熊本大地震まとめB ー復興事業構想 現体制の日本では完全に期待薄な真に効果的な大規模事業等ー[2026年08月13日(Thu)]
熊本大地震の復興策の構想について簡単にまとめておく。だが、世界最悪の政治愚鈍の日本人が相手では何を言ってもムダなのは@の災害対策事業のテイタラクでも確認できる。書く意味がない相手だ。価値が無い相手だ。どうせ聞いたフリだけで、ここで述べる大規模で真に効果的な復興事業など無理だろうが、一応は書いておくぞ。どうせ実行は神に降伏して神の指導下に入らねば無理だろうけど! 東日本大震災でも私の書くことに即座に反応したのはG8(国際為替協調介入)で日本政府(民主党政権)はマルでダメだったのは再三に渡り既述だ。とっとと神に降伏するのがもっとも早くて確実な真の復興策だが、朝鮮系影支配の米帝の半植民地の日本でわな! 日本を潰し韓国に儲けさせたい朝鮮系の高市ではな! だが売国の無為無策の日本でも圧力はかかり続ける。トランプ砲に習近平砲にプーチン砲に、そして見るように天災砲だ、正に天罰の。「素晴らしい日本に天罰なんか降るはずない」と神を侮辱し神に逆らい人類と敵対しバカ日本人の味方のフリしてダマスのは朝鮮のスパイの山本ヒロシのようなヤツだけだよ、日本の保守のフリしていた反日カルトの統一教会のようなさ! 神に逆らうのはショセンは悪魔だけなのを肝に銘じてから地獄に堕ちろ、山本や朝鮮カルトと共にさ! そう言えば山本ヒロシは東日本大震災復興事業を必死に提唱し続けていた私を朝鮮系スパイらしく「クズ」呼ばわりして1万年の糾弾の対象になったがな。人類の神をクズ呼ばわりとは正に朝鮮人と言う悪魔の面目躍如だな、キサマラの味方の!
@九州新幹線リニア化復旧
九州新幹線の熊本以南の一部が長期不通の機を逆用して「リニア化の先取り」の「九州新幹線全体のリニア化」に着手せよ。
九州新幹線は地震の直撃で熊本南部で復旧の目処が立たないが、最初の運転再開区間は「博多・筑後船小屋間」だったのは印象深い。「高橋の祖先は九州の古い大蔵一族の支族の筑後の領主だった」と追記したばかりだったのは既述だよな! 何かの縁どころではないよな!
山陽新幹線(新大阪・博多間)のリニア化改造で中央リニア(品川・大阪間)とリニアでつなげ、東京・九州間をリニア化し、巨大な効果を狙うとは何度も唱えた古い?話だ。単なる大幅時間短縮のみでない日本全体での巨大な経済効果だ。韓国の手先の高市が口(だけ)では言う「成長のスイッチを押しまくる」の巨大な例となるはずの。高市は韓国利権最優先の立場上出来ないだろうからマトモな日本人の保守系議員の総理に替えてさ!
近年の熊本での半導体工業集積に合わせて(当初は博多までを想定していた)リニア化を熊本まで伸ばす案もトウに出している、相変わらず無反応だが。長崎方面行きの西九州新幹線も並行してリニア化だ。ソレだけでなく、新幹線の熊本以南の被災・不通区間のリニア化も大地震復旧の際に準備を開始させ、効果絶大で根本的な復興の目玉とする。これは東日本大震災の原発被災地の福島県海岸部の常磐線北部を通り首都圏空港間リニアとつなげる「常磐リニア建設(新設)構想」と似ているが、実行しない点まで似ては困るぞ!
中央リニア新幹線を建設中のJR東海に正当で十分な報酬を出してJR九州を支援指導させる。技術の購入事業で良い。中央リニアや山陽リニア化改造の先行試験で良いが、特に山陽新幹線を抱えるJR西日本には重要な経験のはずだ。そのカネを国が支援せよ。私の「償い無利子投資基金」から出すべきカネ(融資)だがな! 不通の熊本南部の復旧工事はリニア化改造を前提のものとする。その経験を元に熊本以南を全てリニア化改造準備する。そして東京から鹿児島までを通しでリニア化して大幅時間短縮すると同時に熊本の半導体産業の製品消費地ともするわけだ。
A被災地付近の防潮堤の建設残土による強化工事
被災地付近の海岸部の防潮堤を広く長距離で増強、余ってホトホト困っている建設残土を九州外(日本中)からも集めて活用して残土対策事業ともせよ。第二第三の熱海土石流テロ災害も迫っているのだぞ、韓国の死の商人の腐敗財閥「ハンファグループ」による! 震源の断層帯はマダ「割れ残っている」 今後も同地域でヤヤ移動して同規模の地震が続く恐れが大だが、震源が海の方に移れば・・・。
この残土活用(処理)の大規模盛り土や防潮堤強化を東日本大震災復興事業でやっていればトウに慣れた話になっていたはずなのに、シロウトの民主党政権でも特に実務力のない菅直人が首相ではドウにもならなかった。だが、その欠陥を是正するはずの「公共事業ヤリスギで困る」と言われた自民党が政権復帰して「愛国タカ派」の大看板の安倍の政権が出来てもまるでダメどころか、更に無能無為無策が悪化し「民主党並み」になってしまった。小泉がぶっ壊した自民党、反日カルトベッタリの反日政権だったのだ、高市と似てさ! 今度こそやらせたいが、高市でわな。バカな日本国民でわな! 統一教会や朝鮮人や山本ヒロシが大喜びだな、クソ日本人! 熊本大地震も異様な逆行台風15号も神の意図的な「天罰」であることを肝に銘じてからでないと地獄に落ちられないのだぞ。
@九州新幹線リニア化復旧
九州新幹線の熊本以南の一部が長期不通の機を逆用して「リニア化の先取り」の「九州新幹線全体のリニア化」に着手せよ。
九州新幹線は地震の直撃で熊本南部で復旧の目処が立たないが、最初の運転再開区間は「博多・筑後船小屋間」だったのは印象深い。「高橋の祖先は九州の古い大蔵一族の支族の筑後の領主だった」と追記したばかりだったのは既述だよな! 何かの縁どころではないよな!
山陽新幹線(新大阪・博多間)のリニア化改造で中央リニア(品川・大阪間)とリニアでつなげ、東京・九州間をリニア化し、巨大な効果を狙うとは何度も唱えた古い?話だ。単なる大幅時間短縮のみでない日本全体での巨大な経済効果だ。韓国の手先の高市が口(だけ)では言う「成長のスイッチを押しまくる」の巨大な例となるはずの。高市は韓国利権最優先の立場上出来ないだろうからマトモな日本人の保守系議員の総理に替えてさ!
近年の熊本での半導体工業集積に合わせて(当初は博多までを想定していた)リニア化を熊本まで伸ばす案もトウに出している、相変わらず無反応だが。長崎方面行きの西九州新幹線も並行してリニア化だ。ソレだけでなく、新幹線の熊本以南の被災・不通区間のリニア化も大地震復旧の際に準備を開始させ、効果絶大で根本的な復興の目玉とする。これは東日本大震災の原発被災地の福島県海岸部の常磐線北部を通り首都圏空港間リニアとつなげる「常磐リニア建設(新設)構想」と似ているが、実行しない点まで似ては困るぞ!
中央リニア新幹線を建設中のJR東海に正当で十分な報酬を出してJR九州を支援指導させる。技術の購入事業で良い。中央リニアや山陽リニア化改造の先行試験で良いが、特に山陽新幹線を抱えるJR西日本には重要な経験のはずだ。そのカネを国が支援せよ。私の「償い無利子投資基金」から出すべきカネ(融資)だがな! 不通の熊本南部の復旧工事はリニア化改造を前提のものとする。その経験を元に熊本以南を全てリニア化改造準備する。そして東京から鹿児島までを通しでリニア化して大幅時間短縮すると同時に熊本の半導体産業の製品消費地ともするわけだ。
A被災地付近の防潮堤の建設残土による強化工事
被災地付近の海岸部の防潮堤を広く長距離で増強、余ってホトホト困っている建設残土を九州外(日本中)からも集めて活用して残土対策事業ともせよ。第二第三の熱海土石流テロ災害も迫っているのだぞ、韓国の死の商人の腐敗財閥「ハンファグループ」による! 震源の断層帯はマダ「割れ残っている」 今後も同地域でヤヤ移動して同規模の地震が続く恐れが大だが、震源が海の方に移れば・・・。
この残土活用(処理)の大規模盛り土や防潮堤強化を東日本大震災復興事業でやっていればトウに慣れた話になっていたはずなのに、シロウトの民主党政権でも特に実務力のない菅直人が首相ではドウにもならなかった。だが、その欠陥を是正するはずの「公共事業ヤリスギで困る」と言われた自民党が政権復帰して「愛国タカ派」の大看板の安倍の政権が出来てもまるでダメどころか、更に無能無為無策が悪化し「民主党並み」になってしまった。小泉がぶっ壊した自民党、反日カルトベッタリの反日政権だったのだ、高市と似てさ! 今度こそやらせたいが、高市でわな。バカな日本国民でわな! 統一教会や朝鮮人や山本ヒロシが大喜びだな、クソ日本人! 熊本大地震も異様な逆行台風15号も神の意図的な「天罰」であることを肝に銘じてからでないと地獄に落ちられないのだぞ。




