米国が敵陣営(中露韓陣営)の韓国の原潜の保有を認め米国内で建造させるだと。焦ってドジッたなトランプ。韓国に原潜を渡すとは中身をソックリ北朝鮮や中国やロシアに売り渡すのも同じ。中露北に米製原潜を渡すものだぞ。直ちに止めないと神の罰を食らうぞ、米国！　高市も愛国タカ派を気取ってもコンナ韓国に媚びて危険性も何も指摘もしないだろうな。なにせ「中国スパイは表向きはダメだが韓国スパイは表立っても大歓迎、私もそうだから」だよな！

●トランプへ
　貿易赤字の縮小に気を取られて焦ったなトランプ。コレはダメだ。私に核ミサイルを向ける原潜を神の使いたるトランプが与えるのか？　今の米国には他人の軍艦を造る造船能力の余裕はないし、第一に北朝鮮は韓国内のシンパに原潜の情報を抜き取らせ、米国製原潜の情報を丸ごと活かして核ミサイル搭載原潜を作るぞ。中国やロシアも同じ。技術水準が極めて低いから米国発の原潜の情報は喉から手が出るほど欲しいだろう。それを仲介するのが北朝鮮の手先の韓国の左翼政権であり、韓国議会の3分の2を占める与党の左翼議員だ。その前に韓国人自身が日本に核ミサイルを打ち込む道具として振り回すのは目に見えているぞ。しかも究極のターゲットは米国だ、日本は表の看板で。トランプは前回の左翼首領を嫌っていたはずなのに、今度は別とは、韓国統一教会から金を取るホワイトハウスの宗教顧問やシンパ議員にでもダマされたか？　だれがコンナ事をトランプに提言した！　気をつけろ。お前の周囲にも北朝鮮のシンパやスパイマネーがたくさん。その背後には中露だぞ！

米国が敵陣営(中露韓陣営)の韓国の原潜の保有を認め米国内で建造させるだと。焦ってドジッたなトランプ。韓国に原潜を渡すとは中身をソックリ北朝鮮や中国やロシアに売り渡すのも同じなのに。直ちに止めないと神の罰を食らうぞ、米国！

●トランプへ
　貿易赤字の縮小に気を取られて焦ったなトランプ。コレはダメだ。北朝鮮はその米国製原潜の情報を丸ごと活かして核ミサイル搭載原潜を作るぞ。中国やロシアも同じ。技術水準が極めて低いから米国発の原潜の情報は喉から手が出るほど欲しいだろう。それを仲介するのが北朝鮮の手先の韓国の左翼政権だ。前回の左翼首領は嫌っていたはずなのに、今度は別とは、韓国統一教会から金を取るホワイトハウスの宗教顧問に騙されたか？　だれがコンナ事をトランプに提言した！　気をつけろ。お前の周囲にも北朝鮮のシンパが居るぞ。その背後には中露だぞ！

「トランプ関税の効果で閉鎖された自動車工場で防衛装備品を作って国防努力します」と訪日するトランプに見せてやれ！
　閉鎖される日産の工場で自衛隊用の特殊車両や警備艇の部分パーツでも造れればと書いてきた、軽装甲機動車のタネ車候補「いすゞDーMAX」はタイ工場製だそうだし。だが、数が必要でラインに収まる大きさとなるとムシロ「12式地対艦ミサイル」の方が良いか、長距離用の改良版も登場するし。既存の受注メーカーとの調整はあろうが、私が望むような本格量産には新ラインも数が必要だし、最初から施設を作るより安いかもな。既述の三菱のゼロ戦の他メーカー生産の例はココにも当てはまり得るだろうよ。中露朝等の後進国の軍は兵も兵器も極めて質が低い「質より量」だから、対抗上は日本側も数が必要なのだ。
　武器産業政策などの政治的判断優先で兵器(防衛装備)の機種や企業を決めて失敗したとされる例はある。太平洋戦争開戦時の日本の海軍航空隊(特に空母搭載機)の主力の急降下爆撃機「99式艦上爆撃機」、略称「99艦爆」の失敗の話はよく聞く。旧日本海軍は雷撃(魚雷攻撃)を主力として急降下爆撃を補助的に考えたとも言えるにせよ、99艦爆の時代遅れの構造の機体の劣る性能を如何にも日本人的な高度熟練操縦者の名人芸的(アクロバチック)な操縦技術で補って大きな成果を上げた開戦期は良かったが、その後は搭載爆弾の大きさが二倍ほども違う米空母搭載の急降下爆撃機との差を見せつけられた。急降下爆撃機は主力となりつつあった空母に対する攻撃の主力だったため日本海軍には重大な結果となった。これは世界的水準を上回る空母搭載の戦闘機「零式艦上戦闘機(通称ゼロ戦)」や雷撃等担当の多用途の攻撃機「97式艦上攻撃機(通称97艦攻)」とは事情が異なると。99艦爆(99式艦上爆撃機)は製造メーカー(愛知)が政治的理由で選ばれ他の優秀なメーカーやその候補機は退けられたと。そんな事情があるから政治的理由から兵器の製造法を決めるのは一般には良くないが、今の日本では民用品のレベルが極めて高いので大丈夫ではないのか。
　しかしだ。高市に出来るかね。政府の役人が忖度でスグ動けばよいが、ソレがやりにくくなっている。小さな官邸では多くは望めないのだ。私の投資基金でもあればスグ工場のライン改装に無利子融資かね、降伏しないとダメなのだが。

「閉鎖する日産の工場で自衛隊用車両を造れば？」「閉鎖工場で警備艇の部分品(大型パーツ)を造れないか(組立は造船所)、半日本製と言われるB787のように」とか考えていたら現実が私に追いつき始めた。引退する陸上自衛隊の軽装甲車の代替車の種車(ベース)として民用車の採用を本格検討だと。既存自衛隊用車両メーカー撤退などが引き金とは皮肉だ、防衛費を増やす時になって。これも日本の政治や国民の愚鈍さの結果だよ、閉鎖工場が地元の小泉はじめ！

　民用品の軍用転換は歴史的にも多数あるのはココでも既述だ。花形航路の民間船のような大型優秀船に建造時から補助金を出しておき、有事に改造した太平洋戦争期の「隼鷹(じゅんよう)型空母」の２隻(建造途中で徴用し用途変換)がミッドウェイ敗戦後の空母不足時代に大きな役割を果たした話は、観光立国と抜かしながら首都圏の飛行場不足を何ともしない政府政治の無能や媚中韓の売国と絡めて何度も書いたはずだ、特に東京五輪が決まって空港やアクセスの改善が急務だった時期に。元が民間船では空母としては速力や防御力が不足だったが、今回の装甲車のタネ車候補の車、というより現在の日本製品はおおよそが世界的に見て品質が高く、特に信頼性や耐久性に優れ、問題どころか製造予算節約や構造簡素化による保守合理化にも貢献するだろうし、有事には別の対応があろうから、むしろ歓迎すべきだな。

　最近タナザラシ(買っただけで放置)のプラモデルに「ドイツ戦闘漁船」がある。昔なら見向きもしなかった種類だ。第二次大戦前のドイツで漁船を規格大量生産して安く民間人に与え、戦時に乗員ごと徴収し沿岸警備等に使った。これは中露朝も大天災も迫り警備救難艇不足を民間中古船購入などで補わねばならない今の日本に参考になるなと。
　ドイツの軍用車輌といえば、第一次大戦の悲惨な塹壕(ざんごう)戦の膠着(こうちゃく)を打破するための新兵器「戦車」だ。「水タンク車」の偽名から英語では今も「タンク」と呼ばれるが、予想外の戦況に対応する戦時急造品だからトラクターをタネ車にして武装・装甲を付けた「戦場用武装トラクター」も多かったとか。第一次大戦の敗戦国のドイツではベルサイユ体制で海軍も飛行機も戦車も厳しく制限され、トラクターやブルドーザーの名目で戦車の車体(下回り)だけ造って試験や訓練をしておき、戦時(ヒトラーのドイツ再軍備期)には車体上部の戦闘室や砲塔を取り付けて正式戦車第一号にあたる「�T号戦車」として採用した。軽快だが軽装甲で軽武装、当初はドイツの各地への侵攻などで役立ったが、戦車の急な発達で大戦中期以後はとても主力には使えなくなった。が、今回の軽装甲機動車のような偵察や連絡や指揮用、医療用や各種大砲の車台等として改造され大戦後期まで生き残ったと。
　日本の自衛隊用装備(兵器)は元から生産量が少ないため大量生産によるコストダウンが効かないだけでなく、バブル期を経てゼイタクな(過剰性能ならぬ)過剰構造？になって修正が行われているとも聞くから、この民用車両採用で兵器らしい単純化を取り戻す一つの契機となるか。

●追記(2025/10/01)
　ドイツの有名な戦車部隊用の装甲兵員輸送車、ウクライナ戦で既述の戦車を敵陣突破時に敵歩兵から守る「戦車随伴歩兵」を敵の銃弾や砲弾の破片から守りつつ敵陣ギリギリまで輸送して展開(下車)させる車種だが、実は他車種からの転換だった。こちらは民用でなく軍用トラクターからだ。急な再軍備後の軍備拡大に間に合わせるため機械化部隊の大砲牽引用の大型トラクター(以前は馬が牽引)をタネ車とした。トラクターの車体上部を装甲板で囲った空間として兵員や乗員を守り、(乗員以外に)一個分隊約10名を収容した。当時としては外見は洗練され車体後部の車輪はキャタピラ履きで不整地走行ができ、戦車師団の歩兵の一部の重要装備となった。小型トラクターからの転用の装甲車には偵察や指揮用などの派生型もあり、有名なロンメル将軍がアフリカで大型無線機を載せた同車種を指揮車として使ったとか。だが、あくまで牽引用トラクターの転換で前輪(タイヤ履き)の無動力など問題点も残った。今回のD−MAXの転用ではそのような不都合はないとは思うが、コノような転換はよくある話なのだ。
・・・・・追記終わり

　今回の陸上自衛隊の「軽装甲機動車」とは、薄い装甲板を持つタイヤ履きの自動車で、戦闘用車両としては装備が軽く道路上なら軽快に走れる。普通の車にヤヤ近い装甲車だ。ロシア軍などに多い装甲兵員輸送車等が戦車と共に戦うようなシロウトのイメージするドンパチだらけの戦闘ではなく、偵察や連絡等の任務に使われる第二次大戦前の昔からの装甲車の範疇の軍用車だ。この陸自の軽装甲機動車約1800両の8割方が耐用年数に達し引退の時期だが、製造メーカーが採算悪化等で撤退し減り、トヨタ「ランドクルーザー」、いすゞ「D−MAX」に装甲板(防御鉄板)などを装備する実験をするそうだ、自衛隊用に使えるか否かと。
　どうせなら日産の閉鎖工場も使えないかと思う。日産とトヨタ・いすゞは別メーカーだし、D−MAXに至ってはタイで生まれタイで生産される車種だし、単純な話ではない。しかし、宮崎アニメ「風立ちぬ」でも有名な第二次大戦期の三菱の零式艦上戦闘機「ゼロ戦」は旧日本海軍の主力だから、三菱のみでなく中島飛行機でも大量に生産された、主力兵器としては数が少ないが。様々な調整が必要でも工場閉鎖よりは他社の車種の生産はマシだろう。もっとも、地元国会議員で次期首相候補でもある小泉Jr に出来るか不明だ。直接には官邸の意向だが、備蓄米大量供給などもコチラの書いた絵に沿って動いただけ。しかも「自衛隊にコメを輸送させる」という部分は実施できずに輸送の遅れが指摘されたり・・・。

　ところでマタマタ私と縁がある話になった。D-MAXはタイ生れという点だ。この種の車は世界的には「ピックアップトラック」に大分類されるが、貿易摩擦絡みの反日ナチ的日本叩きで日本企業が同車種等の米国への輸出や販売を遠慮していた頃の開発らしい。タイのいすゞは純粋に「タイ市場のニーズに沿って開発したタイのための車」だというのだ、D−MAXは。日本の自動車メーカーなどの大量集中進出で奇跡の経済発展を遂げ後進国から中進国になったタイだが、後進国的な残滓もあり、事業用か自家用か分からぬニーズに適したものだったのか。私も同車種の荷台に複数の人を載せたまま高速道路を含む幹線道路を疾走する姿を何度も見た。このようなニーズに応じてかタイではＤ−ＭＡＸの荷台部分に客室を載せたタイプもかなり走っており、バンと違って継ぎ目がハッキリわかる点は愛嬌なのか後進国的なのか。これはタイでこそ通じる話と感じたが、そのD−MAXが何といすゞの祖国日本の軽装甲車の「タネ車」の候補とはね！

　さて、自衛隊や会計検査院は古い軽装甲機動車を捨てたりしないで保管しておくことだ。中露朝などの仮想敵国はミナ後進国、軍も「質より量」の旧ソ連・共産国型の遅れたズサンな軍隊だ。数の確保が先ず必要なことを決して忘れるな。そして日産工場活用や防衛用装備品の調達改善や大量調達に備えろ。そしてその前にまず、神への降伏だ。神に降伏し償い投資基金が動き出せば、閉鎖工場の転用費用の無利子融資も出来るしな、「日本の造船能力３倍増計画」などと並んでさ！　いくらバカでも死ぬ前に頭を使っておかないとな、閻魔大王の前に引き出される前にな。総裁選挙やその報道にばかりウツツを抜かしていないでさ。トランプ、習近平と来れば次はプーチンだ。平原の多い北海道の防衛には車両が沢山要るだろうよ！

オーストラリア海軍が日本の最上型護衛艦ベースの共同開発艦の採用を決めたと。実質的な輸出だ。更新する豪州の旧式フリゲート艦(駆逐艦の下のランク)の代替。最大11隻で予算１兆円弱の予定と大規模だが、最新鋭の軍艦としては安い方だ。

　ベースとなる「最上型」護衛艦は最新鋭で当然ながらイージス機能を有する。レーダー波反射抑制対策の徹底で目隠しの壁だらけのようで、従来とは大きく異なる外観だ。一般人なら「秘密保持で船を塀(へい)で囲ったのか」「侵入防止柵か」とか言いかねないな。機雷除去機能等も持つ「多用途艦」だが無駄を省いて重さは4000�d以下に抑え、省人化も徹底し乗員も百人以下。全長も130ｍ台と軍艦としては小柄だから、コレの拡大改良型がベースとはいえ高機能の多用途艦でも１隻１千億円以下の見積もりなのだろう。　高いコストパフォーマンスというべきか。しかも太平洋の気候に合い、本物のメイドインジャパン。コレなら採用したい気持ちもわかる、豪州のような侵略植民国家で有色人種抑圧文化・太平洋先住民虐待の「反日鯨(クジラ)ナチ」なのに中国にはカネで媚びる国でもな。
　武器輸出不可の日本だから相手国の武器や機器を搭載した船の「共同開発」の形を取るが、これも所詮は安物模倣国らしく自国では不良品しか造れない重要部分を欧州製に取り替えて「相手国に合わせたカスタマイズだ」とか誤魔化す韓国の武器より遥かに良い。
　今回の輸出対象はコノ最上型の拡大改良型で、正確には海上自衛隊が最上型に続いて採用予定の「最上型・改」とでもいうべきものをベースに共同開発の形を取ると。全長こそ約10ｍ伸びる程度だが(拡大強化版だけに)重さは約1000�dも増えて5000�d級(弱)と報じられる。海軍国ではない豪州では主力艦相当だろうから良いのでは。

　主な日本の海自の護衛艦は駆逐艦の扱いだが、5000�d級とは昔の軽巡洋艦の重さだ、太平洋戦争期より前の大正年間とかだが。

●追記
　旧日本海軍が大量に保有し第二次大戦期には旧式化していた5500トン級軽巡洋艦は代表例だな、追加装備や居住性改善等で重さは増し速度は下がったそうだが。
・・・・・追記終わり

　そんな昔の巡洋艦級の重さなのに新型フリゲートが1隻１千億円以下に収まるのかね。巡洋艦とは駆逐艦の上で、昔は海軍の中心だった、主力艦という分類は超大型の戦艦のことで別だし。駆逐艦は小型軽快な水雷艇の対策用の「水雷艇を駆逐する小型船」としてスタートし後に対潜水艦防御が主目的となった護衛用の船で、元は正規の軍艦とは認められず、日本海軍でも軍艦の象徴の船首の菊の御紋もなかったと。水雷艇駆逐艇だったのだ。事情が変化した現在はフリゲートは準・駆逐艦の扱いだと聞くが、駆逐艦が大きな比重を占める時代だから補助艦的なフリゲートは準駆逐艦なのか。今回の豪州の新フリゲート？は重さからは昔のフリゲートの分類の準・巡洋艦と似てくる訳か、巡洋艦が多かった時代の分類では。最近の船は大きいために重さの点では階級の扱いがもとに戻ったかな？


　市場規模の小さい日本の防衛産業(武器製造)は量産効果がなく割高になる点が弱点だが、5000�d級の船が10隻も輸出とは効果的と、昔なら喜んだかもな。だが、今は違う。不安なのだ。

「他人の船を造ってやる余裕が日本にあるのか？」

　既述のように巨大地震の大津波など大天災を間近に控えた日本。第一に極めて広い海域を守らねばならない、最初から。そこに中国の台湾侵攻危機に北朝鮮やロシアも絡んで侵攻のおそれだ。様々な規模の極めて多数の船舶・艦艇が必要で、ソレを直ぐに作る造船能力が失われた点が重大問題だから、間に合せに「漁船まで含む民間中古船の大量購入」等を唱えざるを得ない。日本の造船能力を３割増どころか３倍増にせねばならない。だから米国の造船業支援など余裕がない。当然にオーストラリア海軍の支援もだ！

●追記
　どうせ売国政治屋は不況で過剰設備を抱えた韓国で船を造れとかワメくだろうが、防衛警備用の機密性の高い船を反日で議席の2/3は極左系の韓国には絶対に発注できないのは基本だ！
・・・・・追記終わり

　日本の造船力三倍増が達成できれば他国の船でも造れようが、その達成には何年かかるやら。それも神に降伏した上で、投資基金の支援を受けての話。ソコができない日本人だからドウしようもないわけだがな！

　さて、今後どうするのかね、主権者完全失格のクソ日本人。護衛艦輸出の前に神への降伏だろうに。朝魔へのイケニエにした神への償い投資基金の投資対象の有力候補には当然に日本の造船施設大増強も入るのだぞ、中韓でなく真に日本のためになる投資だからな！

防衛予算大幅増額が出来る今、仮称「即応行政自衛官」の大規模募集を直ぐにしろ、通常の自衛官の増募と平行して。すれば間近に迫る巨大災害や氷河期世代対策になると期待される。
　●追記(7月1日)
　ついにトランプが欧州諸国に防衛費GDP5%を要請、欧州側もGDP3.5%の防衛費と1.5%の関連インフラ予算で計5%と応じる。日本も同様で即応行政自衛官も十分可能になってきた。
・・・・・追記終わり

　災害時や有事に緊急に集められる予備の自衛官を即応自衛官とか呼ぶそうだが、こちらの即応行政自衛官は文民の行政事務職に近い面を持つだろう。被災地支援でも特に行政事務等の公務のデスクワークの訓練を平時に行う予備自衛官の延長線上の職種(自衛官)として大人数を用意しておき、それを大災害時の被災自治体の支援職員や同じ国の防災庁現地組織職員として集団で派遣する。それが基本だ。

●追記(7月1日)
　普段の研修は行政機関等で行うので人手不足が激しい部局の応援を普段からすることにもなる。専門性が必要なのに不足の自治体の児童虐待部局等では特に有望か。これは立派な常勤職員だな。いや、ソレ以上か。希望する者や自治体にはソノママ就職させては。自衛隊だから研修中では人件費は自衛隊持ちにできようか。防衛費GDP5%に大幅増額なら可能か。
・・・・・追記終わり

　氷河期世代対策にするには工夫も必要だ。単なる予備役に限らず、できれば常勤への道が広いと良い。仕事は普段から山積みだし。災害出動なら鳥インフル処理関係等も含まれるし、コロナ対策も含むべきだった。そして今後は過剰観光・売国観光対策も含むし、苦しい社会経験は後方の治安維持や特務(スパイ対策)等でも役に立とう。自衛隊本体の後方勤務や補給部門や技術職などのデスクワーク系や本格的な戦闘部門の自衛官にもなりたければ直ぐなれるようにする。中年では後者は体力的に無理かも知れないが、自衛隊員を増やすことと同時に氷河期世代の新規入隊が増やせれば一挙両得なのだ。種々の資格が習得出来れば「リ・スキリング」などと改めて言う必要も薄まる。「氷河期世代は新卒時は大変な就職難でリスキリングしても今後もドウセ冷遇」とか言われるが、ならば人手不足(欠員)の自衛隊で少し良い給料を取ると同時に公共の役に立つ看板や将来の可能性も得ろ。
　と言いたい所だが、政治も官邸もマルでダメ。能登地震の時に真っ先に役に立つパラシュート降下部隊を派遣もしないで安全地帯での訓練をノウノウと防衛大臣が見物していたくらいだからな。トウに提言した大型特設補給艇も放置して能登地震でも尖閣でも何もせずにスパイ利権を得るような奴らだから、日本に不利なことなら何でもヤルだろうよ。ちょうど我が家の朝鮮系スパイ夫婦の悪魔女が私の苦しむことや損になる事なら何でもやったようにな。外国人違法パー券購入が政治屋の最大の利権でアリ収入源だからな！　コンナ事を幾ら書いても何もしないのだから、その実現にも早く日本を神に降伏させて日本人政治屋なんぞから政治の大権を取り上げることだな、元から政治なんてやっていないのだから間接統治しても表向きには何も変わらない。私を表に出したくないとの言い訳なら公表せずに降伏だ。上記のように日本の政治屋は国政などしていないし、私は全分野の独裁など望みもしないしヤラないから、表向きには普段ドウリに降伏出来るぞ！

使える者はナンデモ使え。無謀無法だが無敵のトランプとは上手くデイールするしかないし、私は大歓迎だ。「日本を神に降伏させる事」を最後で最大の使命として課した相手だし、当人も覚悟の上で捨て身らしいからな、「どうせ長くは生きられない」とな。それに、安全保障面では米国、トランプとのデイールとは実質的に半ば私とのデイールなのだ。
　「F22の最新コンピュータシステムバージョンアップ版」「F15爆撃タイプ(ストライクイーグル)」と「日本防衛費GDP3％」を飲んで？「関税25％」を回避のシナリオだ。質より量の中露相手の南西諸島防衛等には武器搭載力の優れた飛行機も必要で、特に一発でも多い対艦ミサイル等の発射台となる機体がヤヤ後方から近づいて攻撃する体制なども重要だろう。だから「古いF4ファントム(ベトナム戦争時の主力機)を捨てるな」とか自衛隊出身議員の口からも出る。私が勧めてきたF35Bタイプ(垂直離着陸型)は、敵の攻撃で穴だらけになった滑走路でも離着陸できるから島々の防衛の前線では実に使い勝手が良い「必須アイテム」だ。が、機体が小さくステルス機能上も武器収容力が限られ、垂直離陸などすると大いに燃料を使ってしまうのも確か。一方、エンジン二個のF22はエンジン一個のF35より機体が大きく、F15ストライクイーグルは元から爆弾やミサイルを多く積むのが役割の戦闘爆撃機型だ。F22も既に半ば型落ち、F15に至っては生産ラインすらあるかどうか知らぬが、型落ち品でも工場に注文が入ればトランプは大いに面目を施すし、日本側としても値が下げられるからな。ただし韓国にはF22は売るなよ、トランプ。韓国には最低でも関税50％を掲げて交渉せよ。どうせ次の韓国の政権は親北の極左系で、韓国に武器を売ると北朝鮮を通じて中露に売ることになるからな。

以前ココで提案した双胴船形式等でのやや小型のイージスヘリ空母の構想をジェット船ダウン曳航で思い出した、同船が軽量の水中翼船という特殊構造だった事で。F35搭載用の本格的なヘリ空母は大きく高価、F35のキャパを生み出すにもF35対応用でない純粋なヘリ空母を追加する話だった。が、今年正月の能登半島地震で災害救援に最適なヘリ空母を出せなかった愚を繰り返さぬタメにも「船の数の確保」で小型ヘリ空母も必要ではと。
　能登地震では4隻あるヘリ空母なのに一隻も出ずじまい。F35B(垂直離着陸型)対応改造や周辺情勢緊張とかの理由だが、船の数が不足と言いたいのだろう、ならば増やせ、私には売国や無能の結果とも思えるが。これまた孤立地域の災害救援に最適なレインジャー部隊を派遣せず、ノウノウと防衛大臣がその降下訓練を視察したのにも呆れた。しかもその大臣が度重なる自衛隊不祥事にも引責辞任せずと来たが、レインジャー部隊の件を万事に韓国目線(朝鮮寄り)の桜井が弁護したから余計に怪しんだのだ。
　今回の能登地震では大小問わず、海自海保問わず、船の数の確保の重要性が示された。被災地のリアス式海岸の浦々に張り付く無数の小型の救援船や、その母艦ともなり得る特設補給船、更にはヘリ空母の数を稼ぐ小型ヘリ専用空母・・・。モチロン普段は別の任務につく、日本の海は広いからな。そして小型ヘリ空母を特殊な双胴船でと昔は考えたのを、今回の水中翼船的な特殊構造の船の故障で思い出した訳だ。トニカク船も地対艦ミサイルも航空機も数が必要だ、天災にも、中国のような遅れた後進国で数が頼りの軍隊に対してもな。書いただろう？　かつての防衛費GDP1％枠聖域化の愚をGDP2％枠の愚に変えるなと。必要なら防衛費GDP5％の年があっても良いのだ！

能登半島リアス式海岸部被災地救援用の船舶の話はどうした。陸自の強襲揚陸艦型の輸送船「おおすみ」は立派で適任でも一隻しかない。期待の海自のヘリ空母型護衛艦も出ないようだ。港も使えず孤立する浦々の沖に救援支援船とは同じリアス式海岸の紀伊半島等の災害救援でも必要だから、西日本大震災の迫る今こそ準備にかかって実践実験すべきなのに。今やっておかないとダメなのだが、日本財団では手に余り、海自や海保が当たるべきなのに政治はあの始末だ。
　救援船とは、既に派遣の陸自フェリーのような大きな民間船だと理想で、災害時に備え民間船大量借り上げの準備・予約をしたい所だ。何度も述べた先次大戦中の花形航路の大型船の改造空母「隼鷹」型の話も参考にはなろう。有事に空母改造可能な優秀大型船の建造時から補助金を出した話だ。当時よりハルカに豊かな今の日本なら可能だろうよ、形は変えてもナ。
　だが、公務の船が先ずアテになるし優先だ。ヘリポートのある海保警備艇や海自の古い艦艇ならヘリが使えて良い。海自も海保も古い船を捨てずに取っておいて数を確保せよ、中小艦艇まで含めて、増額予算を使って。東南アジア鉄道支援でも散々に強調してきた日本製中古品を日本のために使うのだ。「対艦ミサイル等の発射台として自衛隊の古いF4ファントム戦闘機等も捨てるな」とか書いているが、似た話だ。それが小さな浦の沖の災害救援船なら戦闘用には使えない古い船でも充分だ、海自の船としては小さくても。ヘリ格納庫のある本格的ヘリ搭載艦なら理想的だが、先ず船の数が必要。最低限の物資輸送力を持ち、海岸部の街を離れられない被災民やボランティアの拠点になれば良いのだ。
　そんな船が各浦々の沖にある事が大切で数が必要と思う。その船の備えるべき内容は別個に検討し実際に救援して実践の中で調査確認すれば良いが、トニカク船の数が足りなければドウしようもない。上記の西日本大震災想定被災地域の紀伊半島などは全体が巨大なリアス式海岸の半島だ。ココだけでも大災害救援には百の単位の船が張り付く必要があろう、被災地全体は更に広いのに。「災害対策だけでソンな数を増備できません」とか言い訳するな。中国の海洋進出(侵略)で海洋領土の広い日本には船の数が必要だ、海保の警備艇も海自の中小艦艇も。古い船を捨てないのが先ず大事か。できれば新型船も規格大量生産してコスト抑制を図りながら大量増配備せよ。その中から救援船を出すのだ。
　何が今、最も必要か考えろ。防衛費増額の中で南洋諸島や海岸防備の地対艦ミサイルを「年間千発増備、10年で一万発」と強調してきたのにやらないのだ、クソ日本の政府・政治は、愚かな日本人は、長距離反撃ミサイルの話だけ強調されて。「大谷に年当たり百億円出せ」と書いたら負傷・手術の直後なのに「10年千億円、年当たり百億円」が実現したのを見ろ。キサマラ日本人は野蛮な反日ナチのカタマリの米国野球関係者より無能で反神的だ。
　いや、やらないなら、ソレで良いのだぞ。私の住む場所は津波の来る海岸部ではなく、祖先の領地の伊豆半島の村でも私の系統の家は高台にあって津波被害を逃れられるから困らないのだ、村の半分はやられてもナ。これは一般日本人にも言える。西日本大震災で国家財政破綻しても私はこれ以上は困らないのだ、今まで散々キサマラに大変な迷惑をかけられてきたからな！

「未亡人製造機」と開発者の米側で揶揄(やゆ)されるオスプレイが墜落した、またまた米軍の。空軍横田基地所属だ、有害物質流出で私の居住地域の水道まで汚染させて何ら解決ナシの因縁の米軍横田基地。しかも属国日本の政府は墜落でなく水面への不時着と誤魔化し、沖縄県知事は海兵隊所属まで含めて同機種の全面飛行停止を要望だ。これは米人の馬鹿さ加減か破壊活動か、中国や属国のコレグジットの韓国の。
　同機種は昔の日本の近未来モノ特撮番組に出たのと類似な機体だ。日本での実際の放映分ではエンジンは4、左右両翼内側2機のみオスプレイ同様に上下可動で安定進行が可能な感じだったがヨリ翼の骨組みに負担がかろうか。オスプレイは垂直離着陸も高速長距離移動も可能な画期的な内容で、緊張する台湾や南西諸島の防衛に重要不可欠だと私は重視する。敵の攻撃で穴だらけにされた飛行場でもヘリ空母でも運用可能だから。
　だが、ヘリと飛行機の両方の機能を持つため機構も操縦も複雑で、貧しい欧州移民や奴隷扱いの有色人種の寄せ集めの米人の民度には合わない。米人の能力を超えているから「殺人機械(未亡人製造機)」と呼ばれる。日本人が乗る自衛隊のオスプレイでは事故はアマリ聞かないだろうが。野蛮で劣等な破戒者背徳者の米人が黄色いサルと差別し奴隷扱いし大虐殺の対象にして平気な顔の日本人と比べ、米人はチンパンジーより知能程度が低いが身体だけは大きいゴリラのようなモノだ。いくら登場後に時間がたって十分に慣れたと言っても、ゴリラに複雑な機体を安全正確に運用し続けるのは元から無理だよ。それとも、やはり中国や手先の朝鮮人のテロかね、大きく言えば最近も日本の師団長が不審死したばかりの地域だしな。それならば究明証明せよ。