今日の海の日

現在、青森県営浅虫水族館（青森県青森市）では、夏休みの自由研究にもおすすめの、水産庁「さかなの日」・長谷川町子美術館・浅虫水族館によるコラボ企画展『漫画「サザエさん」から魚食文化や海の変化を見つめ未来の海を考える』を開催しています。
「サザエさん」を通して、身近な海で起きていることについて考えてみませんか。

四方を海に囲まれた日本は、全国各地で多種多様な魚介類が漁獲され、古くから生食や出汁、保存加工品など、魚食文化が根づいていますが、近年は魚介類の消費量が減少し続ける一方、海洋環境の変化により、水揚げされる魚の種類や産地、漁獲量も変化しています。

このコラボ企画展では、持続可能な水産物の消費拡大と、豊かな海を未来に引き継いでいくことを目的に、人気漫画「サザエさん」を通して、魚が暮らす海や魚食の未来について紹介しています。

会場に入ると「コラボフォトスポット」がお出迎え。本展の見どころを紹介するとともに、来館記念のフォトスポットとして楽しめます。

続いて、「 サザエ展示＆ＡＲ撮影」では、サザエさんが日本海で多く漁獲されるサザエ」を、「マダラ展示＆ＡＲ撮影」では、タラちゃんが青森の冬の味覚・マダラを案内し、青森の海の恵みを紹介してくれます。
水槽の前ではお持ちのスマートフォンで撮影できるそうですよ。

「漫画「サザエさん」から考える魚食の未来」では、戦後直後の1946（昭和21）年から1974（昭和49）まで、28年にわたって新聞に連載された4コマ漫画「サザエさん」から、日本料理の基本となる「カツオ節」や秋の味覚「サンマ」を通して、魚食文化や漁業の移り変わり、現代との違いや変化について紹介されています。

そして、「漫画「サザエさん」で読み解く環境問題の移り変わり」では、4コマ漫画「サザエさん」から環境問題の進行と現状が紹介されており、特に、現在世界的問題となっている「海洋プラスチック」「外来種」「地球温暖化」といった現代の環境問題を取り上げ、その影響や私たちにできる取り組みにについて、わかりやすく紹介されています。

漫画「サザエさん」をきっかけに、私たちの食卓と海とのつながり、そして未来の海を守るためにできることを考えてみてはいかがでしょうか。

船の科学館では、2015年度から全国の博物館・美術館・水族館等が行う「海の学び」の活動を支援しています。

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長野市南部の川中島古戦場史跡公園内にある長野市立博物館では、2026年7月18日から、特別展『長野にセイウチがいた！ −オントケトゥスからたどる鰭脚類の進化−」が始まりました。

海のない長野県で「セイウチ」の企画展と聞くと意外に思われるかもしれませんが、約1600万〜150万年前の長野には豊かな海が広がり、多様な海洋生物が暮らしていました。
この特別展では、オントケトゥスの化石を中心に、長野で発見された化石、剥製や骨格標本などを展示し、鰭脚類（ききゃくるい）の体のつくりや行動、環境の変化に伴う進化の歴史をわかりやすく紹介されています。

海のない長野から、太古の海と海洋生物の進化をたどる興味深い特別展を、是非お楽しみください。

　　

プロローグでは、「オントケトゥス」の化石が発掘された当時の様子が紹介され、1章「海と陸を生きる−鰭脚類の世界」では、現在の海に生息する鰭脚類の生態や行動、体のつくりについて、2章「陸から海へ−鰭脚類の進化」では、鰭脚類がなぜ海へ進出し、多様な姿に進化したのか、その過程や海への適応について紹介されています。

3章「セイウチの進化と「オントケトゥス」」、4章「絶滅したもうひとつの鰭脚類「アロデスムス」」では、実物の化石のほか、復元画や生態イラストなどを用いて、太古の海の生態系を立体的に理解できる展示となっています。

5章「なぜ長野で鰭脚類の化石がみつかるのか」では、県内で発掘された多様な化石をもとに、長野の地形や地質、太古の海とのつながりを辿ります。そして、6章「変わりゆく海と鰭脚類の未来」では、現代の海洋環境が鰭脚類に与える影響を通して、海洋生態系の変化や生物多様性の重要性について考えます。

そのほか、関連イベントも用意されています。

船の科学館では、2015年度から全国の博物館・美術館・水族館等が行う「海の学び」の活動を支援しています。

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皆さんこんにちは！
船の科学館に勤める学芸員(ペンネーム：アクエリアス)です。

夏休みの期間となりましたが、皆さんいかがお過ごしでしょうか。
旅行や帰省だけでなく、本を読んだり博物館を訪れたりと、新しい世界に触れる絶好の機会でもあります。

そこで今回は、長崎県が取り組む「描いてみんね！長崎」事業から生まれ、この夏、新たに連載が始まった作品、マンガ『戦艦武蔵』をご紹介します。
あわせて、8月2日（日）に長崎市で開催されるトークショーについてもご紹介します。※7/30追記 中止になりました

「描いてみんね！長崎」 は、長崎県の歴史や文化、人物、産業などを題材に、マンガや小説を制作・発信するプロジェクトです。
マンガや小説という親しみやすい表現を通して長崎の魅力を全国へ発信し、地域への興味・関心を深めてもらうことを目的としており、これまでにも長崎ゆかりのさまざまな作品が誕生しています。

その最新作として、このたび漫画家・高橋のぼる氏によるマンガ『戦艦武蔵』の連載が、小学館『ビッグコミックスピリッツ』でスタートしました。

本作は、作家・吉村昭氏の歴史小説『戦艦武蔵』を原作としています。

吉村氏は、膨大な史料調査や関係者への綿密な取材をもとに、作品を執筆することで知られる作家です。
『戦艦武蔵』でも、乗組員への聞き取りや公的資料などを丹念に調査し、建造から最期までの歩みを克明に描いています。

史実を丁寧に積み重ねながら、一隻の巨大戦艦に関わった人々の姿を描き出していることが、この作品の大きな魅力です。
吉村氏の重厚な物語を、高橋のぼる氏ならではの迫力ある筆致で描き直している点も、本作ならではの魅力です。

また、本作は史実をもとにした作品だからこそ、ストーリーだけでなく、細かな描写にも注目してみると楽しみ方が広がります。

例えば、
・巨大戦艦が少しずつ形になっていく建造の過程
・造船所で働く技術者や職人たちの姿
・当時の長崎の町並みや造船所の風景
などは、歴史資料や写真と見比べながら読むと、新たな発見があるかもしれません。

そして、マンガ『戦艦武蔵』の連載開始を記念して、8月2日（日）に大村市でトークショーが開催されます。※7/30追記 中止になりました

今回のトークショーでは、高橋のぼる氏がどのような資料を参考に作品を描かれたのか、取材で印象に残った出来事は何だったのかなど、作品制作の舞台裏についても伺えるかもしれません。

歴史マンガがどのように生み出されるのかを知ることができる貴重な機会となりそうです。
作品を読まれた方はもちろん、これから読んでみたいという方にもおすすめです！

マンガの魅力は、史実や資料だけでは伝わりにくい、人々の息づかいや時代の空気まで感じられることにあります。
今回の『戦艦武蔵』も、史実をもとに描かれた重厚なストーリーはもちろん、造船所の風景や当時の人々の営みなどにも目を向けることで、作品をより深く楽しめるでしょう。

原作小説を読んだことがある方も、マンガという表現だからこそ見えてくる新たな『戦艦武蔵』の世界を味わってみてはいかがでしょうか。

今回はここまで！次回をお楽しみに！

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こちらは、初代南極観測船“宗谷”です。

今回の宗谷通信では、2026年6月27日･28日に開催した「東京みなと祭応援イベント」の中の「非公開区画体験ツアー」の様子をお届けします。

非公開区画体験ツアーでは、職員による解説を聞きながら船内を見学していただくスペシャルな内容となっており、毎回ご好評をいただいています。 あいにく台風の影響により1日目はイベント中止、2日目も雨の影響で一部見学場所を変更しての開催となりました。

今回のテーマは「航海装置について」でした。 メインテーマとして「操舵輪から舵までどのように力が伝わって船を動かすのか」、そのほか航海に欠かせないさまざまな装置もご紹介しました。
その中の主だった部分を順に追って見ていきましょう。

まずは「転輪羅針儀室」です（通常非公開のエリアです）。





ここには転輪羅針儀、いわゆる「ジャイロコンパス」が据えられています。
ジャイロコンパスは、地磁気の影響を受けることなく真北を指す、航海には欠かせない装置です。
だいたい船の真ん中付近（最も安定した位置）に置かれます。
操舵室などに設置された「ジャイロコンパスレピーター」はここからの信号を受信して、正確な方位を表示します。

それでは船橋にある操舵室に行ってみましょう。




ジャイロコンパスレピーター（受信機）がありますね。先ほど見たジャイロコンパスからの信号を受け取って、ここで表示しています。
操舵手はここを見ながら操船します。

こちらは伝声管です。アニメや映画などで見たことがある方も多いかもしれません。


“宗谷”の操舵室には上の画像にあるような大きなものが３つと、この他に小さなものが３つあります。
伝声管は声を直接届ける通信装置です。このラッパのような口に向かって話すと、管の先にいる相手へ声が届きます。
船舶安全法の「船舶設備規程」により、船内の通信装置として伝声管やトランシーバー、専用電話のいずれかの設置が義務付けられています。
伝声管は一見レトロな装置にも見えますが、先日、南極観測船SHIRASE5002を見学した際、操舵室に伝声管が設置してあるのを発見しました。
“宗谷”のものより小ぶりで、雰囲気も少し違いますね。





後ろから2本の細い管が伸びていますね。これをテレモーター管と言い、この管の中には水とグリセリンの混合液が通っています。舵輪を回すと、この混合液の圧力変化が２本の管の中を通って、船尾の舵取機へ伝わる仕組みです。
2本の管はデッキを降り、天井や壁を伝って船尾まで伸びていきます。
天井を走る様子を見てみましょう。下の写真の赤線で囲った部分がテレモーター管です。




“宗谷”の通路天井には化粧板がなく、配管がむき出しで見えるようになっていますが、その中でもこの２本の管は単独で束ねられ、さらに保護板に固定されています。
船にとってはとても重要な管なので、このように他の配管とは少し違う扱いがされているのがおわかりいただけると思います。

操舵室をスタートして船内を走ってきた管は、最後はこの船尾にある「舵取機室」にたどり着きます(通常非公開のエリアです)。
ここは船のお尻にあたり、係留岸壁から船を見たとき、船名文字が書いてある場所の内側にある部屋です。



ここに着くと、管は「舵取機」に接続され、混合液による圧力が舵取機へ伝わり、今度は電動の油圧ポンプへと力が伝わって、いよいよこの機械の真下にある「舵」を動かすことになります。 操舵室からここまで長い旅でしたね。

現代の船の多くは、操舵輪の動きを電気信号で舵取機へ伝える方式が採用されています。
そのため大きな操舵輪は必要なくなり、もっと小さなものへと変化しています。
"宗谷”以降のの後、歴代南極観測船の操舵輪を並べてみるとこんな感じです。



現在活躍している“5003しらせ”の操舵輪は、乗用車のハンドルとほぼ同じくらいの大きさです。時代と共に操舵装置も進化していることがわかります。

さて、ツアーではこのような流れで船内をご案内しました。
“宗谷”や船に関心を持ってくださる皆さまをご案内できると良いのですが、なにしろ小さな船で通路も狭く、あまり多くの方をご案内することができず、私たちももどかしく思っております。
解説ツアーはおおむね年に一度、みなと祭の時期に開催しておりますので、当館ホームページやブログでチェックしていただけますと幸いです。


ところで、2026年はわが国の南極観測70周年という記念の年です。
船の科学館　初代南極観測船“宗谷”では、この夏休み期間に特別企画を開催中です！
皆さまに楽しんでいただける企画を多数ご用意しておりますので、ぜひ夏のおでかけにご来船ください。
特別企画の詳細はこちらをご覧ください。
https://funenokagakukan.or.jp/2026/42260/

また、“宗谷”が係留されている青海地区にある３施設合同でスタンプラリーも開催中です。
海上保安庁の海洋情報資料館、TOKYOミナトリエ、初代南極観測船“宗谷”の３施設を回ってスタンプを３つ集めると、ここでしか手に入らないオリジナルグッズをプレゼントいたします。
こちらも皆さまのご参加をお待ちしています。
青海スタンプラリーの詳細はこちらをご覧ください。
https://funenokagakukan.or.jp/2026/42957/

それでは今回の【宗谷通信】は、ここまで！
以上、“宗谷”から整備係兼学芸員のアデリーがお伝えしました。

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