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jhospitalship@yahoo.co.jp
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世界で一番新しい病院船 [2009年06月25日(Thu)]
世界で一番新しい、病院船は、中国海軍の920号医院船です。2007年8月29日進水 2008年10月23日就役です。

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14,000トン 長さ180m 幅24m ベット数600床
以前からブログに書いています。
https://blog.canpan.info/ngosinano/category_22/
https://blog.canpan.info/ngosinano/archive/222
2007年の10月の記事です。
それにしても、私の提唱いている、病院船に型が似ていますね!まぁ同じ様な排水量(大きさ)で、同じ目的(用途)の船を設計すると、(後方にヘリポート・喫水から来る艦橋部の高さ制限)自然と同じ型になりますね!

<画像:https://blog.canpan.info/ngosinano/img/90/fune3-heri-po-to.png>
↑2006年12月のブログ

ちなみに、私のあまり読まれていないブログですが、アクセス解析によると、日本語の他に英語・中国語での閲覧があります。
2007年8月29日進水 ですから、まず無いと思いますが、
私が、病院船の必要性をブログに書き始めたの2006年の10月です、私のブログがきっかけで、病院船の建造になったのであれば、物凄く光栄な事です。
医院船について、詳しい方がおりましたら、日本語でなくても結構なので、コメントへ書き込んで頂けたら幸いかと思います。
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世界で一番新しい病院船 [2009年06月24日(Wed)]
世界で一番新しい病院船は、中国医院船です。

中国の医院船の動画がありました。↑
ソマリアへ医療支援船、派遣 [2009年06月23日(Tue)]
結論から先に言うと、病院船(医療支援船)を派遣する。と、言っても直接医療チームを派遣するのではありません。
今朝、書きましたが、世界各国で医療支援を行なっている。医療チーム(NGO団体)は、世界に多くあります。
その医療チームの支援、母艦、ベース、活動拠点、オアシス、宿営地、になるのが病院船(医療支援船)です。
※メリットは、
1、治安が不安定な地域にて、活動する医療チーム対して、公海上の安全な海に停泊して、医療支援を行なう病院船(医療支援船)は、危険地域で活動する医療チームと危険地域からの被災者(傷病人)の退避場所になります。
2、医療チームは、治安の不安定な地域で、さらに、不安定な環境(気温、給水、食料、医療設備など)で活動しています、そこへ、最先端の医療機器と完全な空調設備の整った病院船(医療支援船)を派遣して支援するのです。
もちろん、病院船(医療支援船)ですから、食料は船内の給食設備から自給、通信はインターネットが使える通信設備を装備します。

3、医療チームの支援を行なう事は、不自由・不便な地域で、活動している、医療チーム(NGO団体)に、利便性の提供・活動効率のUPをする事です。それが出来るのは、海運大国、我が国、日本だけ、なのです。
ソマリアに病院船 [2009年06月23日(Tue)]
海賊対処法は6月19日に、成立しました、が
『海賊の撲滅』には、勿論、力による制圧・取り締まりが必要です。が、しかし、もう一つの視点は,海賊の発生を抑える事です。海賊の生まれる環境を変える事も一つの手法です。
その一つが医療支援です。医療支援の中の一つのお道具が病院船です。

ソマリア沖の海賊の詳しい説明は=ウィキペディア(Wikipedia)ソマリア沖の海賊

ソマリアの隣国、エチオピアで、医療活動中の日本人医師、赤羽さんが誘拐されたニュースは記憶に新しい所です。

世界の医療団のホームページ
国境なき医師団のホームページ

エチオピア日本国大使館のホームページです

そこで、私の提案です、医療支援船(病院船)を日本がしたならば、
世界で、活動している医療団・医師団の母船として、船舶を派遣するのです。
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ソマリア沖海賊対策 [2009年06月21日(Sun)]
政府インターネットテレビから、もう一つ!

2009年3月14日、海賊対処のため、海上警備行動で海上自衛隊の艦船がソマリア沖・アデン湾に向けて出港しました。浜田靖一防衛大臣が語っておられます。

タラレバ的思想ですが、私の考えでは、ソマリア海域に病院船を派遣できた、ならばと思うのです。
この内容は、海賊対処法成立以前の内容です。
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病院船建造が実現しない訳 [2009年06月20日(Sat)]
病院船建造が実現しない訳
病院船の有効性・必要性は、多くの人が認めています。
病院船を望む声=https://blog.canpan.info/ngosinano/category_5/
何度も国会で、取上げられています。しかし、未だに我が国では建造の計画すらありません。

それは、中国の医院船が、2008年10月23日に就役するまで、新造の病院船は、無かったのです。(新しく最初から病院船として建造した船)全てが、最初は、商船であったり、客船から、輸送船からなどの改造です。
中国医院船の記事=日本の周辺国が装備する兵器のデータベース
過去の日本の病院船の一覧=http://wpedia.mobile.goo.ne.jp/wiki/516559/%95a%89@%91D/3/
アメリカの病院船一覧=http://www5e.biglobe.ne.jp/~vandy-1/ah.htm
上記のりんく先に書いている様に、現在運用中のアメリカのマーシー・コンフォートもタンカーからの改造です。新しく最初から病院船として建造した船は無かったのです。
私の思う所、やはり、一艘の船を建造するには、やはり、多額の建造費と建造期間が必要です、そこで、手っ取り早く、現状ある船からの改造で造る。と言う結果になったのではないでしょうか!

それでも、中国は医院船を、新造で建造しています。我が国でも、病院船の新造は決して夢の話では無く実現可能な、現実の事なのです。
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なぜ3艘なのか! [2009年06月19日(Fri)]
Q.3艘は多いのでは?アメリカ海軍でも、2艘です!

アメリカ海軍の病院船については、以前に書いています!

りんく=https://blog.canpan.info/ngosinano/category_22/3
りんく=https://blog.canpan.info/ngosinano/category_22/2

アメリカ合衆国と我が国では、事情が違います!

アメリカ海軍は、たった、2艘の病院船だけで、全世界をカバーしている訳でありません!
アメリカ海軍は、病院船の他に、医療施設を装備した、艦船を多く保有しています。
空母(航空母艦)・強襲揚陸艦(きょうしゅうようりくかん)があります。



空母(航空母艦)は、キティーホークでは、手術室・治療室6室 ベッド数 65
りんく手術室の写真を公開しています=エセックス級空母 空母ヨークタウン

ワスプ級強襲揚陸艦エセックスには、手術室が2室、集中治療室 14床、ベット数320

ニミッツ級航空母艦10隻 
ワスプ級強襲揚陸艦8隻 
を保有しています、さらに、この他に、手術室・医療用ベットを持った船舶を多数保有しています。
物凄い規模の、医療施設を持っている事がわかります。

それでも、専用病院船を2隻を、用意しているのです。
船は、全部で何艘必要ですか? [2009年06月14日(Sun)]
Q.病院船の必要艘数は何艘で、しょう?

A.3艘です!日本海側に一艘・太平洋側に一艘・海外に一艘です。
海外の大規模災害へ支援のため、外国に一艘派遣中に国内に災害が発生した場合でも、対応できます。


なぜ、国内災害用に、2艘なのか!
日本列島の幅は広い所で 300 km
長さ(南北)は 3500 km
海岸線の延長は 2 万 8000 km
です。
災害発生時の船の移動を考えると、長さ(南北)3,500kmの半分を船の速度60km/hで移動したとして、1750km/60km/h=29時間です。
まぁこれは、2艘とも、日本列島の中央部に位置していた時に、北の端または南の端に移動する時間です。
条件として、最も悪い場合を想定いています。実際の運用では、1艘が北で活動いている場合は、残りの別の一艘は、南で活動する様に、運用を組みます。


この、運用用方法で、なんとかカントカ・どうにかコウニカ、24時間以内に災害地域に到着できる、最低の船数が2艘です!

それにしても、縦(南北)に長い日本列島を新ためて実感しました。
今回は、地図入りで分かりやすい説明でしょう!よけい解りにくかな?
温室効果ガス削減 [2009年06月13日(Sat)]
麻生総理大臣は、昨日の記者会見で、2005年度基準より、15パーセント削減と言っています!
それでは、基準年の数値は、どれ位で、15パーセントの数値はいくつなの?
少し難しい、報告書ですが、日本国温室効果ガスインベントリ報告書 2009 年4 月があります。
温室効果ガスインベントリオフィス(GIO)は、温室効果ガスの調査研究・データベース作成を行なっています。

もう少し分かりやすい!サイトを一つ紹介します

よけい、わかりにくく、なりましたか!?
温暖化ガス削減は、未来・将来に地球で人間が生命が生きるための必修です。
日本の温室効果ガス排出削減の中期目標 [2009年06月10日(Wed)]
日本の温室効果ガス排出削減の中期目標が発表になりました。
政府インターネットテレビ

りんく=↑をクリック

麻生太郎総理は10日、首相官邸での記者会見で、日本の2020年までの温室効果ガス削減の中期目標について、「05年比で15%減」と発表しました。

温室効果ガス排出削減に有効なのは、燃料電池推進船です。
何度もブログに書いています。
参照=燃料電池 https://blog.canpan.info/ngosinano/category_9/

エコシップ https://blog.canpan.info/ngosinano/category_10/

ぜひ、燃料電池推進船を実現したいものです!
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