2014年07月 (1)
増える鉄道自殺 運休・遅れ原因の４５％に 等（朝日、読売、J-CASTニュース、中央日報）
[2009年12月30日（Wed）]
2009（平成21）年12月30日（水）
朝日新聞
asahi.com＞ニュース＞社会＞その他・話題
増える鉄道自殺 運休・遅れ原因の４５％に
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200912290320.html
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200912290320_01.html
年の瀬、毎日のようにどこかで電車が止まる。
理由の多くが自殺だ。
たった２時間余りで４件が相次いだ日もあった。
国土交通省によると、首都圏１都３県で昨年度に起きた
「輸送障害」６７９件のうち、自殺は３０７件で４５％を占めた。
その割合は、年々増えている。
国土交通省は今月２１日、首都圏の鉄道１２事業者と
列車の運休や３０分以上の遅れにつながった「輸送障害」
についての会議を開き、自殺対策などを話し合った。
国交省によると、首都圏の鉄道で起きた自殺は
２００４年度以降増加を続けており、０８年度は３０７件。
ＪＲ東日本管内では０９年度も１１月末現在で１７０件起き、
近年では過去最多だった昨年度の同期とほぼ同じペースに
なっている。
鉄道各社は、接触事故対策として転落防止さくの設置を
進めるが、自殺には有効な対策を見いだせていない。
「お客さまのプライバシーにかかわるので
『人身事故』の詳細は社内でもデータとして残さない」
と話す鉄道会社の幹部もいる。
全国の私鉄７２社が加盟し、各種調査を行っている
「日本民営鉄道協会」の担当者も
「非常にナイーブな課題。協会として取り組まなければ
と思いながら、何もできていないのが現状」
と語る。
ＪＲ東日本は今秋、山手線全２９駅のホームに
青色ＬＥＤ（発光ダイオード）照明を設置した。
人の心を落ち着かせるとされる青色で、
飛び込み自殺を防ぐ狙いだ。
山手線での飛び込み自殺は青色ＬＥＤ照明の設置以降、
微減しているというが、科学的効果については、
専門家の間で意見が分かれているという。
■２時間で４人が
今月９日夕、首都圏ではわずか２時間余りの間に
４件の鉄道自殺が相次いだ。
なぜ鉄路で自ら命を絶ったのか。それぞれの事情を見つめた。
午後５時１５分
東京都千代田区のＪＲ駅で、
茨城県在住の男性（５１）が快速電車にはねられて死亡した。
ホームにいた男性が自ら線路に飛び込んだ。遺書はなかった。
午後５時５５分
東京都葛飾区の京成線の踏切に立ち入った
無職男性（６５）が、電車にはねられて死亡した。
遮断棒をくぐって線路に入るところを目撃されている。
山谷の簡易宿所に暮らし、生活保護を受けていた。
友人らによると、最近体調不良に悩んでいたという。
午後６時９分
さいたま市内のＪＲ線で女性がひかれた。
埼玉県警で身元確認中だが、近くに住む外国人とみられる。
日本に住む子ども夫婦に孫が生まれるため、来日していた。
遺書には
「言葉や生活が激変し、ストレスが重なった」
という内容がつづられていたという。
午後７時２５分
神奈川県大和市の東急線の駅に入ってきた急行電車に
ホームから男性が飛び込んだ。
持っていたショルダーバッグの中身は現場に散らばった。
その中に「ごめんなさい」と記されたメモがあった。
男性は薬剤師。勤務していた病院の職員は
「家族からは事故としか聞いていない」
と話した。 （石田博士、小林誠一）
■都が悩み相談
悩みを抱えている人に対し、東京都内では、
いのちの電話（０３・３２６４・４３４３、２４時間年中無休）、
東京自殺防止センター（０３・５２８６・９０９０、
午後８時から午前６時、年中無休）
などが電話で相談を受けている。
各地の「いのちの電話」の番号は、
日本いのちの電話連盟のサイト（http://www.find-j.jp/zenkoku.html）
で確認できる。
朝日新聞 2009年12月30日（水）17時23分
◇ ◆ ◇ ◆ ◇
2009（平成21）年12月22 日（火）
読売新聞
ホーム＞社会
鉄道遅れ４万本、半数超が自殺原因…首都圏
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091222-OYT1T00039.htm
首都圏の鉄道の運休や遅れの本数が昨年度、
４万 ６００本に達し、その半数以上が自殺に起因することが、
国土交通省の調査で明らかになった。
同省は２１日、ＪＲ東日本や東京メトロなど首都圏の
主要１２社を集め、自殺防止に有効とされる
「青色照明」の検証などを呼びかけた。
調査は、東京、神奈川、埼玉、千葉の１都３県で、
列車の運休や３０分以上の遅れにつながった
輸送障害のデータを原因別にまとめた。
全国の輸送障害は２００８年度、０７年度から１，０００本ほど
減ったものの、首都圏だけで見ると４，４００本も増加。
首都圏での原因トップは「自殺」で、
０７年度から２，９００本増えて２万１，１００本に上った。
自殺に次いで多かった「信号設備などの故障」によるものは
７，２００本だった。
トラブルそのものの件数は、０５年度をピークに徐々に減って
おり、０８年度は前年度より２０件少ない６７９件だった。
ただ、自殺の場合、０８年度は前年度より１９件多い３０７件
となるなど、ほかの原因によるトラブル件数が減る中で
唯一増え続けている。
私鉄関係者は
「自殺の場合、発生後の対応に時間がかかり、
影響本数が多くなってしまう傾向がある」
と話している。
読売新聞 2009年12月22日（火）04時52分
◇ ◆ ◇ ◆ ◇
2009（平成21）年12月22日（火）
Ｊ−ＣＡＳＴニュース
トップ＞トピックス＞社会
社会
鉄道の運休や遅れ 自殺原因が２万件
http://www.j-cast.com/2009/12/22056777.html
国土交通省が２００９年１２月２１日に開いた
首都圏鉄道輸送障害対策会議で、輸送障害の発生状況を報告した。
それによると、２００８年の首都圏における鉄道の運休や遅れは、
４万 ６００件あった。
そのうち半数の２万１，１００件は自殺によるものだった。
前の年に比べて２，９００件の増加だった。
Ｊ−ＣＡＳＴニュース 2009年12月22日（火）16時13分
◇ ◆ ◇ ◆ ◇
2009（平成21）年12月22日（火）
中央日報
トップ＞ニュース＞日本・国際
日本の電車遅延原因１位は「自殺」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=124291&servcode=A00§code=A00
日本国土交通省が首都圏の電車の遅延原因を調べた結果、
自殺が最も多いことが明らかになった。
２２日の読売新聞によると、昨年１年間に
東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県で発生した
列車の運休や３０分以上の遅延による輸送障害データを
原因別に整理した結果、「自殺」が最も多かったという。
「自殺」による輸送障害は前年比２，９００件増の
２万１，１００件にのぼった。
「信号設備などの故障」は７，２００件で２番目に多かった。
０８年輸送障害件数は４万 ６００件で、
自殺による障害が半分以上を占めている。
列車の運行を妨げる他の要素は減少しているが、
自殺の件数は増え続けている。
鉄道関係者は
「自殺の場合、発生後の対応に長い時間がかかるため、
列車の遅延に及ぼす影響が大きい」
とし
「また機関士や駅務員など現場を目撃した人が受ける
精神的衝撃も大きく、問題が深刻だ」
と述べた。
国土交通省は２１日、首都圏の鉄道会社に対し、
自殺防止に効果的な「青色照明」（ＬＥＤ）の検証など
自殺防止対策を指示した。
中央日報 2009年12月22日（火）
朝日新聞
asahi.com＞ニュース＞社会＞その他・話題
増える鉄道自殺 運休・遅れ原因の４５％に
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200912290320.html
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200912290320_01.html
年の瀬、毎日のようにどこかで電車が止まる。
理由の多くが自殺だ。
たった２時間余りで４件が相次いだ日もあった。
国土交通省によると、首都圏１都３県で昨年度に起きた
「輸送障害」６７９件のうち、自殺は３０７件で４５％を占めた。
その割合は、年々増えている。
国土交通省は今月２１日、首都圏の鉄道１２事業者と
列車の運休や３０分以上の遅れにつながった「輸送障害」
についての会議を開き、自殺対策などを話し合った。
国交省によると、首都圏の鉄道で起きた自殺は
２００４年度以降増加を続けており、０８年度は３０７件。
ＪＲ東日本管内では０９年度も１１月末現在で１７０件起き、
近年では過去最多だった昨年度の同期とほぼ同じペースに
なっている。
鉄道各社は、接触事故対策として転落防止さくの設置を
進めるが、自殺には有効な対策を見いだせていない。
「お客さまのプライバシーにかかわるので
『人身事故』の詳細は社内でもデータとして残さない」
と話す鉄道会社の幹部もいる。
全国の私鉄７２社が加盟し、各種調査を行っている
「日本民営鉄道協会」の担当者も
「非常にナイーブな課題。協会として取り組まなければ
と思いながら、何もできていないのが現状」
と語る。
ＪＲ東日本は今秋、山手線全２９駅のホームに
青色ＬＥＤ（発光ダイオード）照明を設置した。
人の心を落ち着かせるとされる青色で、
飛び込み自殺を防ぐ狙いだ。
山手線での飛び込み自殺は青色ＬＥＤ照明の設置以降、
微減しているというが、科学的効果については、
専門家の間で意見が分かれているという。
■２時間で４人が
今月９日夕、首都圏ではわずか２時間余りの間に
４件の鉄道自殺が相次いだ。
なぜ鉄路で自ら命を絶ったのか。それぞれの事情を見つめた。
午後５時１５分
東京都千代田区のＪＲ駅で、
茨城県在住の男性（５１）が快速電車にはねられて死亡した。
ホームにいた男性が自ら線路に飛び込んだ。遺書はなかった。
午後５時５５分
東京都葛飾区の京成線の踏切に立ち入った
無職男性（６５）が、電車にはねられて死亡した。
遮断棒をくぐって線路に入るところを目撃されている。
山谷の簡易宿所に暮らし、生活保護を受けていた。
友人らによると、最近体調不良に悩んでいたという。
午後６時９分
さいたま市内のＪＲ線で女性がひかれた。
埼玉県警で身元確認中だが、近くに住む外国人とみられる。
日本に住む子ども夫婦に孫が生まれるため、来日していた。
遺書には
「言葉や生活が激変し、ストレスが重なった」
という内容がつづられていたという。
午後７時２５分
神奈川県大和市の東急線の駅に入ってきた急行電車に
ホームから男性が飛び込んだ。
持っていたショルダーバッグの中身は現場に散らばった。
その中に「ごめんなさい」と記されたメモがあった。
男性は薬剤師。勤務していた病院の職員は
「家族からは事故としか聞いていない」
と話した。 （石田博士、小林誠一）
■都が悩み相談
悩みを抱えている人に対し、東京都内では、
いのちの電話（０３・３２６４・４３４３、２４時間年中無休）、
東京自殺防止センター（０３・５２８６・９０９０、
午後８時から午前６時、年中無休）
などが電話で相談を受けている。
各地の「いのちの電話」の番号は、
日本いのちの電話連盟のサイト（http://www.find-j.jp/zenkoku.html）
で確認できる。
朝日新聞 2009年12月30日（水）17時23分
◇ ◆ ◇ ◆ ◇
2009（平成21）年12月22 日（火）
読売新聞
ホーム＞社会
鉄道遅れ４万本、半数超が自殺原因…首都圏
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091222-OYT1T00039.htm
首都圏の鉄道の運休や遅れの本数が昨年度、
４万 ６００本に達し、その半数以上が自殺に起因することが、
国土交通省の調査で明らかになった。
同省は２１日、ＪＲ東日本や東京メトロなど首都圏の
主要１２社を集め、自殺防止に有効とされる
「青色照明」の検証などを呼びかけた。
調査は、東京、神奈川、埼玉、千葉の１都３県で、
列車の運休や３０分以上の遅れにつながった
輸送障害のデータを原因別にまとめた。
全国の輸送障害は２００８年度、０７年度から１，０００本ほど
減ったものの、首都圏だけで見ると４，４００本も増加。
首都圏での原因トップは「自殺」で、
０７年度から２，９００本増えて２万１，１００本に上った。
自殺に次いで多かった「信号設備などの故障」によるものは
７，２００本だった。
トラブルそのものの件数は、０５年度をピークに徐々に減って
おり、０８年度は前年度より２０件少ない６７９件だった。
ただ、自殺の場合、０８年度は前年度より１９件多い３０７件
となるなど、ほかの原因によるトラブル件数が減る中で
唯一増え続けている。
私鉄関係者は
「自殺の場合、発生後の対応に時間がかかり、
影響本数が多くなってしまう傾向がある」
と話している。
読売新聞 2009年12月22日（火）04時52分
◇ ◆ ◇ ◆ ◇
2009（平成21）年12月22日（火）
Ｊ−ＣＡＳＴニュース
トップ＞トピックス＞社会
社会
鉄道の運休や遅れ 自殺原因が２万件
http://www.j-cast.com/2009/12/22056777.html
国土交通省が２００９年１２月２１日に開いた
首都圏鉄道輸送障害対策会議で、輸送障害の発生状況を報告した。
それによると、２００８年の首都圏における鉄道の運休や遅れは、
４万 ６００件あった。
そのうち半数の２万１，１００件は自殺によるものだった。
前の年に比べて２，９００件の増加だった。
Ｊ−ＣＡＳＴニュース 2009年12月22日（火）16時13分
◇ ◆ ◇ ◆ ◇
2009（平成21）年12月22日（火）
中央日報
トップ＞ニュース＞日本・国際
日本の電車遅延原因１位は「自殺」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=124291&servcode=A00§code=A00
日本国土交通省が首都圏の電車の遅延原因を調べた結果、
自殺が最も多いことが明らかになった。
２２日の読売新聞によると、昨年１年間に
東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県で発生した
列車の運休や３０分以上の遅延による輸送障害データを
原因別に整理した結果、「自殺」が最も多かったという。
「自殺」による輸送障害は前年比２，９００件増の
２万１，１００件にのぼった。
「信号設備などの故障」は７，２００件で２番目に多かった。
０８年輸送障害件数は４万 ６００件で、
自殺による障害が半分以上を占めている。
列車の運行を妨げる他の要素は減少しているが、
自殺の件数は増え続けている。
鉄道関係者は
「自殺の場合、発生後の対応に長い時間がかかるため、
列車の遅延に及ぼす影響が大きい」
とし
「また機関士や駅務員など現場を目撃した人が受ける
精神的衝撃も大きく、問題が深刻だ」
と述べた。
国土交通省は２１日、首都圏の鉄道会社に対し、
自殺防止に効果的な「青色照明」（ＬＥＤ）の検証など
自殺防止対策を指示した。
中央日報 2009年12月22日（火）
ＮＰＯ法人国際ビフレンダーズ 宮崎自殺防止センター