アナウンサーは芸能の話などを続けたのは、マジメと言うより滑稽でもあった。
　ところで、震源は最近よく揺れる場所だが、2016年の伊勢志摩サミットに並行して開催された科学技術担当閣僚会合のツクバ研究学園都市の会場を襲った直下型地震も近い震源だったのではないのか？　そう、渋谷事件の余波と私が解釈する地震だ。各国の科学技術担当閣僚は、さぞ良い報告を本国に送れただろうな。

　ネコの命日の1月11日までに善処せよとか書いたが、ダメだったよな。何もしなかったよな。フィリピンの大規模火山噴火は「日本とか関係ない」とか言い訳できようが、今度は確かに日本の首都圏だ。ネコの命日の法要は他界の日だけか埋葬の日(12日)も続けるべきかとか考え、3日続けて近所の大きな寺に行った。最終日の昨日は買い忘れた線香を買いに行っただけのようなものだったが、それが終わったら急に地震。それに、風邪やゼンソクによる長い休憩の後、今夜、私が文章を書き始めたら、急に地震だ。だが、ここまで来れば当然だよな、この程度の一致は。神と一体化した存在の行動や機嫌と連動するのだ、世界は。

　しかし、この震度四の地震程度では絶対に済まさない。フィリピンの大規模火山噴火は更なる巨大な水蒸気爆発に繋がる可能性が大きいし、日本は元から地震大国だ。しかも米中経済戦争による中国経済のダウンと大きな余波も近づいている。いずれにせよ、日本は打撃を受けるだろう。その小さな前兆だよ、先ほどの地震は。クソ日本人は絶対に反省も善処もしないだろうから、更なる天罰の連続で徹底的に追い詰めるしかないのだがな。神は貴様ら大罪人を許さないぞ。

東京で雪が降った。初雪だ。石油ストーブの給油に外に出たら、やたら寒い雨で風邪の身にはキツいと思ったが、直後に雪に変わった。昨年も1月の正月明け後に雪が降った。ネコの死の翌日、庭での埋葬(葬儀)の瞬間にパラパラと雪が降った。長く雨がなかった東京で久しぶりの降水が雪だったのだ。特別なネコの葬儀だから当然とは言え、神が見ている訳だ、ネコが風の精霊になった儀式を。
　昨年は風の精霊が日本でも大暴れだったのは、台風でも、羽田での悪魔の韓国のウソつき首相やローマ教皇の歓迎でも見られた。悪の朝鮮マフィアの植民地と化した千葉は台風で徹底的に叩かれた。新帝新后の即位式も荒天で寒かったが、即位宣言の時だけは晴れてニジが出た。神が後見し精霊も風を吹かせなかったからだが、その他の下界の有象無象（うぞうむぞう）どもは神に逆らっているので屋外で寒さに震えていたのだ。ザマを見ろ、どころではない。次は破滅だから。

　さて、今夜の雪の意味だ。母親を名乗る悪魔が救急車で病院に運ばれたのに帰ってきてしまい、私が長年要求している「隔離」は、またダメ。どうしてくれる？　風邪でぼけた思考の中ながら疑問に思ったら、直後に雪を見た。さて、関係あるかね、やはり。後に続く大天罰の前触れだと思え。きさまらクソ日本人は朝鮮人という悪魔のグルになって反省などしないだろうが、態度を変えて償わねば破滅は確実だ。

　これが新年最初の神の声。教皇のように柔らかい言葉は掛けないのだ、本当の神とは。教皇とは神に仕える存在で、しょせんは人間。が、神(本体)とは生も死も全てを司る。創造も破壊もだ。神は天使より優しいと同時に、悪魔より怖い。それが神だ。下界のクソ人間どもは自分に都合良く勝手に神の姿を描いているだけだ。神にとって西日本大震災の大津波による日本の国家破綻とか米国西海岸大震災など極めて小さい話である点を確認しておけ、正月松の内に。いや、精霊となった我が家のネコの命日までに。ムダだろうがな。ならば、そのあたりに大天罰か。

鹿児島県の薩摩硫黄島が噴火した。噴火警戒レベルが上げられた例の口永良部島にも近い火山島で、この付近全体で火山活動が活発化しているのか。日本中で続く天災の一環、神の警告か。身に覚えのある日本人は注意することだ。いままでの行いに対する報いならば、今さら注意してもムダだがな・・・。

火山島・口永良部島の噴火警戒レベルが上がった。忘れもしない2015年5月29日に爆発噴火を起こし全島避難となった口永良部島だ。これは地震によるもので今の所は噴火ではないようだが、危険な兆候だ、前例があるから。それにしても即位礼正殿の儀に際して反日悪魔の韓国の首相を笑顔で迎え、それに合わせて浅田にまで変な事をさせた直後に千葉に記録的大雨が来るわ問題の口永良部島の噴火の危険だわと。2015年の口永良部島の爆発噴火も日本国際賞で私を殺そうとし続けた朝鮮系スパイ夫婦を国を挙げて表彰する場に皇室まで呼び立てる暴挙を強く批判し反対したのに強行した直後だった。どちらも皇室絡みの話だな。どうするのだ、大馬鹿の日本人。もう逃がさないぞ。

またまた千葉に大天災だ。台風21号に連動する低気圧の記録的大雨で千葉県で浸水多数、高滝ダム(養老川)と亀山ダム(小櫃川・おびつがわ)が緊急放流の見込みで、既に一つは当初の放流予告時刻を過ぎた。養老川水系では既に2カ所で氾濫したそうで、そこに緊急放流の水が出ると如何なる状況になるのか分からない。まさに「テキメンの連続天災」だ、問題の深い千葉への。
　今後、被害の詳細が出てくる。土砂災害や越水ではない堤防の決壊は、むしろ雨の後が本番。どうしようもないな、私には。特に助けないのは既定路線で、政治屋も無能者や韓国系スパイだらけだから、どうにもできないだろうよ、特に千葉は。昨夜も韓国首相訪日に伴う悪辣な眉韓策動を非難したばかりだが、これもテキメンだ。
　我が家の屋外の仮設物置のブルーシートの風対策は一応済んでいたが、今回は台風本体は遠く太平洋上で風はほとんど関係なく、今のところ被害はない。シートを手で押さえる必要も無い。災害は隣県の千葉に集中するようだ、私の方ではなく。これも神の思し召しだよ。

「人間の愚かさや醜さを鋭く突くのが真に恐ろしい天災」とか中国の四川大震災から書き続けているが、今回の台風15号も千葉の県庁、知事の無為無策無能を鋭く突いた。暴いた、物の見事に、誰にでも分かる形で。いや、暴かれたのが単なる無能でなく、日本社会の破壊を望む醜い勢力、いわゆる「朝鮮マフィア」等に奉仕する怠業でないと良いのだが・・・。
　台風は進路の東側(右側)が特に風が強いが、東京湾を縦断した台風15号は千葉県に風速50ｍ超の強風をたたきつけるべく進路を選んだようなもの。正に千葉県への天罰か。アクセス改善を訴え続けた羽田空港から成田空港へと直通し、朝鮮系テロを疑う京急踏切事故の運輸会社の千葉の香取を襲っただけでなく。

　非常時にこそ人間の真の力量が測られるのは東日本大震災でも散々思い知らされたのに、日本人は、坊やの安倍よりも無能な悪夢の民主党政権カラ(バカ)カン(管)首相よりヒドいTVタレント上がりのモリタなんぞを大統領的な知事にしたままだったとは。やはりこれは主権者完全失格の日本人への天罰そのものでもあろうか、直接的には千葉を狙った事は言うまでもないが。
　大地震並みの大規模停電等の非常事態であるばかりか、地震と違って予め台風の危険な進路が分かっていたにもかかわらず、千葉県知事は県内の迅速な情報収集に手を抜き、元から人的資源が不足する市町村が情報を把握も伝達も出来ないのに「市町村から何も言ってこないから」とか言い訳。十分な反省もせず今になっても「何かあれば言って下さい」だと。深刻な事態を把握しないから自衛隊の出動要請等は遅れ、第一に知事が行政を良く知らず県庁内の情報共有も遅れるから千葉県警察の多数の非常用発電機も活用されない有様で、出さずに済んだはずの死傷者まで出してしまった。これは明らかに千葉県・知事の責任だ。
　大災害と並ぶ非常事態の代表例・有事(戦闘、戦争)でも、とにかく情報収集、「偵察(ていさつ)」が重要だ。実働部隊への情報伝達不足や油断で戦闘海域での偵察に失敗し、圧勝確実と思われたミッドウェー海戦で敗北した日本海軍の話を出すまでもない、元から災害大国で東日本大震災後も何度も大災害に見舞われた日本だから。つい最近の昨年夏の真備と厚真の大災害を忘れたとは言わせないぞ、バカ日本人。どうせ忘れたふりでゴマカスのだろうが、神に対して。
　千葉県知事が無能なバカタレントのままらしいのは何度も指摘して来た通りだから、誰か然るべき者が助言(介入)すべきだった。台風災害も無視して無神経無責任に組閣・改造された新内閣の新任の大臣どもも現地視察でアリバイ造りするヒマがあるならセメテ台風通時から適切に中央(霞ヶ関)や千葉県で動くべきだったが、「滞貨一掃」「お友達」「人気とり」の人選ではダメだろうな，いかにも安倍の内閣らしく。何度改造してもダメだったどころか、マスマスひどくなっているようだぞ。
　上記の戦いの話に出てくる「偵察」だが、これは自衛隊が最も力を入れる領域だから、直ぐ情報収集面からでも自衛隊の支援を要請すべきだった。正式な支援でなくても情報をもらう程度もダメだったのか？　阪神大震災等の反省から自治体(知事)の要請がなくても自衛隊の出動が可能となったものの、大規模な地震や津波等に限られ、台風災害が入っていないとも報じられるが、そこも何とかすべきだった。そんな内々の助言(介入)等の必要性に気づく者、言い出せる者が、ド素人の坊やの首相や官房長官が威張って籠もる、ちっぽけな官邸には居ないようだな。側近はインフラ問題や非常時対策に縁が薄い無力な文教族議員だけではな。私も「もう助けてやらない」と宣言しているしな。

　そんな私でも、次の点は言っておこう。この際に千葉県知事を辞職させろ。
　だがしかし、無為無策無能の知事の方が千葉を影で操るであろう連中には都合が良いから、辞めさせられないかもな，日本人の自殺行為だけど，神に対する。
　朝鮮マフィアには好都合なのだ、何もしない，出来ないバカなヤツの方が。児童虐待対策で朝鮮的犯罪の代表例でもある親による子供の虐待を取り締まられては大迷惑だし、羽田空港までつながる成田空港リニア(空港間リニア)なんぞ造られては日本の国際空港が良くなって韓国の仁川空港の利権が侵されて困るからだ。そういえば、この非常時に交通信号用の非常用小型発電機を大量に盗んだ日本人らしからぬ千葉県人？は成田空港反対派が多い芝山の在住とか聞いたが・・・。
　主権者としては世界最低レベルの無能で無責任な日本人全体も、自分に近い者としてモリタのような無能で軽薄なシロウトのタレント知事を喜んできたのか、「熱血バカ」の。そこを朝鮮系スパイどもにつけ込まれたのか、誘導されたのか。同じ事だが。

　そうだ、小物の藻谷なぞより千葉の朝鮮マフィアの傀儡(かいらい)と化した感があるモリタ、野田市女児虐待強姦殺人事件での千葉県の児童相談所の犯罪行為(共犯)の責任者であるモリタの首にも。モリタをクビにしないと自動車対米輸出削減10万台追加。そう、山本ヒロシや中野信子も追加で10万台カネ。朝鮮系だけ首に賞金ではないぞ。クソ日本人全体が損する話だから、差別ではないよな？　主権者失格の悪魔の手先の日本人に対する制裁でもあるのだからな！
　折しも、一旦は妥結したはずの日米貿易交渉の書類作成・調印が遅れている。米国側の引き延ばしのようだが、一部報道では今回の交渉で終わりにせず、将来の「自動車関税追加」等を否定したくないらしい，日本側の希望とは逆に。米国の日本への最大の希望、グリップ、手綱(たずな)だから、対米自動車輸出規制は。私が自動車規制と日本国内の罪人の首の話を書き始めた後の変化だ。分かるか、日本人。これは単なる例え話でも安っぽい脅しでもない。事実だ。「私が望めば自動車輸出規制は出来る」とかいうトランプの言葉の意味を、もう一度，思い出せ。ここでも「私」とはトランプでもあり、私でもあり、神でもあるのだから。

　台風15号に続き，更に日本海を抜ける台風。再び例の九州や対馬は記録的大雨や強風(竜巻)で大騒ぎ。水の精霊も風の精霊も大暴れだ、あの対馬や九州で。首を取りたいのは千葉県知事だけではない。そんな惨状を支え神に逆らい続け天罰を受け続ける悪魔の手先の貴様らクソ日本人である事を忘れるな、絶対に。日本人全体の首に対米自動車輸出千万台とか言えば、喜ぶのはトランプだけかな。それでも構わない。ひざ元のクソ日本人より異国の野蛮人のはずのトランプの方が余ほど役に立つから。見殺しにされ朝鮮人へのイケニエにされ人生も何も破壊されたのに利用され続ける私にとって、国籍はあっても日本は本当の母国ではないのだから。
　

「万象(事)に天意を見る者は幸なり」　何度も引用した言葉だが、今回の日本の台風号と米国のハリケーンを見てまた同様の感。最大規模で首都圏を直撃し観測史上最悪の強風と被害を各地にもたらした台風15号と、カリブ海の国での被害が大きすぎて全容が把握出来ていない「ドリアン」が続いた。どちらも私にとっては書いたことに関する話が満載だったので印象深い。何者かが意図的にやらないと出来ないような話の連続だ。その何者が神となる訳だが。

　米議会議員が小野寺に，中国の支援者で米国の敵のはずのサムスンを支えてやれと先ず語ったとかいうマユツバモノの話について、ウソならばウソと示し、米議会を西側陣営の裏切り者にしかねない妙な話を広める小野寺を処分させろとか書いたが，その期限が9月1日、「ドリアン」襲来の直前だった。
　確かに、米政府はGSOMIA破棄決定や竹島侵略演習の韓国に対し厳しい批判を行ったから、それが意思表示とは言えるかも知れないが、あくまでトランプ政権の行為、防衛関係者らの言動だ。多くの理想主義者？の議員と違って、非常識だ、狂っている、と言われるトランプの。それに、中韓マネーで動く米議会にはサムスンや中国企業の擁護は当然かも知れないので、判断できないでいた。
　そこに「ドリアン」で甚大な被害だ、それも米国ではないカリブの国に。これぞ天罰かとも思う。罪人当人でなく他者を殺して罪人をさらし者にして一生涯恨ませる、罪人は殺してさえもらえない、という。神に部下の戦車隊を壊滅させられて自分の戦闘馬車一台トボトボ生還した映画「十戒」のエジプト王が良いモデルだろうよ。それとそっくりなのだ、今回のハリケーン災害は。


　その上に日本の台風15号だ。羽田空港と成田空港の直ぐ近くを連続して通過し、朝鮮系テロを疑う京急踏切事故の運輸会社の香取の近くを通って茨城に抜けたのだ。首都圏空港間リニアなどの空港アクセス改善策や空港間連絡改善による首都圏の滑走路不足の解消等を提言し続けたのに，韓国仁川空港利権を守ろうとして全く消極的な自民党に完全に裏切られた挙げ句，それら全ての事業への支持支援を停止すると書き始めた途端、香取の会社のトラックによる京急踏切事故の朝鮮系テロの疑いを述べた直後に、この台風だ。その時に羽田から成田へと直通の台風とは，出来すぎだな。まだ空港アクセス関連に限った段階だが、首都圏の在来線鉄道にも支持支援の停止を広げ始めた直後の台風による首都圏の鉄道のマヒだった。それに、私は既に鉄道通勤していないから鉄道のマヒでも困らない。通勤鉄道の整備が遅れても私自身は困らない話も既述だし。

　千葉県野田の女子児童虐待強姦殺人事件以来、とくに｢朝鮮マフィアの政治支配」を疑って問題視してきた千葉が最悪の被害を受けた台風でもある。
　首都圏の鉄道はマヒ状態だが千葉は特にひどく、東千葉駅では屋根が飛ばされ、道路も不通になった成田空港は陸の孤島と化し、ロビーの人波は宿泊先にさえ行けない有様で世界からの千葉の玄関口(顔)は一時的に完全にツブされ塞がれた。ゴルフ練習場でも高圧送電線でも巨大な鉄塔が強風で吹き倒され、全体で67万軒余の停電も千葉県に大半の60万軒近くが集中、ダム湖に浮かぶメガソーラー(大規模太陽光発電施設)も吹き寄せられて火災を起こしと。しかし、これでも被害の全容は分からない。停電戸数は分かっても、ポンプ場、工場、病院等での停電の影響の広がりは把握段階だからだ。
　吉田所長の原発の事故は言うに及ばず、東日本大震災の前の温室効果ガス削減策から耕作放棄農地等での太陽光発電を強調し、震災復興策では特に被災農地等への徹底したメガソーラー設置を唱えたが、台風15号では私と縁が深い治水施設のダムの湖に浮かぶメガソーラーが強風でダメージという珍事も起きた事は印象深い。
　電力の鉄道も水道も、皆縁が深いインフラだが、それが集中的に被災したのは偶然ではあるまい。何者かによる意図的な一致だろうよ、キツい警告としての。もっとも、続く西日本大震災に比べれば全くの小事だがな。日本人はそれを理解して態度を変えろ。これはあくまで小さな警告に過ぎない、恐らくは誰がやっているか(やらせているか)を示すための。

　そういえば、我が家のネコは肉体は滅びたが魂は風の精霊になった、いや、元から精霊と一体だったのが具体化しただけとか書いてきたが、正に今回は強烈な風の災害だったよな。タボ(ネコの名の短縮版)が少々暴れた訳か，私の意志に沿う形で。精霊にとっては何でもない話だろう、タイの仏伝でブッダの悟りをジャマする魔衆を精霊の女神の行水(洗髪)の水が大洪水となって流したようにな。

　これでまた、私の見解が神の裁きに直結していることは、ほぼ確認できたはず。スパイや自民党は少しは青くなれ。震え上がれ。言うことを聞け。神の意志が確認できた以上、これからも制裁策を書き続けるが、首都圏鉄道整備は内容が多いため、まだまだ序の口に過ぎない。これからも書き続けるとすれば、次は首都圏直下型地震とか、富士山大爆発か何かか？　いや、私に被害が及ぶ大災害はまりないから、また台風とか集中豪雨とかカネ。朝鮮系スパイが喜ぶだけだとマズいので、自民党政権には私が求める話をやってもらおう。
「別に韓国の敵の日本なんかどうでもイイや、へへへ」
では済まさない，日本の政党なんだから，一応はな。韓国人ビザなし入国の停止、日本人の韓国渡航制限、凶悪テロ事件の朝鮮系犯人の素性の公表、東日本大震災フジテレビ韓国ドラマ津波警報テロップ不提示情報テロ事件の究明等だ。やらないなら誰かが自民党をツブしにかかろう。
「別に属国の日本の政党ツブしてもイイや、へへへ」
すると神もこう考えるカネ
「別に自民党なんて所属してないからイイや、へへへ」
そりゃそうだな。そういえば、今回の大風15号災害は安倍政権の内閣改造の方針発表の時期だったな！

最近も何度も触れてきた京急(京浜急行)で踏切事故だ。横浜市の神奈川新駅付近の踏切で立ち往生の大型トラックが最も速い快特(快速特急)列車と衝突し8両編成中3両が脱線、30数名が負傷、後にトラック運転手らしき一人が死亡した。
　直前に危険に気づいた電車の乗客がいた事もあるが、昼間で電車に慣れた日本人乗客は多くが着席か手すりにつかまっており、急ブレーキにかかわらず大半が軽傷で済み、自力で脱出した。頑丈な鉄道車両は傾いたものの崩れなかった。千葉の金子運輸(金子流通グループ)とかの会社のトラックで運転手は60代とか報じられ、オレンジだかレモンだかの柑橘(かんきつ)類を積んでいたが車体は原形をとどめず積み荷をまき散らし、燃料に引火して小規模な火災も発生したが、火の実害はほぼ無かったようだ。

　列車は青砥(京成線内)発で三崎口行きの下りの快特。これも散々述べた京成、都営地下鉄、京急の直通列車。この快特と略される「快速特急」は羽田線直通列車等を除く京急の一般的な種別では最も速い列車だが特別料金は不要で、ＪＲなら特別快速といった所。直前の駅も停車せず最高速度(約120キロ)近くで走り抜けるため、駅に近い踏切上の障害物のトラックを認識しても急ブレーキが間に合わなかった。快特の下の種別の特急なら停車する駅で，このような事故は起きなかったはずで、悪い条件が重なった意味で運が悪かったが、繰り返すが、大きな災いとは人間の油断や愚かさを鋭く突くものだ。
　
　ここでも京急本線(品川・蒲田間)の踏切も無い地下新線建設等による複々線化等を唱え続けた，今は呆れて支持・支援は一切停止したが。これは通勤混雑の緩和や空港アクセスの改善だけでなく、大事故時等の輸送手段確保のためでもある。2重回路化が必要なのだ、このような非常時には特に。世間でも鉄道サービスへの要求水準は更に高くなる一方で施設は改善しないと老朽化して行くのみなのに。

　元から踏切のある日本の在来線鉄道はブレーキ距離600ｍで停止出来るよう新規建設区間等の例外を除き最高速度は厳格に120〜130キロ程度に抑えられている点には何度も触れた。600ｍとは肉眼で運転手が(無理なく？)障害物を発見できる距離とされる事から来た伝統的な安全基準だが、障害物の発見が直前では間に合わない。今回は障害物探知装置も作動していたとみられ、約200ｍ手前で運転手が認識かと報じられるが、鉄の車輪と鉄のレールで摩擦抵抗が少なく省エネな反面、常時「路面凍結状態」とでもいうべき鉄道では最高速度だと200ｍでは止まれない訳だ。このため私は踏切が一部に残るのに幹線として高速運転がなされる東急東横線の列車では出来る限り後方の車両に乗るよう乗車位置を変えた直後に東京では異例の湿った大雪によるブレーキ不調で東横線で追突事故が起きた話も既述だが。

　事故現場の地元の住民によれば、このような事故が無かった場所とのこと。60代のドライバーには過労等の一般的な疑いはあるがプロの運転手であり、地元の地理に不案内な他地域の運転手とも疑われたが、やはり「そんな地域には行かない」と所属会社の者も語っている。線路に平行する狭い道から踏切に出ようと曲がったと。「運転に無理があった」「慣れた者ならやらない」とも指摘される。
　神奈川新駅付近には京急の大きな車庫もあって線路も多く、踏切の手前の駅も追い抜き線を備え、幅の広い踏切が複数連続する。連続立体交差化(地下化や連続高架橋化)もなされていなかった。京急蒲田付近は高架化され狭い場所での空港線分岐設備増強等のためもあって二重橋化(二階建て高架化)されている事等にも触れたと思うが、事故現場はタマタマ立体交差化が遅れたのか。周辺の京急の大きな車庫のせいで直近住民が少なかったり車庫との出入り線等の要素で遅れたのか，分からないが。

　これだけの大事故でも鉄道車両は傾いただけだがトラックは原形をとどめなかった。この京急の車両は最近は一般化した、これも既述の軽量設計オールステンレス車体で、車体の金属の箱だけだと4割も軽量化されたとはいえ、自動車とは比べものにならぬほど頑丈で重い。電車は床下には重い車輪や台車もあり、軽くても一両だけで20トンを超える。特に今回の列車の先頭車はモーターや制御機器を積むモーター車で重い。今回の事故のような緊急時の前後からの大きな衝撃も受け止められるよう、床下の骨組み(シャーシ)等も特に頑丈で、運転台のある前頭部も強化されているから、トラックはぺしゃんこ、電車の形はそのままとなった。

　事故車列の先頭車はモーターを積む重い電動車だったために脱線と傾斜で済み、電車内での人的損害が抑えられた面はあろう。この路線では直通する3つの鉄道組織とも先頭に重い電動車を据える。これも既述だが、三社とも事情がある。最近は技術進歩でモーターが高出力化し車体も軽量化したのでモーター車の数が減り、全電動車方式(列車の車輪全てが動く)ではなくなったが、先頭車はモーター車だったのだ。
　都営地下鉄は地上鉄道と違い、ほぼ本線のみで避ける側線も少ないだけではないので、事故対策に厳しい安全基準が定められている点は既述の通りだ。トンネル内が狭くて大型クレーン等で事故車をつり上げられないだけでなく、隣の線路からの救援も難しい区間が多いので、事故で先頭車が障害物に乗り上げると復旧が極めて困難になる。その対策の一つで重い車両を先頭に据えたがる。地下鉄車両の運転台の下の車体最下部のヒゲ，ヒレのような複数の平行する鉄板，その名も「アンチクライマー」は、名前通り、衝突時に噛み合って車体が浮き上がらないようにするためである事も既述の通り。
　京成ではモロに踏切事故への対策だった。特に高度成長期には建設資材の土砂や石を運ぶ重くて大きなダンプトラックとの衝突事故が多かったから。イナカの千葉では連続立体交差化が及ばぬ区間が多かった。農村部では農地(水田)の区画整理(圃場整備事業)で道と踏切の位置がズレて特に大型車の障害となる例が逆に増えたのが一因とも。
　京急では高速列車と各駅停車を巧みに連絡させる高密度精密運転で信号の変換が急がれ、先頭車に電動車を据えて電気信号が確実に伝わるようにした事も理由とか。京急でも昔は踏切が多かったので、連続立体交差化が進む前は羽田空港連絡の特急等では少々の恐怖感を覚えた話も書いたと思うが。


　このように、悪い条件が重なって起きた運の悪い事故の面はあるが、一方で人間の対策で被害が抑えられた面もある。両方あるのだが、ド素人のＴＶの司会者などには全く分からないようだ。そんな奴らに情報を支配される日本人はバカになるのが当然か。まさに愚民化だ、ＴＶは政府の監督下にあるはずなのに・・・。


　それにしても、羽田空港アクセス絡みで私が散々改良を唱えたのに全く手つかずだった京急本線で起きた事故だ、羽田とは離れた場所ではあるが。そして、無策無責任な日本に怒ってついに制裁策として京急関連の鉄道整備策にも支持支援を停止・廃止すると書いた直後。しかも昨日にはＴＳＵＴＡＹＡで京急線のビデオを見て買おうかと考えたばかりだった。空撮と地上撮影を組み合わせたものだそうだが。
　それに，トラックの積荷はレモンだかオレンジだかの柑橘（かんきつ）類。私の家は元は「みかん(柑橘類)」を中心とした農業の組合の全国組織の本部事務所と幹部住居を兼ねた屋敷だった。
　運輸会社があの千葉の金子運輸(流通グループ)とか言うのも，偶然なのかね。

　おまえたち日本人は、また悪さをしたしな。これを人間界の多くの者が偶然の一致とは考えない、日本人等を除けば。東日本大震災にも渋谷事件にも真備と厚真の大災害にも直前の対馬・九州北部豪雨にも全く学ばないどうしようもない奴ら。裁きを受けろ。朝鮮人だか日本人だか知らないが、周囲に人間がいるだけで不快で危険だ。近寄らず，私に何の影響も与えるな。

対馬や九州北部で記録的な豪雨だ。一部で観測史上初の雨量も出た。原因は秋雨前線で，近年は頻発する「線状降水帯」の結果とも説明される。だが、私にとって最も印象深いのは、韓国軍の同地域への侵略の可能性に触れた直後という点だ。

　自分の失政による不満を外にそらす「竹島侵略大演習」をワザワザこの時期を狙って行った狂った韓国極左(文)政権。カビの生えた反日カードの最大最悪の例と言える「竹島(独島)カード」は米国にすら強く批判されている。だが、北へのコビが激しい政権だし、度重なる極左的な非常識な失政で韓国の経済停滞も深刻。どれほどゴマカシをしても足りない奴らだから、ヤケクソ的に極左政権が韓国軍の対馬や北九州への侵略・軍事侵攻をさせて同地域を無法の反日テロ天国の地獄にする可能性すらある、と指摘し警告した直後の同地域への集中豪雨だった。私には単なる一致とは思えない。

　しかも、狂った「竹島侵略大演習」の背後で、「韓国人による日本人女性暴行と動画拡散」が起きていたのだ。私は｢韓国軍が対馬に侵攻して強姦や殺人フリーパスの地獄にならねば日本人は懲りない」とか書いたが、その背後で小規模だが私の警告を地で行く日本の女への暴行事件が起きていたわけだから、尚さら印象深い。

　まさに神の警告だ。このような不思議な一致を何度も見せられると、キリスト教徒やイスラム教徒やユダヤ教徒などの一神教の信者でなくとも、タイ人のような仏教徒でも、神の罰と考える。だから私の考えと同様に、キリスト教国の米国も異例の「韓国軍竹島演習批判」をしたのだろうよ。
　この事実を日本人は肝に銘じろ、完全に遅いがな。後は罰して償わせるだけだが，そのことを対馬・北九州豪雨で少しは思い出せ。完全に手遅れではあっても，態度を変えて神に示して天の刑罰・罰金がほんの少しでも減ればモウケものだぞ、極刑相当のヤツらでも。私にとって、いくら警告しても無視して態度を改めない点は、狂った韓国極左政権も日本も変わらないのだ。

今日25日19時28分頃、浅間山が噴火した。噴火は山頂火口、噴煙は約600ｍで今の所はそれ程の規模ではないし、8月7日にも噴火しているので特に油断による人災なども報告されていない、今後の本格的な活動につながる可能性はあるが。
　それにしても、韓国の竹島侵略大演習も何もせずに傍観するような日本人に強く怒った直後、日本への制裁を唱えた直後だから、余計に印象的だ。私自身の制裁案とかも書いたが、やはり神の怒りとは天災だよな。