7月27日・28日に、さんごく誌のライターほそほそさんを三岐線の取材ポイントに案内した。
7月27日(水)9：30
大安駅併設大安図書館　説明：元図書館員の辻真理子さん
丹生川駅貨物博物館　説明：伊藤治さん
（多志田谷拱橋）
東藤原駅
西藤原駅
okudo中村舎（昼食）説明：山崎基子さん
三重の糸大矢知手延素麺�梶@説明：大塚さん
ＪＲ富田駅
近鉄富田駅（乗車）―旅客・貨物分岐点ー大安駅17:20

午前中は抜けられない仕事があり、土井さんと伊藤忠さんに案内を頼み、私はお昼のokudo中村舎から合流した。
西野尻駅から歩いて10分かからないとのことで、三里駅から乗車した。東藤原駅で、停電がありこの先の信号が稼働しないためこの先に進めないとのアナウンスがあり、下車して迎えをお願いしようとしたら、駅員さんが運行できるようになったといわれ、再び電車に乗り込み、西野尻に向かう。電車を利用した理由の一つに、太平洋セメントの間近を走り、工場見学の気分が味わえるからです。

東藤原駅ホーム


電車から見える太平洋セメント


貨車が引込線を走っている様子がわかる

西野尻駅で下車、他のメンバーが車で待っていた。早速昼食を予約してあるokudo中村舎に向かう。今日は休みであるが、私達のために特別開店してくれた。
ついて早速、おくどさんや蔵の中を見せてもらう。


江戸時代の塗膳。今日もこれで料理を出していただく。


本日の料理。自家製鳥ハム、じゃこ山椒、胡瓜のキュウちゃん、漬け卵黄、人参ラペ、五目ひじき、卯の花、ハマチ漬け刺身など。

地元の野菜や新鮮な食材を使った料理やおくどさんで炊いたおいしい白米、そしてハナチの刺身の出汁茶漬けなどを堪能し、お腹いっぱいになって、次の取材先、大矢知手延べ麺に車で移動。


三重の糸大矢知手延素麺（株）の事務所兼販売所

江戸時代から続く、手延べ麺の産地。鈴鹿おろし、朝明川の清流、原料の小麦の産地が近いと条件が揃い、昭和初期の最盛期には300軒あった生産者が今では10軒未満である。朝2時からの作業と素麺は寒い冬の間しかできないということで、後継者不足に悩んでいる。これはここだけでなく、全国の手延べ麺産地共通の問題である。
お土産に三重の糸（手延素麺）をいただく。外に出ると、大矢知村役場跡や西南の役殉難碑があった。



この後、貨物のＪＲ富田駅、旅客の近鉄富田駅と2つの富田駅を回り、富田駅から、電車で車のある大安駅まで移動、途中両線の分岐点を見た。


ＪＲ富田駅


駅ロータリーで連結バスを見る

三岐線側の駅、鯨がモチーフである。
ユネスコの無形文化財に登録された鳥出神社の鯨祭りが3年ぶりに行われる。


7月28日(木)8：20〜
保々駅集合
潮吹き防波堤　説明：北野保さん
末広橋梁
保々車両区　説明：山田正樹さん
三岐本社

三岐線2日目、この日の朝は三岐線を離れて太平洋セメントの貨物が渡る国の重要文化財である末広橋梁を見に行く。保々駅でほそほそさんと待ち合わせて、伊藤忠さんと車に乗せてもらい、北野さんを迎えに行ってもらう。
北野さんの案内で、末広橋梁に向かうが、まずは近くにある、これも国の重要文化財である潮吹き防波堤を見に行く。

入口の公園にある潮吹き防波堤の模型。原理がよくわかる。


潮吹き防波堤


記念碑

いよいよ末広橋梁である。着いた時は既に橋が下りていた。10分ほど待つと、太平洋セメントの貨車がやってきた。


対岸で太平洋セメントの引込線からきた空の貨物と入替て、再び橋を渡る。


さらに待つこと10分、自転車で職員が来て、橋梁を上げる。1分ほどで巻き上がり、最後はロケットの打ち上げのように空に垂直に立つ。



この後、太平洋セメントの引込線を見に、対岸に向かい先ほど見た貨物車を見つけて写真に収める。


次の保々車両区に向かう前に、北野さんを自宅に送り、ちょうど11時半に三岐鉄道の内田さんが待つ保々駅に到着する。すぐに車両区を見せてもらう。案内するのは区長の山田さんである。
珍しい信号機の説明から始まり、車輪やエンジンの修理をする作業場、エンジンの点検する場、西武カラーの車両の説明、貨物車の説明と多くのことを語っていただき、30分の予定が、1時間以上になってしまった。

古いプレス機を大事に使っている。昔の機械は頑丈にできているので大切に使うと長持ちするとのこと。

奥で車輪を真円に削る作業をしているのは28歳の作業員。

昔の三岐カラーの電車。風景の緑に映えるように、今の黄色い電車に変えたそうです

西武カラーの電車。さらに赤い西武カラーの電車の走っていったが、他の車両の陰に隠れて、シャッターチャンスを逃した。


サービスで、電車の中から洗車の様子を見せてもらう。


さらに貨物車の中も見せてもらう


車庫に2編成並ぶ

この後は、三岐本社に行って三岐の歴史やグッズなどの紹介をしてもらう予定であるが、私は午後からの予定があり、ここで失礼した。

今日は、27日、28日の三岐線取材の下見をしてきました。
朝、8時15分家を保々駅目指して出発。大社橋から保々に向かう。
保々小学校前で曲がる予定が、通り過ぎてしまう。おかしいと思い引き返し
上記で曲がるも、保々駅に入る道を通り過ぎてしまったのが8時30分ごろ、
保々駅の場所の確認は帰りにして、そのまま次の川島地区市民センターに向かう。
国道365に乗って、上海老で外れて、平尾に向かう。道なりに走っていくと
二股があり、平尾方向に行く、道なりに行くと東名阪をくぐり、高角橋に出る。
高角橋を渡り、左折、ようやく湯の山街道に出る。
川島地区市民センターには次の信号を右折しなければならなかったが
また、通り過ぎた。9時前、そのまま末広橋梁に向かう。
少し行き過ぎては戻ることをしながら、末広橋梁に9時40分到着。
今日は橋の点検ということで、業者と警備の方がいた。
警備の方がいろいろ話してくださった。

月1回点検する。橋梁が下りて貨物が通り、また橋が上がって元に戻ったら
しばらく貨物は来ないので点検を始める。点検中は、上げ下げする。
警備は船が運航して来たら止める役目である。今日は4時までここにいる。などなど、
気さくな方であった。業者の方は車に乗って待っていた。
そうこうするうち、職員が自転車できて、下げる作業を行った。中々の圧巻である。
しばらくして、貨物がやってきた。ゆっくりと進み、とても長く、さらに途中で止まるので、
渡り切るまでに3分以上かかった。対岸で入替し、次は空の貨車が通って行った。
最後にまた職員が自転車で来て橋を上げる作業をした。






この後、点検作業が始まるようでしたが、私は帰りました。所要時間は1時間弱。
行きと逆で、川島市民センター経由で、保々駅に向かう。
少し行ったり来たりしたが、まあまあ順調に保々駅についた。

保々駅

保々車両区

この後、27日午後からの大矢知麺に向かう。
暁学園前駅、大矢知駅を経て。
残念ながら今日は閉まっていたので資料だけボストに入れてきた。

暁学園前駅

隣に立つちゃめっぺ

大矢知駅

大矢知を後にし、帰路につく。途中、北勢公園前駅をカメラに収める。


家にたどり着いたのが1時半ごろ。途中多くの電車が行き過ぎていったが、
カメラに収められたのはわずかでした。

さんごく誌vol.36号に当会が取材協力をした北勢線の記事が掲載されました。

その流れで、三岐線の方もということになり、
こちらの方はあまり詳しくはないのですが、
第14回に多志多谷めがね橋を訪れたのと、
子ども達と聖宝寺や貨物列車博物館などを訪れたことがあり
なんとなくは知っている。そこで次のような案を出してみました。

西藤原駅
東藤原駅（太平洋セメント)
　　　　　（多志田谷拱橋）
丹生川駅（貨物鉄道博物館)
保々駅（車両区）
暁学園前駅
大矢知駅（久留倍官衙遺跡）
近鉄富田駅
富田駅（ＪＲ）
末広橋梁（ＪＲ）


今日は午後から、大安駅〜西藤原駅まで回ってみた。
大安駅　図書館併設


三里駅


丹生川駅と貨物列車の展示


隣の貨物鉄道博物館


伊勢治田駅


東藤原駅と小野田セメント時代の運搬車両



太平洋セメント引込線


西野尻駅（駅舎なし）


西藤原駅と駅前広場



西野尻駅から徒歩10分弱にある「okudo中村舎」

オーナーの山崎基子さん

落ち着いた場所でゆっくりカフェタイム

かまどプリンとカフェオレ


帰りに多志田谷拱橋に寄ったが、
草や木が生い茂っていて近くに寄ることができなかった。
当日は長靴がいるかな。

今日はフリーペーパーさんごく誌のライター「ほそほそ」さんの
取材協力を西羽さん、土井さんと共にしました。
さんごく誌へリンク
「ほそほそ」さんの記事は20号から始まっている「シリーズ旧街道を訪ねて」です。


9時半に阿下喜駅に集合して、軽便博物館と復元阿下喜駅、桐林館を30分程度で見学して
線路沿いを車で移動し六把野井水取水口、めがね・ねじり橋、うりぼうに11時ごろたどり着き、
北大社車庫に11時半ごろという予定でしたが、

最初の軽便博物館では安藤さんが空けて待っていてくださり中を見学。また、外に展示してあるモニ２２６を整備されている方から説明を受け、土井さんは運転席での体験もして、最後に転車台を見学に来た保育園の子たちを写真に収め、ここだけで1時間近くかかり、復元阿下喜駅、安藤さんのまちかど博物館をみて桐林館の前を通り、11時45分ごろようやく阿下喜を離れることができました。








線路沿いを走るのはやめて、めがね橋・ねじり橋まで新道で急ぎ移動。
残念ながら北勢線は来ない時間帯でしたが、じっくりとねじり橋を堪能してもらい、めがね橋を写真に収めて次のうりぼうへ向かう。うりぼうの日紫喜さんに開設したときのいきさつや、押しの商品を説明してもらい、次の北大社車庫に向かいます。




11時〜12時の間に伺う予定でしたが、12時を過ぎてしまい、職員の方が見当たらず、先にくろがねもーちで食事をとってから、再び訪れると、今度はすぐに対応していただき電車の整備の話を伺いました。
ブレーキのことや、ヴィアティン電車の塗装やラッピングのこと、雪かきのことなど初めて聞く内容も多く、最後には三重交通カラーの電車が整備中でしたが、行先名を北大社にしていただくというサービスもあり、みんな思わすシャッターを切りました。




この後、七和の舘養蜂場を訪れ、蜂蜜へのこだわりや、蜂や蜂蜜採集のことについていろいろと教えてもらい、芳ケ崎のクロガネモチを写真に収め、大慌てで星川駅に向かい、ぎりぎりで電車に乗れました。




馬道駅で降り、両ホームのレールを使った柱を見て、JR・近鉄の跨線橋、砂利入替跡、三崎跨線橋、三崎踏切を経て西桑名駅へ到着。西羽さんと別れ、16時4分の電車で帰路につきました。










大泉駅でネモフィーラと北勢線を動画に撮り今日の一連の活動を終えました。
23日に歩くためのいい準備運動になりました。