ラジコン風レーシングカー、有線コントロール
前輪は動くが、後輪の前後操作には無反応

ギヤボックス内部のビスも外して、原因を発見
動輪軸の平ギヤ、モーター軸のギヤがヒビ割れ


後輪ギヤボックス分解、矢印ギヤがヒビ割れ
小さい８歯は交換、平ギヤ２８歯は部品なし


モーターも要分解整備、グリスは老朽硬化
金属ブラシは、意外にスリ減ってはいない


モータ接点をアルコール洗浄後グリスアップ
平ギヤは根元をステンレス線で縛り接着固定

まず電池ボックスの点検、単３×４本で６ボルト仕様
電極は赤サビてるが液漏れ跡なし、清掃後オイル塗布


コントローラーの電池フタが紛失している
プラ板の端材で代用品を自作し、取付ける


当然、エンコーダーやＲＦ送信などの基板はない
いわゆる「フルアクション制御」のスイッチ構造


前後レバーＳＷのリード断線、ハンダ付け直す
ちなみに「ターボ」は飾りで、実際の機能なし


奥に見える前後ＳＷ断線個所、時々接触してた
左右レバーＳＷを分解、清掃後オイル塗布する

左が今回の患者さま、右は手持ちのトイラジコン
似てますよね！　おもちゃドクターだからこそ？

車体底面から先ずは見えているビス２本を外し、
後輪ギヤＢＯＸで少し隠れているビス１本を外す


それには、後輪サスペンションを（ハメ込み式の
構造を見極めて慎重に）外しておくとやり易い。


車体には電子基板はおろか、電池ＢＯＸもない
リモコンからの配線は２個の端子に接続される


押さえ板を外して、後輪ギヤボックスを観察
ビス止め３か所、一旦タイヤも外してみよう


タイヤの外側から動輪軸の中心を押し込むか、
内側からスキ間を広げるか、今回は後者の案で


クリニック開設時に用意した自作治具が役立った
タイヤとギヤカバーを外すと、さらにビスが３個


開いた後の治療状況は前述のとおり。動作確認
する前に、ボックスへの収まり具合を写真記録