「特定非営利活動法人けしごやま」のブログ

本日で永年働いていたご縁ある方が退職されました。

80代後半のはずです。

永年の仕事・仕事以外での
その方の労苦は（私の知る限り）
大変なものだったと思います。

種々の形を変え昭和42年からのご縁で、
日本の経済的な成長や衰退など
激しい変化を経験されました。

人は各々種々の経験を通じ学び
人格を磨くそうですが、
未熟な私には老若男女自分以外は
全ての人に学ぶ点がある
とやっと気づきました。

裏返せば、私の様を観て、
（反面であれ）学ぶ材料にされている人が
いるかも知れないのですから
恐ろしいことです。

考えてもキリがないので
下手な考えは止めて
明るく素直に余生を過ごす予定です。

　　　　　　　　　　　弥栄！

生まれてからの知識・経験は
確信へ変わり、現実への理解も
様変わりして来ました。

　　　現時点でのことなので
　　　まだまだ変わるようです。

長年にわたり親しくしていた友人が
2年程前に他界していました。

55年ほどの付き合いでしたが、
2〜3年少しの行き違いから疎遠でした。

共通の友人から知らされました。

他界は新たな状態への出発とも思えますが、
苦言を呈することをためらった自分に
友人関係が壊れても言うべきだったのでは
という気持ちもあり、
複雑です。

教えてくれた友人も、
何年か前に死にかけています。

残り時間が貴重だとは思っていますが、
実感して、
自分を取り巻く環境に益々感謝しています。

　　　モゴモゴ躊躇してはいられません。

例年より早いスタートの今年の燕。

夕方いつもより騒がしいので気になっていましたが、
害獣？もいないし一安心していました。

その後、
「燕が3羽いる！」
というので確認してみると
確かに3羽。

朝の出発も確かに3羽・・・。

別の場所に巣として使えるものが
もう2つあるので、
どういう理由か気になっています。

　　燕の世界も変わっているのかも・・・。

燕に巣立ちがあるように、
私達の事業所から
新しい段階に踏み出す利用者さんが
出来ました。

新しい環境で思いの限り
挑戦し能力を鍛えて成長してくれる
と強く願っています。

周囲も励まされました。

　　　　　弥栄！

早く来てくれた燕たちです。

順調に営みを続けているようですが、
植物も例年より早く進んでいるようです。

遅いのは自分だけかも・・・。

　　　　マイペース　という言葉もあるので
　　　　焦らず　じっくり　行きます。

仕込みから10日経過しました。

昔のデータでは濃すぎる感じがしたので
水量を増やしました。

発酵は進んでいるようですが
今度は薄いような感じがしたので
一部を別容器に移し、
炊飯と水を加えて試しています。

基本に忠実　　が成功への近道ですが、
脇道も試したい困った性格です。

　　　　どうなることやら・・・。

喜界島の北半分にある
通称　シュガーロード。
南から北への画像です。

直線部6ｋｍ　だそうです。

昭和20年当時にはこんな道はなく、
推測では、
農水省あたりの補助事業（***基盤整備**）で
出来たものと思われます。

観たかったものは画像海側上空からの景色です。

数年？前、「永遠の0」という映画があり、
準主人公が特攻機に乗りながら生還した場面があり
直感的にこの島だと感じました。

現実には海軍よりも陸軍の出撃が回数も機体数も
多かったはずです。
0戦（零式艦上戦闘機）の方が知名度が高かったので
映画でも0戦が使われたようです。

旧陸軍操縦士だった亡義父は
飛行時間2千2〜300時間という熟練で、
飛行時間の短い操縦士を
誘導・護衛する役目だったようです。

1番辛かった任務がこの任務だったと聞きました。

殆どが目的を果たせず、
近寄りも出来なかったのではと想像しています。

亡義父がとりわけ辛かったのは、
「死ぬのが嫌で逃げる奴は撃ち落とせ」
と言われていたことでした。

暫らく後に、

出撃前に、
「嫌な奴は申し出ろ。
　発動機不調でもなんでも
　適当な理由をつけて
　戻らせてやる」
と言っていたが誰も申し出なかった

と言っていました。

亡義父はこの島あたりで引き返し、
上空からこの島を見て
沖縄を目指して飛んだ方々と別れたそうです。


　　聞いた私は25〜6歳の頃でしたので
　　複雑な気持ちでした。

喜界島　という小さな島に行きました。

鹿児島県奄美大島の東にある
周囲50ｋｍほどの島です。

その昔、昭和20年3月か4月頃から
鹿児島県鹿屋・知覧から
沖縄へ向かう特攻機の飛行工程中間地点でした。

ここを過ぎると米軍の迎撃機と遭遇し、
無事通り抜けても目的遂行は
難しいことはご存じのとおりです。

私にとっては特別な意味の島です。

親の世代が戦争経験者で、
実父・義父ともに飛行機の操縦士でした。

海軍・陸軍と所属も違い、
飛行時間も雲泥の差がありましたが、

雄弁？な父と比して寡黙な義父から聞いた話で
一番記憶に残ったのが喜界島でした。

あれこれ浮世の些事で
訪れるのが延び延びになっていましたが、
先日やっと実現しました。

島での最高地点（多分海抜211ｍ）から東北東を望んだ画像です。

やっと47万ｋｍになりました。

これからの1万ｋｍは今迄よりも
厳しく重要なものになりそうです。

車よりも自分の健康管理が
大切だと痛感しました。

　　　　万物教師。