大阪商船･別府航路の客船「すみれ丸」は、昭和4年2月5日から就航
大阪商船（現･商船三井）の別府航路は、明治45（1912）年に「紅丸」によって開設され、その後、別府温泉の発展とともに乗客が増加しました。
大正10（1921）年以降には紫丸・屋島丸・紅丸（2代目）が配船され、阪神方面から別府に向かう観光客は増加の一途をたどり、更に新造船2隻が建造されました。
その1番船「みどり丸」は昭和3（1928）年に、2番船「すみれ丸」は翌4（1929）年2月5日から夜便として就航し、5隻による昼夜2便体制で運航されました。
今でこそ、海外旅行・新婚旅行と言えばハワイが人気ですが、当時の新婚旅行といえば、東京からは熱海、関西からは別府・南紀白浜が定番だったそうです。
絵葉書「すみれ丸（別府温泉名勝）」
寸法：89×139
所蔵：船の科学館
客船「すみれ丸」の概要
| 総トン数 | 1,724.78トン |
|---|---|
| 全長 | 78.02メートル |
| 型幅 | 11.58メートル |
| 型深 | 5.97メートル |
| 主機 | ディーゼル機関×2基 |
| 出力 | 2,314馬力（連続最大） |
| 速力 | 16.26ノット（試運転最大） |
| 旅客定員 | 670名（1等46名、2等133名、3等491名） |
絵葉書「別府出港の菫丸」
※昭和9年に平仮名に改名
寸法：91×141
所蔵：船の科学館
その後、「すみれ丸」は、関西汽船（株）の設立に伴い昭和17（1942）年に移籍し、太平洋戦争がはじまると、軍用船としてジャカルタ〜シンガポール間を往復していました。
戦後、昭和21（1946）年7月から別府航路に復帰しましたが、4年後の昭和25（1950）年8月、GHQの命によって、賠償としてオランダ政府に接収され、その後の消息は不明となりました。
ジャカルタ〜シンガポールの主要航路は、オランダの植民地支配と関係していたため、オランダに接収されたと考えられています。
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