今日の海の日

大阪の淀川では、江戸時代の淀川舟運の航路を一部再現した「蘇れ!!淀川の舟運」が、春と秋の期間限定で運航され、2026年秋は、10月2日から12日まで運航されます。
今日のブログでは、船の科学館の収蔵資料から、淀川舟運の歴史を見ていきましょう。

淀川は、古代から水運が盛んで、京都伏見〜大坂間の物資輸送の大動脈であると同時に、畿内水運網の幹線水路として重要な役割を果たしました。
また、川幅が広い淀川に橋を架けることは大変難しく、橋をかけても洪水のたびに木の橋は流されてしまうため、淀川の両岸には渡し船が往来していました。

豊臣秀吉が伏見城を建ててからは、京都では、伏見港が交通と商業の中心地となって栄え、淀川を運ばれてきた荷物は伏見港で荷揚げされるようになり、多くの船が行きかうようになりました。
秀吉は、二十石船や三十石船に朱印状を与えて船を管理し、朱印状を与えられた三十石船は、関所の通行手形（過書）を持つ「過書船」（河関通行税免除の特権を持つ船）として伏見と大阪の間を航行しました。
小回りが利く二十石船以下の船「淀船」にも過書船と同じ特権が与えられ、伏見･木津川･桂川など淀川の川すじの荷物を運びました。

その後、徳川家康も淀川を行き来する船に朱印状を与え、船を管理しました。 享保7（1722）年に淀川を航行する船の数は、大坂からの上り船が年間3,600隻、下りの船が年間2,500隻だったと書かれた資料が残っています。

「淀川両岸一覧」の「伏見京橋」からは、三十石船の発着地として上り･下りの旅人で賑わう様子がうかがえます。

江戸時代後期の淀川舟運の様子を描いた絵巻物「澱江風物図巻」には、琵琶湖南部から大坂に至る淀川流域沿岸要所が描かれ、その中には淀川を行き交う三十石船（過書船）が描かれています。

過書船は、淀川のような浅い川を航行するのに適した、喫水の浅い平底の艜船（ひらたぶね）の一種です。船首は左右の舷側板を先端で接合した「二枚水押（にまいみよし）」とよばれる特徴的な形をしていました。

大きさは、30石積で長さ37〜50尺（11.2〜15.2m）･幅6〜7尺（1.8〜2.15m）･深さ2尺（0.6m）前後、250石積で長さ95尺（28.8m）･幅15尺（4.5m）･深さ3尺（0.9m）余でした。250〜300石積の大船も就航していましたが、江戸時代末期には淀川の水深が浅くなったため、130石積を限度としたといわれています。

「早登り三十石」「早船三十石」「人乗三十石」とも呼ばれた旅客用の三十石船は、船頭･船子4人と乗客28人を乗せ、上りに一日または一晩、下りに半日または半夜をかけて、大坂と伏見の間を1日に昼夜2回定期的に運航していました。

提灯を吊るした三十石船には小船が横付けし、酒や食べ物を売っています。
この小船は「飯くらわんかい、酒のまんかい」などと威勢よく声をかけて飲食物を売った「くらわんか船」で、淀川の名物として知られていました。
また、岸の綱引道では、人足たちが綱を使って、川を遡る三十石船を力強く曳く光景が描かれています。このような綱引道（綱手道）は、両岸合わせて9ヶ所設けられていました。

三十石船は、江戸時代の文学や、後世の講談・浪曲などにも登場します。
十返舎一九の『東海道中膝栗毛』には、弥次郎兵衛と喜多八が伊勢参詣のあと京都に向かい、伏見から三十石船に乗って大坂へ下る場面が描かれています。
また、講談や浪曲で知られる『石松三十石船』では、森の石松が金刀比羅宮参りの帰りに大坂から三十石船に乗り合わせ、乗客たちと繰り広げる滑稽なやり取りが描かれています。

このように淀川舟運の主役として人や物を運んだ三十石船も、明治初めに小型蒸気船が就航すると、次第にその役割を譲っていきました。さらに鉄道網が発達すると、淀川の交通を担ってきた三十石船は、やがてその姿を消していきました。

かつて三十石船やくらわんか船が行き交った淀川での「蘇れ!!淀川の舟運」は、そうした淀川舟運の歴史に思いを馳せながら、水上から沿岸の風景を楽しむことができる貴重な機会となっています。

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黒船の来航を契機に開国に向かった日本は、慶応2（1866）年、イギリス･フランス･アメリカ･オランダと「江戸条約」を締結しました。その条項には、外国船の安全航行のため、指定された場所に灯台を建設することが盛り込まれていました。

翌慶応3（1867）年には、アメリカの船会社パシフィック・メール社が、サンフランシスコ〜横浜〜上海を結ぶ太平洋航路を開設し、その重要な航路を支える灯台として「犬吠埼灯台」や「野島埼灯台」の建設が進められました。

「犬吠埼灯台」の設計・施工監督は、「日本の灯台の父」と呼ばれた英国人技師リチャード･ヘンリー･ブラントンによって行われ、明治5（1872）年9月28日に着工、明治7（1874）年11月15日に完成・初点灯しました。

次の錦絵「総州銚子港灯台略図」には、江戸末期から明治初めにかけて活躍した浮世絵師 歌川国輝によって「犬吠埼灯台」が描かれています。
灯台には、初めて国産化に成功した煉瓦19万3,000枚が使用され、その近代的な姿に魅了された見物客が後を絶たなかったそうです。

さて、今日のブログでは、英国人技師ブラントンと、その技術に注目して見ていきましょう。

「江戸条約」によって灯台の設置を求められた幕府は、慶応3（1867）年、灯台建設で名を馳せたスティーブンソン兄弟を在英のまま幕府の技術顧問にしました。
一方、ブラントン（1841-1901）は、技師としての教育を受けた後、鉄道技師として働いていましたが、日本での灯台建設事業の募集に応募し、主任技師として採用されました。
採用後、スティーブンソン兄弟のもとで実地訓練を受け、慶応4（1868）年8月に来日し、以来、明治9（1876）年に離日するまでの7年半の間に、灯台26基・浮標13基・立標3基・灯船2隻を設置し、大きな功績を残しています。

そのブラントンの代表的な灯台の一つが「犬吠埼灯台」で、煉瓦造りの日本一の高塔は二重円筒構造になっています。

灯台は遠くから見えることが重要で、高さが求められます。
そして、高い塔には強風に耐える強度が求められ、地震国の日本では耐震も重要な要素です。しかし当時の日本には、欧米並みの強度を持つ煉瓦がなく、煉瓦の輸入は現実的ではありませんでした。

そこで、ブラントンは、強度が十分でない国産煉瓦を用いて二重円筒構造を採用し、それを放射状の8枚の壁で連結しました。この構造によって煉瓦の使用量を抑えながら、耐震性・耐風性・耐湿性を高めたのです。
この工法は日本人技師に受け継がれ、日本一灯塔が高い「出雲日御碕灯台」にも使われています。

「犬吠埼灯台」は、国際航路標識協会が1998（平成10）年に選定した「世界灯台100選」に選ばれています。また、第50回灯台記念日に実施された公募では日本の灯台50選に選定されました。さらに、2008（平成20）年には「近代化産業遺産」、2020年には国の重要文化財に指定されるなど、その歴史的・文化的価値が高く評価されています。

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9月26日は「台風襲来の日」です。

制定された日や制定した機関は明らかではありませんが、過去に大きな被害をもたらした台風が9月下旬に相次いで日本を襲ったことなどから、9月26日は「台風襲来の日」として紹介されています。

実際、過去に甚大な被害をもたらした洞爺丸台風（昭和29/1954年）、狩野川台風（昭和33/1958年）、伊勢湾台風（昭和34/1959年）は、いずれも9月26日前後に日本へ大きな被害をもたらしました。

さて、現在では「台風」と呼ばれるこの自然現象ですが、昔の日本では、秋に吹く激しい風を「野分（のわき）」と呼んでいました。

「野分」は、「野の草を吹き分けて通る風」という意味で、秋に吹く暴風、特に二百十日や二百二十日前後に吹く強い風を指す言葉として使われてきました。

立春から数えて二百十日目にあたる9月1日頃は、ちょうど稲の開花期と重なります。この時期に暴風が吹けば農作物に大きな被害が出ることから、二百十日は二百二十日とともに、古くから風害を警戒する「厄日」とされてきました。

そして、「野分」は古くから俳句の季語としても親しまれ、多くの俳人がその情景を詠んできました。

江戸初期の俳人 松尾芭蕉は、

江戸時代中期の俳人 与謝蕪村は、

明治･大正･昭和の俳人 高浜虚子は、

昔から海で働く人々や船乗りにとっても、「野分」は航海を左右する恐ろしい自然現象でした。

そして現代でも、台風に伴う暴風や高潮、大雨による河川の氾濫、浸水、土砂災害などは、私たちの暮らしに大きな被害をもたらします。

今年も8月下旬から、前線や台風の影響による大雨が各地で発生し、改めて豪雨災害への備えの大切さを感じさせる出来事が続いています。

近年は、台風が接近・上陸していなくても、前線や暖かく湿った空気の影響によって記録的な大雨となることがあります。
昔の人々が「二百十日」や「野分」を恐れ、風雨に備えてきたように、私たちも日頃から気象情報やハザードマップを確認し、早めの備えと安全な行動を心掛けたいですね。

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本日（2026年）9月25日は、旧暦の8月15日にあたる「中秋の名月（十五夜） 」です。

「中秋の名月」の始まりは、中国の唐の時代に始まった「中秋節」の観月招宴の行事が平安時代に日本へ伝わり、貴族たちは月を眺めて和歌を詠み宴を楽しみました。
江戸時代になると世は泰平になり、庶民にも観月が定着し、団子やススキを供えて月を眺める風習が広まり、その慣習は今も残っています。

錦絵『千代田の大奥　月見之宴』は、江戸時代の大奥の暮らしを回想して明治時代に描かれたシリーズの一つで、御殿の年中行事「月見の宴」が描かれています。
大奥に仕える女性たちが、秋の七草や団子などのお供え物をしつらえている様子がうかがえます。

また、歌川広重が1856（安政3）年から1858（安政5）年にかけて制作・刊行した『名所江戸百景』では、第76景となる『京橋竹がし』に、満月に照らされた竹河岸（京橋北詰の俗称）が描かれています。
竹河岸は、江戸の町へ竹材を運ぶ舟が行き交った水辺で、月明かりに照らされた舟のある風景は、江戸ならではの情緒を感じさせてくれます。

旧暦（陰暦）の時代は、月の満ち欠けを基準に日付が決められていたため、中秋の名月は毎年8月15日でした。
人々の暮らしは月の満ち欠けと深く結びつき、農作業の目安や日待・月待の行事など、月に寄せるさまざまな文化が育まれました。

新暦（太陽暦）が採用されている現代は、その年ごとに中秋の名月は異なり、今年は今夜（2026年9月25日）が中秋の名月ですが、国立天文台によると、満月の時刻は9月27日01時49分で、今回のように2日ずれるのは珍しいことだそうです。

月の満ち欠けによって、時の流れを表現する月は、古来から日本人の心を深くとらえてきました。今夜は、月が最も美しく見える「中秋の名月」に、月を眺めながら秋の風情を楽しまれてはいかがでしょうか。

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