大日本帝国海軍の駆逐艦「時雨」は「呉の雪風、佐世保の時雨」と称された「幸運艦」でした。

1月20日のブログ「今日の海の日」では「雪風」をご紹介しましたが、今日は「時雨」について触れてみたいと思います。

駆逐艦は激戦地に投入されたため、損耗率が非常に高かった、ということは前にも触れました。
「時雨」も1936（昭和11）年9月7日の就役から主要な海戦に参戦しましたが、1945（昭和20）年1月20日に撃沈されるまで第一線に投入され続けました。
そのため「幸運艦」と称されましたが、終戦時に生き残った「呉の雪風」とは違い、戦争末期に最期を迎えることになります。

ここで時間を「時雨」進水時に戻してみましょう。
「時雨」の起工は、1933（昭和8）年12月9日、進水は1935（昭和10）年5月18日です。
日中戦争勃発が1937（昭和12）年7月7日ですから、戦争の足音が聞こえてきたころです。

この時期、軍縮計画制限内で多くの駆逐艦が建造されました。

船舶・艦船の進水時には進水記念絵葉書が作られることが多く、船の科学館も「時雨」の進水記念絵葉書を所蔵しています。

２枚目の絵葉書は雨が降っている海辺を描いているようです。
天候で使う時雨（しぐれ・じう）とは「主に秋から冬にかけて起こる、一時的に降ったり止んだりする雨」のことですから、この絵でも「振ったり止んだり」という時雨の特徴が描かれていると思われます。

建造は日本海軍の駆逐艦建造で有名な浦賀船渠、通称浦賀ドックです。
３枚目の画像（タトウ：絵葉書を入れたファイル）には浦賀船渠のロゴマークがあります。

また、当館は「時雨」進水記念の「シガレットケース」を所蔵しています。

蓋の表面に描かれた船体の下に「駆逐艦時雨」の文字が見えます。

蓋を開くと「進水記念」の文字と進水日が刻印されています。
日付の左側に「浦賀船渠」の刻印があります。
絵葉書にも書かれていたデザインです。

この刻印から「三越」製であることがわかります。
昭和初期の「三越」といえば、「松坂屋」「松屋」と並ぶ東京銀座発展の象徴といえる百貨店の名店です。

記念品のシガレットケースがいくつ作られ、誰に配られたかは不明ですが、絵葉書とは違い、限られた人に配られたものと考えられます。

進水記念品はその船舶・艦船への期待・思い入れの現れといえるかもしれません。
「時雨」をはじめ当時建造された艦船は、我が国、海軍の大きな期待を背負っていたことが伝わってきます。

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