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山手線内回り2日運休 ー池袋・大崎間運休 折り返し可能な周辺駅は池袋と大崎だけー[2021年10月23日(Sat)]
山手線内回りが池袋・大崎間で2日間運休する。渋谷駅改良工事での山手線ホーム拡幅のため。渋谷の工事で池袋・大崎間という3大副都心の駅(渋谷、新宿、池袋)を含む区間が内回りだけとはいえ2日間も運休とは避けたい話だが、池袋と大崎しか周辺で折り返しが出来る駅がないと報じられる。池袋駅と大崎駅は大きな車庫(車両基地)への出入り口で車庫に向かう線路(ホーム)が駅でも本線とは別にあり、内回り外回りを結ぶポイント(切り変え線)もあるようだ。そこでしか本格的な折り返し運転は出来ないようだ。
 両駅のホームの線路が二つあるのは、出入庫する列車が本線の運行を邪魔せぬためとか、他の列車との間で客が移れるようにするためだが、そのような複数ホームはラッシュ時などの交互発着のために超混雑駅の渋谷や新宿では必須のはずだ。更に車輌の両側のドアが開くように線路をホームで挟むのが超混雑路線で超重要路線の超重要駅では必要なはずで、改良工事中の渋谷駅では駅は5面4線(ホーム5つ線路4本)が良いのだ、外回りも内回りも複数ホームで両側のドアを開けるには。だが、今回の渋谷の大改良でホームが広がるといっても1面2線となるだけだ。山手線の施設の基本構造は高度成長のずっと前から大きくは進歩せずとはね。コレのドコが「日本は成熟したから投資は不要」なのだ?!
 車庫入れ控え線とでもいうべき線路等の施設がある駅以外では、渋谷周辺では2本目のホームが駅には無いとは。世界最大の都市の東京の世界最高の日本の鉄道の施設としては余りに貧弱だから、こんな大騒ぎにナル。貧弱な施設で最高の運行とはね。だが、景気対策にもコロナ対策にもなる東京の鉄道整備の事業に岸田政権は触れもしないとは、更に問題だ。大事なことは何も考えず何も分からぬヤツらに何を言ってもムダだ、神がサジを投げた朝魔の手先の日本の国の政権なんぞに未練も無いけど。神に滅ぼされる前に、セメテ日本人とヤラが選挙で自民党の政治屋に灸を据えてアリバイ作りしておけ。地獄の閻魔大王の前に引き出される時の言い訳だよ!
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