CANPAN ブログ検索
Loading
  • もっと見る
« 五輪レスリング排除騒動(対韓世界ネット革命) | Main | フィギュアスケート関連 »
<< 2019年10月 >>
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    
カテゴリアーカイブ
最新記事
最新コメント
まいける東山
中国の腐敗と天罰 (05/21)
最新トラックバック
広島空港アシアナ事故−アシアナ便を追放せよ−[2015年04月15日(Wed)]
アシアナ機が広島空港で着陸事故。セオル号転覆事故のちょうど一年後、また「OINK(韓国人しかやらないひどい事)」というより「アシアナ病(韓国病)」の事故か。人命がかかる場面でも「反日英雄にしてくれなきゃ他人の命なんてケンチャンタ(いい加減でよい)」という、セオル号事件でも明白になった韓国人の汚れ遅れたズサンな心根のためか。こんなアシアナの日本就航を停止、アシアナ機を日本の空から追放せよ。日本発の仁川(韓国)便も全廃せよ。こんな韓国人やその航空会社を肥え太らせ、のさばらせ、自国民を危険にさらしてきた罪を日本人は死んで反省せよ。事故で死者は出なかったが、反省の為にはその方が良かったのかね? 同胞が死んでも無責任を決め込む奴らだがね。

 アシアナを追放しないと、アシアナに乗らない者まで死ぬ。アシアナ機が空港で他の飛行機に突っ込むだけではない。日本の売国政府は汚く危険な「仁川国際空港利権」を守ろうとする貧しい韓国に文句を言われる羽田空港の拡張(滑走路増設)ではなく、東京の真上に航空路を設定して不足が更に深刻化する発着能力の増強を企図しており、韓国人にとって絶好の対日テロ・東京無差別大量殺人の場ができる。そこにアシアナ機が事故を装って参加かね、「韓国機が間違って東京の真ん中に落ちて日本人が三千人死んだのは痛快だが、事故は韓国人でなく日本側の責任ニダ!」。確かに、危険な殺人航空会社を野放しにするのは日本の責任だ。ドイツ格安航空機アルプス墜落の自殺テロ事故で、9・11テロ的なハイジャック機でなくとも意図的墜落が十分に可能と分かったはず。「東京墜落無差別殺人事故機の機長は反日英雄の殉教者として記念碑を建てろ」も可能なのだ、異常テロ集団の韓国人なら。しかも反日ナチの米帝国が後押しするからな。これも確かに、危険なテロリストに媚びる日本自身の責任だ。
 それに、皇居に突っ込めば韓国社会では子々孫々に至るまで国家最高の英雄だ。皇室は敵国への最高のイケニエとなるのだ。日本人は東京に皇居がある事を都合良く忘れたフリか? 韓国テロリストが簡単に飛行機で突っ込む事が可能になるのだよ、無抵抗の幼児だった私に母親と名乗る朝鮮的な悪魔が簡単に毒を飲まさせたようにさ! 「東京の市街地を避けようと、英雄的な韓国人パイロットは森を目指して突っ込む優れた自己犠牲的操縦をした。殺すべき日本人を助けるためにそんな墜落方法を選んだ韓国人を世界記憶遺産に登録しろ!」、本当は反日テロ英雄として讃えたいだけなのだが。そして「とっさのことで、その森が皇居とは分からなかったのだ!」とか開き直るのは目に見えている、最大のターゲットなのに。
 韓国だけではない。先日のズサン極まりない台湾航空会社機の墜落事故でも、当初は地元メディアは「市街地を外す為に墜落場所を選んで飛行機を落としたパイロット!」と英雄視したのを忘れたのか? 私は当初からズサンさが原因と感じていたが、その通りだったと後から分かった。パイロットの多くが適格性にかけ、しかも多くの者が試験さえ受けずに逃げ回っている悪質な航空会社だと。韓国の航空会社は更に危険なのだぞ、ガサツでズサンな上に意図的に落ちたいのだから! 

 日本にも右翼とやらがいるそうだが、何をしているのかね。反共・反北朝鮮の仲間として戦後に最も韓国と縁が強くなった業界は右翼ともいわれる、フジテレビのように。創価学会も右翼も似てきたかな。現場では反中傾向も強いのに中央は中国べったりと言われる学会も、現場には韓国ギライが多くても上の方は縁が濃いとか言われる右翼の世界も。まさか、反共の戦いの為とか言って皇室をイケニエか、反日テロ悪魔の韓国人への。「都政(とせい)の義理(ぎり)です」とか言って。いや、「渡世(とせい)の義理」か、都知事は朝鮮系と言われるが。もしも本当に政治家や韓国とコネがあるなら、「東京五輪や観光客急増で能力不足の羽田空港の拡張を妨害するな」「韓国航空会社の日本完全追放を防ぐにはアシアナ追放は致し方なし」とか交渉してほしいものだ。
 「日本の反感感情はかつてないほど高まっているし、韓国機完全追放の声が高まって抑えられなくなるくらいなら、羽田拡張や東京港拡大改良を邪魔しない方が得だよ、五輪と言う口実もあるしさ」とか、手打ちを誘導してくれよ、交渉は得意だそうだから。東京市街地直上に新航空路を設定するなら、テロや事故の危険の大きい韓国機は日本全体から追放しなければならない。他の日本の空港の便でも悪天候や事故の折は羽田に避難するし、そのような場合は更に事故(テロ)の危険性が増すから、ただ羽田便から韓国機を外すだけではダメなのだ。完全追放が嫌なら定石通り羽田を拡張するしかないが、それを韓国が妨害するなら全ての韓国機を自らの手で日本から追放させることになると説明してやれ、テロリスト相手の交渉だが。
 日本の売国政府が羽田空港の拡張をサボる言い訳の一つが「東京湾の港に入る船の航路があるから」だそうだが、港を埋立地の外側の空き地に設ければ空港の邪魔にならないだけでなく、用地は広くて岸壁の背後の広いバックヤードも超大型船用の大型桟橋も可能となる。レインボーブリッジに邪魔されないから背の高い船も入れるかな。一石二鳥どころではない。阪神大震災の神戸港の被災に汚く付け込んだ韓国の釜山港に客を奪われた航路・海運も復活可能だから成長戦略とやらの柱になろうに、これまた「釜山港利権」の邪魔になるからと韓国のスパイ工作(ワイロや脅迫)や裏取引で抑えられているようだ、東京五輪が来るのに。これらの話は日本財団の船の科学館の周辺の地区の話だぞ。
 「日本を取り戻せ」と安倍が言うなら、まず海や空で汚く韓国に奪われたものを日本に取り戻す政策を取り戻すべきだが、安倍は就任直後からヒマがあれば「首相としてゴルフする時間を取り戻す」で何もしない、出来ない。こんな首相は直ちにやめさせろ。そして、鳩山やら「右の鳩山」の安倍やらの名家の口先ばかりの坊ちゃん・ドラ息子の首相しか生み出せなくなった政治愚鈍で裏切り民族の日本人は主権者をやめろ、直ちに。つまらぬ所はやたら細かいが、大事な所では何をやってもマルでダメで無責任、赤く汚れたキムチくさい裏切り者だ。安倍も管や鳩山と状況が似てきた。まさに右の鳩山。自民党も右の民主党だ

 広島という国内でこんな事故が起きてもアシアナ等を日本の空から追放しないとは、やはり日本人は性根の腐った無責任極まりない裏切り民族だ。農地の肥料になるクソに、はるかにおよばない。子供の頃の私が朝鮮系スパイと疑われる凶悪犯罪者夫婦に毒を飲ませられ続けて骨と皮だけでいても見殺し保身した頃から全く進歩しない。集団で私をウジ虫よばわりしてノイローゼにして人生を破壊しても償いもせず恥にも思わぬクソ野郎。つい最近も、世界の女神とも目されるようになった浅田真央を見殺しにし、その母親まで殺させた挙句、韓国に媚びてソチ五輪最大のヒロインである浅田に国民栄誉賞すら出さないし。
 今度は東京をイケニエか? 既に都庁を朝鮮系知事に明け渡したからよいか? 東京大虐殺(大空襲)の折も同じ事をしたよな。当時の日本政府は目前で自国民10万人を数時間で悪魔の米人に焼き殺されても責任逃れ。「どんな犠牲も顧みず」とか言えば威勢は良いが、実際は「どんな犠牲が出てもボク知らないよ」だった。それを知っていて「日本を屈服させるため」との口実で非戦闘員の一般市民の大量虐殺をつづけた米人も本当に反日ナチの悪魔だが、それにしても日本人はエライね。東京虐殺の見殺しを平成の東京で、またやる訳ね。貴様らにはふさわしい、骨のズイまで腐った態度だ。昨年5月の誕生日には六本木ヒルズ屋上で自衛隊機の編隊飛行(国立競技場お別れ式典の前日予行)を見たが、いずれ同じ所から人口密集地に突っ込む韓国機が見られるかね。ヒルズは予定航空路にも近いので試験飛行の折は屋上から飛行機が相当に大きく見えたぞ。
 日本の腐った政治屋や役人やTV屋は絶好のイケニエができて安心だろうよ、事故で死ぬ側には地獄でもな。ドローンのように墜落するなら首相官邸、永田町や官庁街やTV局本社、役所の官舎(社宅)にしてほしいが、韓国側は死なれては困る「手先」は攻撃しない。我が家の朝鮮的な悪魔女が私には毒を飲ませ続けても共犯のキチガイ亭主には媚びて持ち上げ利用し尽くしたようにな。もっとも、国民自身が天罰による死を望んでおるのだから、落ちるのはどこでもよいのか。せめて「韓流ババア」が大勢いる所に落ちてほしいね! 貴様の家だよ!

 再三事故を起こすアシアナ航空は追放が当然なのに、今まで日本政府はやらなかった、国際社会もだが。今回の広島の事故は、その「ツケ」か、更に大きい事故への「警告」か。反日テロ国の韓国と癒着し保身し自国民の命を危険にさらし、親日国タイの航空便には厳しい日本。まさに真逆(まぎゃく)。その厳しさをアシアナにも平等にむけろ、売国政府、売国日本人! この事故でも日本政府はアシアナ便を制限しない恐れがある一方、国際機関がタイの航空審査体制を批判とはいえ、日本にとって大切な親日タイ人観光客が最も多い桜の季節のタイのチャーター便を制限とは、売国の不公平・不平等、透明性欠如にも程がある。そのくらい考えろ、腐った小役人や政治屋や国民!
 タイ人観光客は伸び続け昨2014年は年間60万人台、震災の2011年の10万人台との比較では既に「4倍増」だが、大震災の年は比較対象に出来ない。私の目標はビザ緩和直前の2012年(年約26万人)との比較での4倍増の「年間百万」。それだけの親日国民を呼べば上出来だが、できねば日本政府の「訪日客年間2千万」の目標は反日国民違法入国者動員の売国計画に過ぎぬ。私もいい加減に辛抱をやめる。日本政府は少しはまともな態度をとってから天罰で滅びろ、アシアナへも厳しい態度をとってからナ。
 タイ当局も「韓国便増便で日本便制限を補う」などとワイロにつられてぬかすな。日本観光という王国防衛の情報・文化教育の重要活動を、王国を狙う中国の手先で反日の韓国を経由して行うとは、本末転倒、言語道断。更にその前に、カッコばかりで格安以下の韓国の航空会社は、審査体制が甘いと指摘されたタイの格安航空会社より危険だぞ。その上に韓国人はタイ人等の黄金半島(インドシナ)人を犬以下にしか思わぬ奴らで、事故の折は真っ先に捨てられるぞ、ゴミ同然に。米国アシアナ事故の折に中国人客が大量に爆発の恐れがある危険な事故機に取り残されただけでなく、「死んだのが中国人で本当に良かった」と韓国マスコミがわめいたのを忘れたのか? 「タイ人が死んで本当に良かった」とわめかれるのだぞ。
 タイの会社の日本便が制限されるなら、日本など韓国以外の航空会社の座席を大量購入等で安く入手しろ。タイ政府が支援せよ。ところで、私の提案した軍や教育関係等での集団日本研修事業、「大人の社会科見学案」はどうなった? まだなら直ぐやれ。いくら売国政府でも日本政府は協力しろ。桜の季節は終わったが、夏祭りや雪の季節はまだだ。
 国際民間航空協会「 ICAO」 もタイだけでなく事故常習犯の悪質なアシアナも十分に批判しろ。ワイロに染まって旅客を危険にさらすのは五輪のIOCもICAOも新興国の当局も同じようだな。破門提言で信仰の世界から追放されたくなければ公平にしろ。それがあれば保身と責任逃れと売国だけの日本政府のクサレ小役人や裏切り政治屋もアシアナ便制限が幾分やりやすい、国際機関に責任をなすれるから。


 今回の事故は、「電波に乗っていれば問題なく着陸できるはず」と言われる、日本でも精度の高い「カテゴリー3」の誘導システムを持つ広島空港での出来事でもあり、アシアナ航空機側、すなわち機体か乗員に余程の問題があったのではと、現時点では関係者は推測している。

●追記(4月16日未明)
 事故時に急に空港付近で霧が濃くなり視界不良に。
 ちょうど一年前セオル号の出港を遅らせ転覆を招
 いたのも仁川の海の霧。まさに天の警告、天罰か。
 滑走路が霧で見えねば着陸中止が当然(ルール)で、
 それを無視した時点で操縦士のミス、人災(犯罪)。
 最高度の機器は事故機の着陸方向と逆方向のみで、
 日テレ宮根など韓国びいきは着陸方向を強調。が、
 航空評論家は「特に大変な空港ではない」「装置
 (GPWS)の低高度の警告で操縦士が高度を上げれ
 ば済む」「二人の操縦士の一人が計器を見ていれ
 ば異常に気付き対応可能」「米国事故では操縦士
 4人でもダメだった。アシアナの乗員に問題が」
 と事故調査を待たずに断言。一方、人為ミス濃厚
 の韓国側に不利な状況をごまかしたい韓国の手先
 の日本のTV屋…。これが米国マスコミなら徹底し
 て韓国人のズサンさを攻めたて真実を暴くだろう。
 それが無理なのが腐れ切った日本のTV屋や政府。

●追記(4月19日)
 朝鮮的な悪しき中国生まれの古代型封建思想「儒教」
 をイデオロギー化し固定化し犯罪の口実にする朝鮮人
 社会の強い悪い風潮が原因の一つとの推測が出ている。
 いくら二人の操縦士の役割分担をマニュアル化しても
 副操縦士が機長の間違いを指摘せず、「儒教思想」で
 ゴマカしたのでは、との推測で、恐らくは本当だろう。
 「機長は親みたいなものだからミスしても反論するな」
 「年齢が一つでも上だと逆らうな」とかいう思想?だ。
 2013アシアナ事故でも操縦士が4人いてミスしたのは
 「機長が年長で他の韓国人はみな逆らわずに保身」と。
 これは私の母親を名乗る連続毒物殺人未遂の朝鮮的な
 悪魔の超凶悪犯罪者夫婦が犯罪の口実にしていた理屈
 と類似。「親は子供を殺しても批判してはならない」
 今回の事故も韓国的ズサンと古代思想が主要な原因か。
 やはり朝鮮(韓国)的なモノと関わると全て破壊され奪
 われる。それを黙認し保身するのがクソ以下の日本人。
 どちらも消えてくれ!

●追記(4月16日午後)
 今回のアシアナ事故は「大変に古いタイプの(人為)事故」
 と上記の元乗員の航空評論家が日テレ昼のナマ番組で断言。
 1977年クアラルンプール(マレーシア)日航機着陸失敗事故
 と類似と。機長の着陸時の誤った過大な降下を副操縦士が
 止めなかった(意見具申しなかった)墜落事故。滑走路視認
 せぬまま降下しゴム畑に突っ込んだもの。以後の日本では
 「滑走路が見えねば着陸中止」のルールの厳守だけでなく、
 正副操縦士の役割分担や補完関係に詳しいマニュアルが出
 来、厳守される。機長が着陸時視界不良で滑走路を見よう
 と機首を下げても副操縦士が計器を監視し無理なら止める。
 そんな40年前の教訓すら生かせないのが韓国人の航空会社。
 極めて遅れてズサンで危険な姿は、まさに近代国を気取る
 数千年遅れた古代型封建国の韓国そのもの。民主主義国を
 気取っても内実は軍事独裁国。豊かな先進国を気取っても
 内実は世界最貧国のまま。日本人のふりで知財泥棒やダマ
 しを繰り返す泥棒。笑顔で他人をだまし殺すテロ民族の姿
 そのもの。絶対に韓国と関わるな! そして、そんな反日
 テロ悪魔を日本人自身が育てた裏切りの罪を日本人は償え。

●追記(4月15日午後)
 アシアナは2009年(日本)、2011年(韓国)、2013年(米国)、
 2015年(今回)と、2年ごとに事故を繰り返した。日本では
 あまり報道されない事故を含めると毎年となる。アシアナ
 は雰囲気や表面的サービスでは日本をパクって何度も表彰
 されたとゴマカシても、表面の点取りでカンニングも同じ。
 事故等の緊急時の最重要場面での乗員の訓練がまるでダメ。
 新興国の格安航空並の幼稚な事故を繰り返し「格安以下」。
 今回の事故でもまだ天候や機体に大きな異常は発見されず、
 操縦士の異常ミスの可能性と解説される。最も落ち着いて
 乗客を誘導すべき客室乗務員も真っ先にパニック、客の大
 半が日本人なのに韓国語でわめきちらすだけ、乗客に事故
 時の緊急指示がほぼ伝わらぬテイタラク。今回もアシアナ
 の韓国人という異常な奴らの人災。死にたくなければアシ
 アナや大韓航空に乗るな。空港や航空行政を担当する政府
 や自治体は韓国の犬の政治屋に操られる。後は乗客の自衛
 だが、その主権者の国民自身が韓国の犬の売国奴の集団。
 むしろ多数の死者が出て猛反省した方が良かったのかね?
 それでも無反省なのが最悪の政治愚鈍のクソ日本人だが。

●追記(4月16日未明)
 昨15日夜のTVニュースはひどい。「下降気流」や一方向
 のみの装置など空港施設や風が原因との印象を与える演出。
 結論である「霧で滑走路が見えなくなれば着陸中止が当然」
 という韓国人操縦士の人為ミスを裏付ける発言は最後に付
 けたし程度。これが韓国スパイの日本のTV。昼のナマ番組
 で人為ミスと断定した航空評論家なのに夜のニュースでは
 下降気流に言及した部分のみ強調される編集。TV局全体が
 調査官の会見の発言の内の下降気流の部分のみ強調するの
 は、恐らく人為ミスをごまかしたい韓国側の意図の反映だ。
 特にひどいのはテレ朝の古館の番組、親族が韓国の縁者の。

●追記(4月18日未明)
 強い下降気流は積乱雲(雷雲)の下が主。雷は事故時は空港
 から離れており、航空評論家も「大した風ではなかった」
 とデータから断言。異常低空飛行を下降気流のせいにして
 ゴマカす腐ったマスコミ(TV)誘導には元から無理があろう。
 確かに天候不良で事故機は着陸前に揺れ、霧を運ぶ風の向
 きも変化し事故直前に滑走路上に霧を移動させたようだが、
 最初から霧が原因と騒がれると視界不良時の着陸強行とい
 う人為ミスが明らかになるから、異常に強い「下降気流」
 と強調し事故を「不可抗力の天災」にしてゴマカし、人為
 ミスという韓国側にマズい事実から目をそらす情報戦略か、
 スパイだらけで韓国の忠実な犬の日本のTV局を動員して。

●追記(4月17日午後) 「事故時の事故箇所のみ視界悪化」
 観測データで事故直前の1分間に急激に視界が悪化と判明。
 8時0分の着陸許可時は視界約1600mで安全圏内だったが
 事故1分前の8時4分に視界1300mと制限値を割り、事故の
 8時5分視界約300mに急激に悪化、滑走路が見えぬ状態に。
 しかも事故直後の2〜3分で今度は急回復したと報じられる。
 事故直前に急速悪化、事故直後に急回復。狙ったようにだ。
 視界悪化が1分遅ければ判断ミスも事故もなかったかも…。
 また空港の中央部や滑走路の逆(西)側は霧がほぼなく安全、
 事故のあった滑走路東側のみ急な濃霧で着陸不可能な状態。
 この点も計画的にアシアナ機の着陸を狙ったかのようだ。
 最も危険とされる着陸の瞬間の狙い撃ちにしか見えない。
 事故の時のみ着陸空間のみ急激に視界1000m分悪化とは、
 悪質ズサンなアシアナ機の人為ミスを誘い出すべく飛行機
 の最も弱い点(瞬間)を狙った天の御警告、天罰だと思う。
 神のピンポイント攻撃。これ程まで正確精密な攻撃計画は
 知能犯テロリストも無理。まさに天の軍団の意図的攻撃か。
 手抜き校舎の大量倒壊が起こった四川大震災の折に書いた
 ろう? 人災を導き出す天災こそ本当に恐ろしい天罰だと。
 桜の季節を狙ったタイ便制限(国際スパイ活動)への報い?
 ここまで露骨な一致(御警告)があっても無信仰の日本人は
 アシアナを日本の空に飛ばし続けるのか。神国日本のタカ
 派・愛国者を気取る安倍政権が野放して媚韓し続けるのか、
 首脳会談とやらと引き換えに。タカ派を気取りたいなら、
 「追放はアシアナだけに止めておいてやるから会談せよ」
 くらいの事を言え。これをもって取引材料としたら?
 私は「形だけタカ派」が大嫌いだし、反日の大タヌキや
 女キツネとの会談も必要薄とは思うが。国民とやらも騒げ。
 「アシアナ野放しの政権与党には投票しません」とかな。

●追記(4月20日)
 親日タイの航空便の制限には中韓の国際スパイ妨害工作の
 疑いを感じた。ちょうど観光客が最も多い桜の季節を狙い、
 日本便制限を韓国便増便で補うというオチまでついたから。
 それに対する天罰だったのか、ちょうど悪質アシアナ機の
 着陸時という弱点を狙って分刻みで濃い霧が着陸用滑走路
 の着陸側にだけ出たのだから。日本人は大事な所では全く
 ダメだが、天(神)は恐ろしく頼りになる、当然だが、毎度。

 セオル号転覆を招いたのも海の霧。出発地の仁川港の霧の
 ため出航が遅れ、すでに過積載なのに遅れる間トラックを
 受け入れ続け更に大幅に過積載となり、ローテーションが
 ずれ船長でなく新米航海士が難所を担当する羽目になり、
 その難所で新米が不用意にかじを切って船が傾き、積み荷
 が崩れて一気に船が傾斜して転覆した。海路安全の当局は
 情報を得ていながら無為無策、救助も申し訳程度、真っ先
 に助けたのは戦犯の船長ら。海軍救助隊も縄張り争いで活
 動せず。大統領は安保上の理由で所在も不明とされたが、
 「愛人と密会中で事故対策を無視」と韓国マスコミに報じ
 られたのを、産経新聞幹部に八つ当たりで拉致してゴマカ
 すテイタラク。こんな最低の韓国人の異常さが全て事故で
 暴かれたが、それを起したのは大規模テロでなく、ただの
 「霧」という気象現象だったのだ。それがまた起きたのだ。

 「浅田の母を殺された世界の一千億倍返し」は続いている。
 日本人もいい加減、大事な所で戦え。アシアナを追放しろ。
 産経新聞幹部を釈放させたのは日本政府の抗議でなく国際
 記者組織の抗議だった点にも学べ。新大久保の反韓デモに
 反韓外国人を参加させ母国の国旗を持たせろ。反韓は世界
 共通の認識である点を強調せよ。政治愚鈍の日本人のみで
 日の丸を掲げると逆に反日テロの口実を与える恐れ大だし、
 相手は最初から日本の反撃力が小さい事を承知しているが、
 世界で韓国を包囲すると効果が全く違う。国際包囲網こそ
 韓国人が最も恐れるものだからだ。それくらい工夫せよ。
 
●追記(4月18日未明)
 昨夜アシアナ(副社長)が事故後初めて謝罪。マスコミ(TV)
 誘導によるゴマカシが効かなくなり今ごろ態度変更かね。
 それとも私が強く非難したからか? 日本人が何をしても
 効果はないが、相手が私のような存在だと違うのかね…。
 謝罪の副社長は日本人らしいが、反日国の国策スパイ航空
 会社で日本人が副社長とは、余ほど日本側が敵国の会社と
 癒着し甘やかしているに違いない。売国の裏切り者は誰?
 
 事故原因を正確に把握し、札付きの問題航空会社の側の責任と判断されれば、直ちにアシアナの日本乗り入れを停止せよ。売国最優先の日本政府や地方自治体でも何としてもヤラせねばな。だが、首脳会談との交換で自称タカ派の安倍政権が取引材料にしてごまかすかもな、いかにも政治愚鈍で無責任な日本人らしく。地方空港の便数確保のために韓国便で国際化と活性化を、とかわめいてきたのは地方自治体や地方の政治屋だ。
 第一に、首都圏の国際空港の極端な能力不足を数十年も放置し続けることで保身してきた政府や韓国人違法献金を得てきた日本の売国政治屋は全く態度を改めもせず、私の提案する首都圏空港増強策等も放置。その間もアシアナや大韓航空は韓国の仁川に日本便を集中させ「仁川を日本のハブ空港?」にして汚く金もうけ。仁川が東アジアのハブ空港とわめきだし、アシアナや大韓航空が世界最大級の航空会社と宣伝。反日国が日本人のカネで肥え太った。日本人が世界最悪の反日の悪魔を育てた。日本自身が世界で最も悪質な反日国だったのだ。
 今回の事故の直接の原因は悪魔の韓国人の異常さだが、背景を全て作ったのは日本人自身。世界最悪の政治愚鈍のクソ日本人自身だ。事故はその意味で「日本人の自業自得」。アシアナ病を甘やかし育てたのは日本人自身だ。今回の事故と事後処理でも再び罪を犯し続けるのか? 恐らくそうだろうな。担当大臣も中央は中韓びいきという宗教団体の会員だし。

 反日の韓国の女首領(大統領)を侮辱したと言いがかりをつけテロ国家韓国にラチされた産経新聞幹部がようやく解放されたが、その間に日本人はどれほど有効に韓国の異常さを非難し抗議したのか。ネットで匿名で騒ぐだけ、ほぼ形だけの抗議で同胞を見殺して保身してきた。同様に、有望だった日本人水泳選手を韓国にはめられつぶされてもほぼ有効な抗議もせず保身した。テレビ局は今回もひどい有様で、オトシイレ事件報道では韓国警察の発表を流して同胞の英雄をほとんどかばわなかった。
 私も慶応高校末期の最も精神的に苦しい時の嫌がらせで似た事をされたからよく覚えている。私のバック(カバン)の中にヤクザっぽい者(自称同級生)に他人の数学か何かのプリントを押し込み、私が盗んだと大騒ぎしたのだ。担任教師のウソ進路指導で医学部進学をあきらめただけでなく慶応大学無試験推薦辞退で東大受験となった頃の話だ。その冬の共通一次試験で更に我が家の悪魔女が試験の朝にわざと私を起さず遅刻させ浪人させ夜間不眠になっていった頃の話で、当然周囲のクソ日本人は見殺しだ。このオトシイレの手口が、「写真の趣味も持たぬ水泳選手のバックに無理やりにレンズを外した一眼レフカメラ本体のみ押し込められた」という今回の事件そっくりで、これも朝鮮系犯罪の特色だろうか、やくざ業界には朝鮮人が多いそうだし。それとも、オトシイレ事件も、そんな卑怯な見殺し裏切り日本人の異常さに怒った天の罰だったのかね、形はあくまで醜い韓国の反日テロに過ぎなくても・・・。
 そんな日本の裏切りテレビ局は傘下のBS局で大量の有害な韓国ドラマを垂れ流して敵国の国際スパイ活動に積極的に協力。そんな流れの中で当然に起きた今回のアシアナ事故だ。クソ日本人に今回の事故を非難する資格はない、完全に自業自得だから。非難の資格なしというより、生きる資格なしだ。日本人ではないというより、人間ではない。貴様らの罪は死でもってしか償えない。もう汚れた愚かなツラを私の前に出すな。「ツラを出さないで済むなら償いもせずに済んでいいや」とわめいて天罰で殺されろ。いつになったらその程度の事が分かるのだ。死刑以外ない奴らが。

 先日の北陸新幹線金沢開業の折も書いたろう? 「新幹線開通で需要の減った地方空港を韓国(仁川)便で生き残らせようといった売国奴が出てくる」とか。広島・東京間は「のぞみ」で4時間となって強力な競争力を持った新幹線と飛行機との激しいシェア争奪になっている。新幹線が航空機に対して強い競争力を持つのは東京からだと広島くらいまで、とも。その広島の空港で韓国の仁川から飛んできた韓国の会社の飛行機が起こした事故だ!
 そんな日本の売国奴どもが招いた事故だ。統治能力の無さを外国、しかもこの場合は韓国という敵国への依存でごまかそうとする裏切り者の無能者のせいだ。それが日本人の平均的な姿だが、今回の事故も、そんな日本人の救いようのない愚さや醜さを鋭く突く天罰だと思う。それを忘れるな。反省しても、もう遅いが。

 現時点での推測と断っておくが、今回の事故も2013年の米国西海岸での信じられない異常な「アシアナ事故(死亡事故)」という異様な人為ミス事故を起こした韓国人の異様な航空会社が再び起こした事故の可能性が出てきたのだ。あの事故の時も、事故の内容や事故後の韓国人の恥知らずのウソのゴマカシと責任転嫁の自己賛美に吐き気がし続けた。私は子供の頃は親と名乗る朝鮮系スパイ夫婦に毒を飲まされ吐き続け、それを日本人に見殺しにされ続けたのだが、今回も同様な構図カネ。異様な韓国人(朝鮮人、この場合はアシアナ)という悪魔の犯罪を日本人が見ぬフリして保身する極悪パターンだよ。いくら最近の日本人が右翼を気取ってごまかしてもごまかしきれない、私の味方を気取ってもごまかせない、日本人自身の罪だよ!
 私は2013年の事故の折にも情報を整理してブログに書き続けたが、韓国人のウソが次々にバレ、最後にはパイロットが苦し紛れの言い逃れか「謎の白い光に目がくらんで墜落した」などとぬかしたのには、本当に呆れた。韓国人とはそこまでウソつきなのか、と。だが、全体で見れば、これもまさに「天罰」だナ。神の光でも見たのかね? そんな天罰を食らうほど韓国人は罪深いと自分で認めたのかね?
 そんな韓国人の底なしの異常さを「アシアナ病」と呼ぶことにしよう、とも、2013年に書いた。今は「セオル病」「ナッツリターン病」とか「火病リターン病」「大韓航空病」、そして今回以後は「韓国航空会社病」、もっと一般的には「韓国人病!」の方が良いかもな。そして2013年時点で「アシアナ航空という異常な航空会社の日本への乗り入れを禁止しろ」とも書いた、売国による保身が命のクソ日本政府やそれを支えるクソ日本人にはできないだろうと思ったが。しかし、予想通りにそれをやらなかったから、今回の事故が起きたのだ!

●追記
 2013事故後、「韓国人パイロットはナゼ低レベルなのか」
 とドイツ紙が報道。「韓国人操縦士は空港管制官の指示に
 従わない」という言語道断の惨状も伝わるが、国民性によ
 るガサツ・ズサンだけではない。韓国アシアナ航空は首都
 の空港不足の日本の客を奪い急成長、表面だけ日本のマネ
 のウソ演出で日本の航空会社のフリをして世界をだまし、
 能力を超える分不相応な国際的膨張を続け乗員不足も深刻。
 評価基準を下げ操縦士を粗製濫造(そせいらんぞう)、手抜
 き教育に従わぬ教員はクビ、元から低かったレベルが更に
 悪化、とアシアナの元訓練教員が暴露。「ベテラン操縦士
 が視界良好、向かい風5mの好条件でも手動着陸できない」
 とも。本当に有名な航空会社か? 格安にはるかに及ばぬ。
 ワイロやスパイ工作での各国当局や国際機関の買収は上手。
 アシアナはこの内部告発者を「ニセ教員」と否定したが…。
 いずれにせよアシアナの何らかの真実をついた情報だろう。
 そのアシアナを自国の空に飛ばし続ける国は絶対に許すな。

 今の所「韓国人が(乗客も乗員も)パニックを起こして泣き叫んだ」程度で、軽傷のケガ人だけで済んだと報じられる。が、事故機の翼やエンジンは破損し、一歩間違えば爆発炎上による死傷者多数の大惨事だった。

●追記(4月19日)
 事故機搭乗者の取材によれば、車輪が接触した鉄材等
 にはばまれ地面にこすったか、エンジンが火を噴いて
 滑走路上を滑って停止したと。事実とすればエンジン
 の燃料に引火爆発しなかったのは「幸運」だったのか。
 韓国人乗員がパニック(火病?)を起し韓国語でわめく
 だけで客の大半の日本人に緊急指示が伝わらずと言わ
 れたが、事故の衝撃か乗員の訓練不足か整備の不良か、
 緊急非難を要するのに非常ドアも停止後すぐに開かず、
 乗客は「死を覚悟」。これも2013の事故と似ている。
 機内食カートの固定が悪く準備室から飛び出し客室を
 飛び回り座席に直撃とも。アシアナ機は狂気の凶器だ。
 韓国という危険な敵国のアシアナという危険な会社の
 飛行機に無警戒に乗った「報い(むくい)」なのだが。
 経験に勝る教育はないが、日本人全体が朝鮮人犯罪被
 害者にならねば、赤く汚れたキムチくさい腐りきった
 裏切り根性は改まらないかね、特に年金持ち逃げ世代、
 全共闘世代・全学連世代の不良老年などは・・・。

●追記(4月22日未明)
 事故機が接触した滑走路東端の誘導機器アンテナ支柱が
 エンジンに吸い込まれたと報道される。エンジンの火は
 地面との摩擦ではなく内部の破壊によるものだった訳か。
 エンジン外部の地面との摩擦の火より危険ではないのか。
 本当に一歩間違えば爆発炎上、死者多数の大惨事だった。
 こんな危険な航空会社に金を出して乗り、自国の空を飛
 行させている日本人。政治愚鈍や無責任にも程がある。 

 これは、つい先日の山手線電柱事故の比ではない。だが日本の売国政治屋や売国テレビ屋どもは、日本人が沢山死んだ方が韓国に媚びられて良かったのかもな。その方が視聴率も稼げ、日本人の不幸を報道すればスパイへの受けも良くなるから。
 だがな、いくら次元の低い保身のためなら自国民の命などクソ程にも考えない、クソに及ばぬクサレ小役人のクソ日本人の政府でも、今度ばかりは私の言う事を聞いて直ちにアシアナ航空機の日本乗り入れを停止せよ。前回2013年の事故の後にアシアナ乗入れを停止しなかった日本の航空政策や航空当局の責任者も過去にサカノぼって一人残らず追求し、絶対に許すな。今回の事故の条件を用意した売国奴どもだ。
 だが、そんな追求を面白がるだけの自称ネット右翼のヤジウマだけでなく、今回の事故の被害者を気取る乗客も、実は全くほめられない。私は2013年の米国アシアナ事故の時点で「命が惜しければアシアナに乗るな」とか警告したはずだ。第一、まともな良識を持った日本人なら敵国・韓国の危険な航空会社の飛行機には乗れないはずだ。
 私は、鉄道の踏切事故は鉄道会社側の努力だけでは防げないから東急東横線では急行や列車先頭部への乗車は避け各駅停車の最後部に乗るようにしていた。「心配しすぎ」と考える者もいたろうが、昨年の冬の東京では予想外の異常に湿った雪の大雪のために車両のブレーキが急に不調になり、東急東横線の元住吉駅で追突事故が起きた。私の心配や警告は多くの場合、その通りになる。
 私のアシアナに関する警告や判断、「アシアナに乗るな」とは、まともな人間なら理解して実行するのが当然なのに、今回の事故機の乗客は常識良識を無視したか気付かぬかで、事もあろうに敵国の会社に金をくれてやっていたのだ。これは自分も自国も裏切る行為で、その意味で今回の事故機の日本人乗客は同情に値しない。死者は出ていないが、「ダメかと(死ぬかと)思った」とは、まさに自業自得だった訳だ。
 考えの浅い一部自称ネット右翼などは乗客を一方的な被害者とするだろうが、とんでもない。いわば「韓流ババア」と似ているのだ。事故機乗客の集団訴訟等を「韓国人犯罪被害者訴訟の一部」とみなして支援するのは良いが、裏切り容疑者が無反省に被害者ぶって自己を英雄化して騒ぐなら非難しなければならない。今回の事故機の乗客にまず必要なのは、危険な敵国の危険な飛行機に金を出して乗っていた自分への反省と、神への恐れだ。
 これは日本人全体に言える。たとえ一部が愛国タカ派やネット右翼を気取っても、大半の者の中身は無能なキムチくさい裏切り者の間接殺人者どもだから。


 ところで、いくら日本政府や日本人が売国で腐りきっていても、上記の、私に毒を飲ませ続けモミ消し続けた悪魔の朝鮮系スパイと疑われる超凶悪犯罪者夫婦を、国の大恩人への連続殺人未遂の超凶悪犯罪者を、皇室や三権の長まで呼んで国を挙げて表彰、などと言う暴挙を直ちにやめさせろ。
 アシアナ事故と同じことが貴様らに起きるぞ。事故や災害が貴様らのせいだと死ぬまで追求されるぞ。というより、今回の事故自身が完全に売国裏切り日本人の自業自得の象徴であり、今回の異常な表彰への天の御警告そのものだ。最近の私は人類の利益の代表でもある前に、日本の国益の象徴にもなっている。その私を殺そうとし続けた気ちがいスパイ夫婦を表彰とは、まさに日本自身が巨大で悪質な反日勢力である証拠だ。親日国も多いアジアでは、

「最大の反日国は中国」
「最悪の反日国は韓国(朝鮮)」 
そして
「最低の反日国は日本」

だった。浮き上がっているのだ、3か国だけが。その中でも、反・反日の闘志たる私にとっての最も悪質な敵は、やはり日本だったのだ。ミニ中国のニセ日本とは韓国のはずだったが、日本人のツラをしているからこそ余計に悪質な裏切り者が日本人だったのだ。私を敵へのイケニエにし続けたクソにはるかに及ばぬクソ野郎。これが貴様らの正体だ。私は絶対に貴様らを許さないぞ。今回の事故から最も日本人が学び取るべき点はそこだ。学んでも遅いし、貴様らには絶対に学べまい。

●追記
 国土交通大臣はアシアナ等の韓国の会社や当局に善処を求めた。
 アリバイ作りだ。善処を求めて善処する奴らなら事故はないよ。
 大臣が創価学会系だから余計にか。いや、そうでなくても日本
 の政治屋も政府も国民も裏切り者、自国民の命を敵に売り渡し
 保身するのが最大の商売だから全く普通の処置か。タイでなく
 真にクーデターが必要なのは日本、それができる組織もないが。
 内々にでも私を元首級に扱う国の国民から見れば、日本政府は
 国交断絶し戦争すべき相手か、日本を尊敬する親日国民にも。
 日本人の大半は新たな「戦犯」にしてやる、「裏切り」の罪で。
 連行される前に恥を忍んで自殺しておいたら? 内々の戦争は、
 すでに始まっているのではないのか?

●追記(4月19日)
 当局から情報が出ないと思ったら「事故調査発表は1年後」だと。
 ドイツ機アルプス墜落事故では一日(レコーダー回収後)で情報が
 公開されたのと対極。これは完全な「隠ぺい」だ、売国・媚韓の。
 スパイ防止法の無い日本でも重大事件での隠ぺいは罰するべきだ。
 韓国や韓国人の罪は何でも隠すクソ日本社会の面目躍如なのかね。
 やはり反日悪魔の韓国は日本社会自身の愚かさ醜さが育てたのだ。

 直ちに情報公開せねば国土交通大臣も航空局長も国家反逆者とし
 て逮捕せよ。いや、人類に敵対する悪魔として全世界指名手配だ。
 首相も直ぐ辞職せよ。タカ派気取りの媚韓坊やは首相として不適
 というより、敵の韓国にテロの口実を進呈し続けるとは手先役だ。
 悪魔の韓国人が悪いのは当然で、潰滅させるまで戦うしかないが、
 その前に倒すべきは、やはり日本人自身だった。韓国の悪魔に媚
 びて保身するだけの「クソにはるかに及ばぬ」クソ日本人だった。
 そんな奴らが大恩人を毎日毎晩毒で殺そうとし続けもみ消し続け
 た超凶悪犯罪者の朝鮮スパイ容疑者夫婦を国を挙げて表彰だと。
 考えれば当然の話か。骨の髄まで腐った日本人。国際指名手配は
 貴様ら自身だ。

●追記(4月22日未明)
 予想通り、昨日の当局の会見では調査や韓国人操縦士
 の聴取の内容など一切ナシ。米国や仏国とは大違いだ。
 「ちゃんとした調査結果が出るまで何も言えない」と。
 2013米アシアナ事故の折、韓国側は「調査中の事故
 の情報を頻繁に出すな」とか、自分に都合の悪い情報
 の公開を、乗員組合の意見を利用する形で妨害。だが、
 米政府は民主国家では当然の情報公開を続行、と記憶
 している。アルプス墜落事故のボイスレコーダー回収
 翌日には内容が伝わり出したが、民主国家では当然だ。
 日本は民主国家ではないから、韓国という数千年遅れ
 た共産国の属国の古代型封建国家、悪の軍事独裁の頃
 のままの対日テロ国家の言うなりになって保身する。
 これも国際世論の圧力でもないとダメか? ならば、
 浅田を英雄視した外国特派員協会にでも抗議させれば?
 「民主主義国なら即時情報公開せよ。日本は異常」と。
 本当に異常だからナ、日本という国、国民は・・・。
 こんな調子で浅田も私も見殺しにし続けたのだろうよ。

 「AIIB(中国の投資銀行)」問題でも、急に東南アジア諸国等が参加しだしたのは昨年秋、ちょうど日本の政治や政府が安倍政権の意味不明の選挙で大騒ぎになり、ただでさえ無能な日本政府なのに開店休業状態になって国際的にも手薄だった頃では? 反・親中政権クーデターで政権をとったタイ暫定政権が(南北方向路線に限るが)中国と高速鉄道の協力協定を結び「何のためのクーデターか」「破門せよ」と私を怒らせた事実を思い出す。「(選挙にうつつを抜かして)何もできない日本は外交や政治のオンチ」とも。今回も、まんまと日本の愚かさ、特に安倍政権の愚かさが悪用された可能性がある。
 安倍の不用意さで敵国の中韓に政治的ユスリのタネを渡してしまい、「首脳会談してくれるならタイ高速鉄道の半分は中国さんに差し上げますから」との結果になった可能性がある。政治は結果責任だから、東南アジア重視とか抜かして失敗の結果を招いた安倍政権の責任は重大と考えた。その延長だ、今回のAIIB騒動は。安倍政権の愚かさが基礎の一つを造ったのだ。

「日本は(60年前の)戦争の謝罪ばかりで何もしてくれない」
と東南アジアの人間が嘆く話は前にした。最近まで中古の非武装の巡視船さえ「武器輸出になるからあげられない」と東南アジア諸国の願いを無視してきた国だから。上の言葉は、60年以上も前の戦争の償い・反省を口実に反日の中韓に媚び親日の東南アジアを見殺しにする日本人の不可解で卑怯で無責任な態度への批判だが、最近は口実が変わったようだ。
「日本の首相は反共タカ派言動はするが何もしてくれない」
 私の提言通りにバンコク等で日本の鉄道支援が進み、それらに関して順調に円建て債券(日本で募集するサムライ債等)の発行等が進んでいたら、反中クーデターのタイ暫定政権がAIIBに加入する必要があったのか。日本が何もしないからだよ。

 安倍は「経済政策オンチ」とか言われるが、AIIB騒動という国際政治問題も見事に経済問題。何せ開発投資資金融資の金融機関?だから。「経済政策オンチ」という言葉には、経済利益最優先の戦後日本で軽視されてきた重要な政治的課題には熱心で得意、という希望も含んでいた。が、結局、今の世界で政治家が「経済政策オンチ」では通用しない、あらゆる場面で。自分で誘致した東京五輪の準備のインフラ整備すらできないのでは論外。しかもそれが世界最大級の経済大国の日本の首相では言語道断。「右の鳩山」だ。「経済政策オンチ」すなわち「政治オンチ」だったのだ。首相が政治オンチでは。しかし、これがほとんど全てのクソ日本人に共通する問題なのだ。民主主義国の主権者とやらが見事に最低の政治オンチ。政治的禁治産者なのだ。せめて政治オンチの坊ちゃん首相と朝鮮民族の代表の東京都知事、インフラ整備を遅らす国土交通大臣をやめさせろ。どうせ日本人全体が天罰で人間をやめさせられるのなら。
 特に安倍は左翼やハト派と逆の立場を強調するだけでなく、世田谷区の助役に派遣していた女の役人を補佐役に使っており、私の問題の所在を最も良く知らねばならぬ立場なのに、この結果を招いた、最低の結果責任者だ。責任をとれ。私の主張の現時点での2本柱は「真実や原点への回帰」と「王様の必要性」。王様とは政治面での元首、総理大臣に助言して指導すべき立場の存在だ。首相が仕える相手だ。竹下派経世会という王様が消えて日本の政治が極端に無能無力になった後、ようやく日本が持てたはずの私という政治元首級の人間の提言に従わないだけでなく、その私に何をしているのか、よく考えろ。日本人はその点で全く事態を改善できないどころか、軽率なゴマカシで更に悪化させてしまった。安倍は責任をとれ。主権者である日本人は責任をとれ。私を元首級に扱う全てのタイ人に謝罪せよ。私を預言者と考える全てのイスラム教徒に謝罪せよ。私を神の使いと考える全世界の全ての信仰を持つ者に謝罪せよ。

 タイ等の東南アジア諸国のAIIB(インフラ投資銀)参加には、脅迫や中国系政治屋による誘導など、致し方ない側面があると言いたいだろう。日本が口先だけの経済政策オンチ政権しか持てない状態だから東南アジア諸国は十分な支援を受けられず、余計に中国に振り回されるのだが、その経済政策オンチの日本の政権が何をトチ狂ったか、意味不明な選挙を初めて更に留守状態になったスキを突くようにして中国がAIIBの加盟国を募ったのだ。日本のバカ政権の責任は重大だ、口ではASEAN重視とかわめくから余計に。
 だが、やはり反共のタイ王国の将軍が指揮するクーデター政権が共産帝国のAIIBに参入し共産帝国主義者の東南アジア侵略の片棒を担ぐのはマズい。先日の中国との殺人高速鉄道の協力協定の時に批判したが、それと併せ、やはりプラユット暫定首相・元将軍は辞職して責任の所在を示せ。責任者とは責任を取るためのものだから、致し方ないのだ。
「批判を承知で蛮勇をふるってクーデターを起こし親中政権を追放したタイの将軍は、あなたにとって最も大切な弟子、部下、信者でしょうに」
そういう奴はいるだろうが、これが為政者の道だ。良いか、政治的には世界最低の無責任なクソ日本人。政治とは、このようにしてやるのだ。プラユット将軍は首相を辞めても最高顧問的に「院政」を敷けばよい。それなら選挙後(民政移管後)の体制にも対応できよう。これが、憲政の常道を守りながら弟子の将軍を守る道だと思う、前憲法を停止したクーデターの政権ではあるが。
 プラユット将軍よ。首相という、国の行政の全分野を仕切らねばならぬ「国家最高の雑用係」から身を引き、社長(首相)から会長(顧問)になればよいのだ。私の提言を聞いて「(中国と腐れ縁ができる)高速鉄道の建設でなく在来線の改良」に方針転換した点は評価しているから、破門提言など解除だ。それに、バンコク都市鉄道への日本製中古鉄道車両の大量導入等については、規模が大きい上にタイでは前例もなく、地位の高い強力な指導者が自ら陣頭指揮を執って推進せねばならない。日本の鉄道関係者の側でも、国鉄分割民営化後は窓口が多くなりすぎて何処にも全体を仕切れる代表がいない。公共事業を得意とした竹下派もなく、日本人の政治愚鈍は極まった。そんな状況では日本の政治家や官庁はあてにできない。将軍の陣頭指揮が必要なのだ。日本に頻繁に出向き様々な鉄道組織の幹部と会い、中古車両の現物の状況の良さを自ら確かめろ。並行して「日本集団観光の政策的支援」等にも関われ。首相のままだと、そんなヒマはない。首相から身を引くのは単に責任をとり、AIIBに走る世界の浮薄な流れに警告するためだけではないのだ。
 AIIBを肥え太らせたのは日本首相の政策オンチや軽率さにもよるが、クーデターを急いで欧米諸国のタイへの支援を細らせた将軍自身の責任でもあるだろう。私は腐敗した裏切り者のインラック親中政権の追放を望み、それを私の誕生日に合わせるように実現したのはプラユット将軍の大きな手柄だ。私は生涯そのことを忘れない。が、私は戒厳令だけでも良いとかクーデター直前に書いた事は、伝わったはずだぞ。それらの全体の責任を取る上でも、今はちょうど良い時期かもしれない。そして同時に、上記のような極めて重要な政策に関する「特命全権大臣(顧問)」になってほしいからでもある。決して破門や政府追放は唱えないし、結果として左遷でなく栄転でもある。そこをよく考えて、進路を決めろ。


 世界中で、政治の世界では結果責任が重要だが、政治面では日本人はゴマカシばかりでそれを理解しない。結果に対して責任者は責任を取らねばならぬ。それは連合国がA級戦犯と呼んだ日本の戦争の最高責任者たちも同様で、それを靖国に入れた事で中韓は喜び勇んで揚げ足取りの手段とし、皇室さえ参拝できない場所にしてしまったが、騒動の中心になって最高責任者たちの遺族や霊も安すらぐのかね? 自分が責任を被って皇室や国民への追及を防ぐつもりで死んでいった者たちの霊まで? 死者の意思は推測するしかないが、「むしろ、ほっておいてくれ」ではないのかね? いい加減に「責任者の責任」という万国共通の政治認識を持って対処せよ。反日テロ国である中韓の喜ぶ左翼的自虐史観など持つ必要は全くないが、自国を焦土と化した結果がある以上、その結果に結果責任をもつ者は自国内にもいるはずなのだ、木造密集家屋の都市への無差別焼夷弾空襲という大虐殺の直接の行為者(米国側の戦犯たち)の責任だけでなく。戦後の日本人は両方とも、ごまかしたのでは? 両方ゴマカシたから「平等公平」? 米国の戦争犯罪を黙認しても米国は中韓にトリナシなどしてくれないようだが・・・。
 そんな問題と類似の直近の最大の課題が、大恩人を殺そうとした奴らへの表彰という世界人類を裏切る大暴挙をやめさせる事なのだ。

 異常な表彰は目前に迫っている。直ちにやめさせろ。そんな貴様らが招いたのが、今回の広島アシアナ事故だという事実を絶対に忘れるな。そして事故を天の御警告として直ちに態度を改めよ。いや、貴様らの罪は死でもってしか償えない。全ては貴様らクソ日本人が招いた「自業自得」だ。貴様らの罪だ。天の裁きによる死は免れない。地獄だけが残る。苦しみぬけ、死んでからも。だがな、どうせ死ぬなら、最後くらい、まともになってから死んだら? 

●追記(4月24日未明)
 大問題の表彰はそのまま強行? 日本とはどうしようもない国だ。放っておくと同じ間違いを繰り返す。大恩人を踏みつけにし抜いて、貴様らに「恥」はないのか。無いからこんなことができるのだ。最近の日本の政治屋はますます私の言う事に逆らって粋がるか何もできないかで、世界からひんしゅくを買う。昨日もまた閣僚の靖国参拝だ。靖国は当然に大事だが諸問題を放置する政治屋の罪には我慢できない。また、中国が弱ってきた今、塹壕の中に潜んで静かに相手の倒れるのを待つべきなのに、ガキのイタズラのような事をして敵に反日政治宣伝のエサを与えるとは。貴様らに戦いの何が分かる。アシアナ事故にも見られた極めて精密で的確な天の軍団の戦い、天の御業(みわざ)を、せめて邪魔するな、いくら言っても邪魔な日本人にはわからないようだがな。ならば、天罰食らって地獄に落ちろ。
 早々、南米チリの火山が50年ぶりに噴火、非常事態宣言だと。反日ナチの米国が嫌いなはずの安倍を、元首でもないのに議会上下両院合同という異例な場で演説させるのだと。私が「最も残虐で信用できない同盟国は米国」と非難した直後だ、一般の政治評論家は欧州の米国離れとかAIIB騒動で中国に出し抜かれて米国が焦っているとかいうが。これら天界や下界の話は偶然か? 偶然と思わないのが世界のマジメな連中、偶然とゴマカスのが腐れ小役人根性の日本人、神の敵、私の敵の。

●追記(5月3日未明)
 25日のネパール大震災で死者1万5千超えの推測報道も。
 推測が正しければ東日本大震災に近い被害になる訳だ。
 ネパールは元は親日だったが毛沢東系共産主義者の革命
 で王政が停止、政府やマスコミに親中反日色が強まる。
 日本の緊急隊の飛行機は数時間足止め、タイ機は派遣が
 中止され理由説明もナシ。中国救援隊を目立たせる策略
 か、かつての台湾の大地震の折の親中政権と同様。嫌中
 感情の強い台湾では救援の遅れの責任を追及され首相ら
 が辞任したが、貧困なネパール政府の貧困な救助体制と
 比べれば中国の遅れた非人間的で貧困な救援体制でも目
 立てる。侵入した中国隊が日本の売国TVが募集した多額
 のネパール支援募金も着服できる。中国人は震災後も大
 規模に居座り貧困中国人の移民とネパール植民地支配を
 強化か。だが、震災はそんなネパールの問題をあぶり出
 す天罰かと思ったが、他にも思い当たる点があったのだ。

 第一はAIIB騒動の中国の唱える「新シルクロード」構想。
 ネパールでは隣国中国の投資がインドを抜き一位になり、
 インフラ投資による赤い政治経済侵略も進むだけでなく、
 新シルクロード(一路一帯)構想の重要通過地域でもあり、
 中国チベット(植民地)から鉄道延伸の構想も報じられる。
 そんな植民地支配拡大の要(かなめ)の地域での大天災だ。
 中国殺人新幹線輸入構想が私に批判され2011,2013の
 巨大洪水に襲われ親中政権が追放されたタイと似てきた。
 私が重視するインフラの領域で悪い事をした結果なのか?
 中国の侵略膨張、AIIBと参加国を批判するような自然の
 警告だったのか。その意味で、まさに天罰ではないのか。
 もういい加減に懲りろ、神を裏切る下界のバカ人間ども。
 
 第二は最近の私に直接に関わる話。異常な表彰を受けた
 我が家の朝鮮系スパイの疑いのかかった異様な左翼文化
 人がバカにされないのは外国、特に貧しいネパール王国
 やバングラデシュ(旧東パキスタン)等で、親日家だった
 旧ネパール国王の皇太子時代の日本留学時に東大で教え
 た事でコネを造り、即位後にネパールの最高勲章か何か
 を受賞した、ブリキのおもちゃのような作りだったが。
 23日のその東大元教授への異常な日本国際賞表彰の直後
 の25日に狙ったように大震災。これも偶然か? 世界の
 信仰と情報を持つ者達はそうは思わないよ! 日本人が
 がごまかしたいだけ。これは明らかに天罰。これが本当
 に天の怒りならば、この程度では済まないが。
 東日本大震災も朝鮮顔の吉田という奴にのせられたバカ
 どもが「ウジ太郎!」と集団で叫んで私をノイローゼに
 した事を書いた直後だった。「タロウ地区」「吉田所長」
 が有名になったが、今回の大地震も類似の話か。

 日本国際賞表彰騒動を企んだ者達の正体はいずれネット
 等に明らされよう。いや、すでにか。それをネパールの
 被災者(遺族)が知ればどうなるか。既にネパールは中国
 の影響で反日国に転化中で、陰の反日工作は過激化かね。
 安倍政権が恨まれ狙われても自業自得、一切同情しない。
 結局狙われるのは政治屋や役人ではない一般人なのだが、
 そちらにも同情できない。責任を負うべき主権者だから。

 「ザマを見ろ」だ安倍政権。本当に日本人は世界の邪魔。
 「後ろを見ろ! 地震で家屋が倒壊し家族を殺されたと
  叫ぶネパール人が武器を持って立っているぞ!」だぞ。

 ASEANと日本を合体させ対中国共同防衛権「ナセアン」を造り、全体の交戦権や外交権の委任を構想する私には、連合国家での戦争放棄など論外で、徴兵制は当然、核武装の議論も当然。憲法とは国家連合(連邦)での話だから憲法改正など語る次元ですらない。が、今の日本では経済再建が優先、五輪準備もできぬ保守政党の政治では論外。クーデターで親中政権を追放する国の人間さえ怖い怖いと恐れる世界最恐のタカ派のはずの私から見れば、そんな幼稚な政治、幼稚な国民がアホかチンピラのようだ。粋がる幼稚なガキほど危うく腹立たしいものはない。そんな奴らが起こしたのが今回の騒動だ。私を敵に回すとは、よほど反日国のスパイと仲が良いらしい。昨年末から警告が出ていたのに強行とは、どこまで小役人根性なのか。取り返しようがない。政治屋ばかりでなく、日本人そのものに政治を語る資格がない。主権者の資格ゼロだ。
 戦後70周年の微妙な時期に私の支持支援の一切を失えば、脆弱な日本政府は立往生だろうに。やれば? 滅びろ。日本政府への全ての支持支援を停止する。海外で日本人が襲われても政府の責任、「ボク知らないよ!」だ、貴様らが私にしたようにな。私のように骨と皮だけになって死ぬことすらできない地獄を見ろ、死ぬまで。万死に値する罪は自分の死と地獄でもって償え。


●追記(5月3日未明)「安倍の米国議会演説」
 結局、安倍はハト派かタカ派かわからない状態になってしまった。元からいい加減だっただけか。安倍の異例の米国議会上下両院合同会での演説では、中韓への屈従という最悪の形は避けたものの、「日本は自らの行為を反省」とか、結局は太平洋戦争などでの当時の為政者の責任を国民全体にツケ回す形になった。繰り返すが、最終的に戦争の責任をとるべきは責任者の為政者だったのに。70年前の戦争に日本国民全体が反省するといった言い回しでは左翼的自虐史観と繋がってしまう。そうでなく、戦争を起こした責任者の責任を忘れない姿勢こそが、世界にも受け入れられ、国民にも迷惑をかけないはずだ。
 アシアナ野放し問題や私の問題などは、今に生きる主権者である現在の日本人の責任であり、解決できねば現在の日本人が責任をとったり罰を受ける話だ。だが、70年前の戦争に現代の日本人が責任を負う必要は全くない。ちょうど私が日本政府の過去の行為や家庭内のごたごた等々を口実に毒を飲ませられた狂気の殺人未遂テロが絶対に許されないように。両者を明確に分けられねば、反日テロ国にテロの口実を与え、世界にも理解されないだけだ。
 私は、ソチ五輪直前という極めて微妙な時期に安倍が靖国に唐突に突然に参拝し、そのツケを浅田らの若い選手にツケ回し矢面に立たせ大変な目に合わせた点を非難している。日の丸を背負わされ反日スパイ活動の中で戦わさせられる浅田らこそ、現代の「生きた英霊」なのに、それを踏みつけにして靖国の英霊を尊重とはウソではないかと。今回の演説にも、その反省が感じられない。
 「私は戦争責任者たちの責任を忘れないので、国内の大きな反発を説得し乗り越えて靖国から責任者の霊を外に出すよう努力しました。単なる表面的な謝罪の言葉でなく、この行為をもって私の歴史認識と強い意思表示とする事を強く宣言します。が、一方で、過去に責任の無い浅田真央のような現代の若い世代への謝罪要求や嫌がらせは単なる悪質凶悪なテロに過ぎず、民主世界では絶対に許されません。米国がテロとの戦いを強調して世界中に協力を呼びかけた以上、このような歴史テロとも戦ってもらわねばなりません」。これくらいのことを米国議会でいうべきだったと思うが、実際にはハト派のような中途半端な表現で。
 できれば、こうも付け加えたいね。クソ日本政府には無理だろうけど。
 「いわゆる従軍慰安婦問題では強制連行の記事を書いた日本の朝日新聞はウソ報道の誤りを認めて謝罪しました。韓国はベトナムで地元女性を数限りなく強姦し慰安施設も設置していました。また米国は欧州のドイツ占領では地元からの慰安所設置の申し出を非人道的と断りながら、日本ではそれを拒絶せずに利用し尽くし、多くの日本女性を精神的に崩壊させ生涯社会復帰を困難にし、自殺させました。昔の事をと言うなら、歴史を都合よく捻じ曲げ利用するのも止めてください。許すべからざる文化テロです。」
 「女性の権利を主張するなら、韓国の嫌がらせに苦しみ続けた浅田真央は女性ではないと言うのでしょうか。嫌がらせの心労がたたって病死した浅田の母は女性ではないのでしょうか。」
 「東日本大震災の被災国を装って韓国が冬季五輪を誘致したといわれますが、その誘致演説を行ったキムヨナ選手の写真を浅田真央の写真だと偽って掲載したのは米国の高級紙だそうです。コンなことは止めて下さい。」
 「東京で無抵抗非武装の一般市民10万人を一晩で焼き殺した残虐極まりない米軍の蛮行は、まさに人種差別戦争そのもの、有色人種への人権意識が極端に低く有色人種を人間扱いしなかった当時の米国による国家的ヘイトクライムそのものの疑いがあります。私は100万人近い一般市民を焼き殺した無差別焼夷弾空襲等による人種差別大虐殺の事実を、まず現代の米国人が知るべきだと思います。謝罪や反省の是非の議論の前に、民主国家の国民なら、まず事実を知ってください」とか語るべきだが、そこまでは権力基盤もおつむも弱いアベ家の坊やに期待はしないからさ。
 ハト派で韓国のスパイとしかいいようがない河野洋平などと違う安倍は、むしろ誤解なく戦争の最高責任者の靖国合祀の状況を改善できるはずなのに、放置したまま参拝した。戦争裁判治自体は後付けの規則で過去を裁くという法秩序の原点を無視したものであると同時に、最悪の戦犯である米空軍の無差別空襲の責任者を裁かない不公平極まりないのもであり、それを機会にその点を強く指摘し続ければよい。ただ黙って「東京裁判を受け入れる」必要はない。だが、戦争の最高指導責任者へのケジメは日本人自身の内部の問題だ。それに、外向けに、「極めて大変なA級戦犯分祀をやり遂げた以上、そちらにも国民を説得すべく汗を流してもらうしかない。そうでなければ国内が治まらない。さもなくば戦争だよ」と迫るようであれば、私がその後ろを保証したのにな、もう遅いけど。浅田のような年齢の兵士を数多く死なせた戦争責任者の責任は忘れてはならないのに、それをゴマカスとは、英霊への尊重ではないと疑われる。結局は自分の責任をごまかしたい戦争責任者の関係者に恩を売りたいだけ、微妙な時期に唐突に靖国に参拝してソチの惨状を招いた自己の責任をごまかしたいだけと、疑われて当然だ。
 「70年前の戦争には現代の世代は責任は全くありませんが、現在進行中の靖国問題には私は責任があります。それを私が解決します」
とか安倍は語るべきなのに、その解決をしないどころか不用意に参拝までして米国にまで「注意」されたアベ自身の保身と言い逃れで、国民全体に70年前の戦争の責任を付け回したのだ。安倍の反省とは、戦争時の為政者の無責任さへの批判や反省ではなく、「アメリカさん、靖国に行ったボクを許してね。靖国問題を解決しないボクをイジメないでね」という個人の言い訳で国民をイケニエにしたのだ、どうしようもない政治愚鈍の裏切り者のクソ国民だから付けを回されても意味すらわからないだろうが。
 いやはや、ここまでゴマカシ? ここまで国民に付け回し? 世間知らずの軽薄な坊やは、とっとと首相を辞めろ。そして、そんな低級な政治しか持てない日本人は民主国家の主権者もやめ、人間として生きるのもやめろ。自分でやめないなら、「地震で家族を殺された」とわめくネパール人がやめさせてくれるかね。後ろに気をつけろ、死ぬまで。反日テロではなく、世界の理性や信仰心が貴様らを許さない。誰かが原因不明の死を迎えたり行方不明になったら、「復讐か」とおびえろ。後はもう、日本人を罰し続けるしかなくなった。叩きのめすしか。天の軍団が面倒を見てくれる、貴様らが死ぬまで。

●追記(5月6日未明) 「ニューブリテン島で大地震頻発」
 日本時間の昨5月5日午前10時、またラバウルのある「ニューブリテン島」の付近で地震だ。今度はM7.5。4月30日と5月1日にもM6.8と6.7の地震。M(マグニチュード)は対数が元だから、1違えば大変な差だが。先日も触れたように、AIIBへの欧州各国の傘下の流れを造ってしまった英国の名である「ブリテン」だ。「英国は本国に天罰が及ばない内に善処を」とか書いたが、警告を聞かなかったようだな。王女の誕生はめでたくとも、英国が大きな間違いを犯して天に警告されている時だから複雑だ。英国が天の警告を無視して更に警告を受ける中で生まれた王女とは・・・。もっとも、最も警告を聞かない最も罰当たりの裏切り者は日本人。ネパール大地震は貴様らのせいだ。とっとと責任者は責任をとれ。

●追記(5月8日未明)「箱根火山活動で入山制限」
 ついに箱根の火山まで怒り出したか。関東地方で最も有名な観光地だしな、東京にも近いので良い警告のはずだが、日本人は全く愚鈍で無能で全く反応なし。どうしてよいかもわからず、少数の者が分かっても無力無能で何もできない。これが日本人だよ。死をもってしか償えない罪は死んで償うしかないのだ。早く死ね。

●追記(5月11日未明)
 さて、今年も私の誕生日が近づく。このような暴挙で天罰を引き出した者達の罪は重い。5月30日までに責任者である首相は辞任、この罪への謝罪と償いをせよ。表彰直後のネパールの巨大な被災者の数を思い知れ。再び繰り返すが、天罰だ、これは。世界の真の信仰と情報をもつ者達はそう信じているだろう。神は私を道具として使っておられるようだ。私が怒れば天罰をお降しになり、私の背後に絶対者の存在を示すようにしておられるのだろうよ。私はまさに「神の竹コプター」だ。それがまたまた起こっただけだ。私がやめろと言い続けた意所な表彰をやった直後、火山噴火(南米チリ)、ニューブリテン島の群発大地震、ネパール大地震、米独で大竜巻、箱根の火山活動、またまた南国のタイでまでヒョウ・・・。
 私がダメと言う事はダメなのだ。貴様らの勝手な希望的観測のゴマカシなんぞではなく、神は私の判断に沿ってお裁きを下されるようだ。これが真実というものだ。世界の真実なのだ。いくら下界の日本人が日本的にごまかそうとしても、神は聞いて下さらない。私を甘く見て神をも甘く見た結果だ。その責を世界から追及されて、報いを受けろ。
 表彰直後のチリ火山噴火では晴れた空に吹き上がった大量の噴煙が夕日?に赤く照らし出されて異様な美しさだった。以前に書いたろう? 「異様にきれいな景色(特に夕景)は何らかの予兆だ」と。2011年3月11日の大地震の直前の2010年秋〜2011年冬には何度も極めてきれいで貴重な映像を六本木ヒルズの屋上から撮影したし、9・11テロの直前に東京で見た夕焼けは台風一過の低く垂れこめた雨雲を夕日が下から空一面に黄金色に照らし出して異様に美しかったと。今にして思えば、チリ火山噴火が、その後の世界中での天変地異の予兆だったのだと。
 分かっただろう? ここまでの天変地異を引き出した異常な表彰の責任は取ってもらう。それが私の宗教的解釈の基づく話だ。実行せよ。私の宗教的解釈が正しいなら、5月30日までに善処がなければ、天変地異はさらに続くだけでなく、激化する恐れもあろう。例えば箱根が大噴火しても、知らないよ。
 桜パクリ問題などで「浅田の母を殺した韓国への3千億倍返し」と韓国への求刑を拡大した直後、韓国の反日テロ悪魔の女ギツネ首領は支持率急落で「胃痙攣と喉頭炎で絶対安静」とか言い訳し、卑怯に責任逃れで逃げ隠れしていたのに、安倍の推した地元山口などの世界遺産の騒動で急に元気?になってケロッとした顔で現われ反日演説で復活をアピール。かつても、死に体だった女ギツネを復活させた上に韓国スパイのキムヨナを邪魔する浅田への嫌がらせの口実を与えたのがソチ五輪直前の安倍の靖国参拝だったが、今回もか。近年、安倍ほど反日勢力を元気づけた奴はいない。敵に塩を送って反・反日の戦いを最も邪魔し、陰の最恐(強)のタカ派とでもいうべき私を最も軽んじ踏みつけにして怒らせたのは、愛国タカ派を気取る安倍だった。いい加減に責任をとれ。世界中が、いや、全宇宙が貴様に怒っているぞ。「韓国への3千億倍返し」の内の1〜2割は韓国とつるんだ日本に向けられるべきだ。いや、2〜3割で日本へも1千億倍返しか。繰り返すが、最近の世界の連続天変地異の状況が大震災の2011年と似てきた事実を忘れるな。異例の5月の台風の首都圏直撃とは、地震直後とそっくりだぞ。

●追記(5月14日未明)
 昨13日は早朝から東北で震度5強、東北の蔵王などの火山でも噴火の危険が高まり、箱根の地面の膨張も続く。同じく日本時間13日早朝には米国東海岸で大列車事故、死傷百人以上。12日にはネパールで再びM7クラスの大地震(余震)で建物倒壊多数、死傷者多数。
 やっと東京を台風が通り過ぎたと思えば、この有様だ。これも全て偶然の一致か? あまりに異様な一致だ、天災や事故の重なりだ。あんな表彰をした日本、AIIB問題以前に中国化が進むネパール・・・。
 米国はと言えば、事故の起きたカーブは72年前のちょうど第2次世界大戦中にも大規模脱線事故が起きているとか。太平洋戦争という、はじめは日本側の無謀で起きたものの、やがて米国による人種差別戦争の側面が強烈になっていった戦争だ。最終期の日本への無差別空襲では、B29の無差別焼夷弾空襲ばかりでなく、硫黄島や空母から飛び立った戦闘機が一般市民を直接銃撃して楽しみ、特に一般人の多く乗る列車への銃撃がひどかった旨、最近も書いた。その列車の事故だ、当時の日本では一般的だった機関車がけん引する客車列車。そして、同じカーブで太平洋戦争以来の大事故。
 これも偶然か? 明らかに天の御警告だろうよ、これも。言語道断の表彰をして以来、激しくなった一連の話だよ。
 さて、日本人よ。5月30日の期限を忘れてはいまいな? 世界中かき乱している以上、今度こそ無視するとマズい事くらい、これでわかったろう、いくら愚鈍で無能で無責任な貴様らでも。
悪い情報は公表すな!ー韓国のアシアナ事故情報隠ぺイと米国主権侵害ー[2013年07月15日(Mon)]
「韓国側に都合の悪い情報は公表するな!」 韓国人の異常な人為ミスのカタマリという事実が明らかになりつつある米国での韓国アシアナ機事故で、韓国政府(事故調査組織)が米国側に圧力をかける異例の書簡を出したと報じられる。大まかに問題点を指摘すれば、「韓国側の同意なしには韓国に都合の悪い情報を公表するな」というものらしく、民主主義国では当然で最低限の事故調査結果公表を妨害するだけでなく、自国内での事故を調査する米国の国家主権をも犯す重大問題らしい。これは被害者の乗客達、特に遺族側にとっても許しがたい犯罪行為のはずだが。日本でのTV等のマスコミの反応は鈍いが、韓流輸入で韓国と一心同体の共犯関係になっている犯罪者だから、いたしかたないかね・・・。

 事故が起きたのは明らかに米国の空港であり、当然、事故の調査や結果の公表は主権を有する米国の政府当局の管轄。多数の乗客の命を危険にさらした死亡事故であり、速やかな調査情報公表による情報伝達は民主主義国の先進国としては当然で最低限の事。これは、自身が虐待で一時保護されたと思われる折の情報すら公表されない私にとっては、切実な話だ。
 特に今回の事故の場合、避難誘導の意図的な遅れまで含めた韓国人の異常な行為の集合体で、事故というより「悪質な事件」だ。事故調査でなく「事件の捜査」とでもいうべきもの。それに容疑者(加害者)側のアシアナと一体化した国家主義者の韓国政府がケチをつけ擁護しゴマカすのは、露骨な捜査結果公表への妨害だけでなく、捜査そのものへの妨害や圧力かけでもある。深刻なのはそれ自体が他国への主権侵害という重大な問題行為だろうという点だ、米国という独立国家に対する。
 主権を放棄する売国行為で保身し小銭をもうける日本人にはわかりにくくてもナ。韓国人は米国が日本政府の小役人と同じように簡単に動かせるとでも思ったのかね。米人が猛反発する事もわからないのか、目先の保身・宣伝・ゴマカシにとらわれて・・・。

 事故原因を究明すべき韓国政府の調査組織が事故のもみ消しの張本人とは。表面は日本からパクッた技術や外見で先進国を気取りながら、中味はやはり1000年遅れた古代型封建テロ主義で世界最貧国の国家主義者の軍事独裁時代のままの国だ、韓国は。


 それにしても、米人は悔しくないのかね。幼稚なくせに人一倍プライドはあるガキ大将のような国なのに、属国と思っていた韓国に逆に属国扱いされ国家主権の象徴の一つの「捜査」での情報公開に「黙れ!」「こちらの許しなく余計な事をしゃべるな!」。そんな不当極まりない主権侵害の疑いのある圧力を半ば公然とかけられて、ハイそうですかと黙っているのか。
 米人は恥ずかしくないのか。「ジャップの経済力はソ連の軍事力より脅威」と、実質はメキシコ企業になった米国のタイマンで傲慢なだけの大企業にそそのかされてわめいて正義の愛国者を気取り、異常な円高や中国・韓国という悪の独裁国やテロ国の悪事を散々黙認し、ひたすら重要同盟国で反中国の日本の競争力の削減にいそしみ、結局は世界のガンの中国をここまで肥え太らせ、その始末まで天のお裁きに押しつけた人間の愚かさの象徴の悪の米人。また、韓国という反日の悪魔を反日の犬として散々甘やかして肥え太らせ、ついに米国自身がその汚いテロ的な国家主権侵害の圧力がけの対象となってしまった。
 これこそ「自業自得」。米人自身の愚かさや醜さが招いたものだ。完全に遅いが、いくらかでも自分の愚かさや醜さを思い知れ、悪魔の米人どもめ。そして反省を示すため神のご覧になる前で態度を改めよ、少しでも。次の大きな竜巻なんぞが襲う前に。

 確かに、米国内での韓国人への不信も強いらしく、事故のパイロットの氏名を皮肉って事実と少々違うものにし、「サムシング ロング (何かおかしい)」とか「ツー ロウ (低すぎる)」とかいう発音に近いものにして番組で紹介したそうだ。直接的には「異常(おかしな)な高度の低下で事故」を起こした事への皮肉であろうが、「おかしい韓国人」「レベルの低すぎる韓国人」という皮肉も背後に見てとれるのは私だけではなかろう。

●追記(7月24日)
 韓国人操縦者の名として、他に「フォーリーファック」
 と聞こえるものもあったそうだ。ファックは「くそ!」
 「くそったれ!」だから「くそったれ韓国人」の意か。
 これは韓国の手先の日本のマスコミは報道しにくいな。
 自分が日本人をだまして売りつける韓流モノが米国では
 「くそったれ」と言われる状況を知られたくないし…。

 しかも、犯罪者(容疑者)側である韓国側がこれにヌすっと猛々しくかみつき、「法的処置をとるぞ(訴える)」とわめいているオチまで付いたから、まさにおかしい(異常)。訴えられるべきは、あくまで人為ミスや異常行為の連続で事故を起こし被害を拡大したアシアナであり、グルになって主権侵害の情報公開妨害までした韓国政府だ。
 いくらなんでも態度が悪すぎる。こんなアシアナの航空事業者としての免許は取り消すべきだ、少なくとも先進国なら。


 この事件をきっかけに、もう米国を「赤魔(中国)や韓魔を陰で操る大悪魔・大米魔」と呼ぶのもやめる。操っていたつもりで、その犬に指示・指図(しじ・さしず)される2流国になり下がったのだから、もう大悪魔ですらない。飼い犬に指図される最悪のバカな元・飼い主。韓国はとっくに「中韓で世界を動かす」とまで虚勢を張ってうぬぼれている。「憎んでいた米人政府なんぞクソ食らえ」という本音が、このような抗議の中で出てしまったのだろうよ、ついつい・・・。
 タイでの(嫌われ者の)中国風丸出しの米国フォード社の自動車CMを見ても分かるが、米人は既に中国を操るのではなく、中国の機嫌をとって他のアジア人の命も民主主義も独立も全て赤魔独裁の中国へのイケニエにささげてモウけようとする最悪の悪魔の手先、悪魔の下僕(げぼく)になり下がっている。様々な国際的、国家的な要職や五輪開催地まで韓国にわいろで売り渡しているから、韓国に対してもだが。こんな米人はすでに悪魔でも人間でもない。どちらにもなりきれない極めて情けない悪い存在だ、日本人のように・・・。


 実は、韓国は極めて激しい反米感情の国。反日感情だけクローズアップされるが、反米もすごいし、それに反発する米国内の反韓派もいたそうだ、韓国のわいろ攻勢が激しくなった後は知らないが。日本から数十年遅れて「反米学生運動」をパクッた韓国でもあり、当時の若い学生には「反米、反米」とわめき散らしてデモして警官隊と対峙・衝突するのが流行・正義だったとか。ちょうど私が東大の大学院にいた頃の韓国人留学生にもそんな者がいたので、よく覚えている。
 そんな強烈な反米感情が表に出るきっかけとなるのが、米軍による凶悪事件(例えば女子学生ひき逃げ事件)等だ。これは敗戦国の沖縄では米人によりもっと組織的に続行・援護されているもので、「何とか基地被害(人種差別凶悪犯罪)を減らして」という沖縄人の悲痛な願いとなっているが、日米両政府によって握りつぶされている。反日ナチの植民地支配主義者で差別主義者の米国の政府と、屈従奴隷的な保身と見殺しの裏切り小役人の日本政府により。まるで私の問題のように・・・。
 韓国人がこれを見れば、内心ではアシアナ事故後のテレビ司会者のように「最も大切な国を奪った憎い日本のブタ女が犯されて本当にうれしい、ホッとした」とか思うだろうが、表面は「米帝国主義者によるアジア人差別抑圧犯罪」とか騒いで、自国での反米活動の口実にするのか。自身がその米国の威を借りてベトナムで非共産圏の村のベトナム女性まで大量に散々に強姦し抜いたのに。

 そんな反米の韓国人には、「沖縄米軍ヘリ墜落事故」時の米人の傲慢な主権侵害行為は絶対に許せないはずだがな、表向きは。米軍ヘリが沖縄の学校に墜落炎上した折、植民地支配主義者の米軍関係者が主権の存する日本の警察を締め出した大事件だ。日本の主権下の沖縄の学校での生徒に危害が及ぶ重大事故にもかかわらず、表ではイギリス帝国と戦って植民地の立場から独立したと称して「反植民地主義」を掲げる米人が、日本の主権を完全に踏みにじって日本の警察を締め出し事故現場の捜査すらさせなかった。挙句、無法で横暴な米軍関係者という犯罪者のための宅配ピザ屋だけは現場に通したという、驚愕の偽善極まりない主権侵害事件だ。「米国のピザくさい民主主義に沖縄の怒り」とか、海外でも報道されたそうだが。
 「ピザ臭い」とは、自称は反ナチの民主主義者だが実際にはインディアンやアフリカ人を殺し踏みにじる事で国をつくってきた白人優越主義の差別主義者の反日ナチの米人が、日本人やその食べ物を「サカナ臭い」とコジつけて差別抑圧のタネにする事を皮肉ったのか。実際には日本の食べ物にサカナ臭いものはほとんどなく、イカの塩からのようなくどいモノは中国から入った製法による。醤油を魚から造るのは東南アジアの魚醤で、日本の醤油は大豆からつくる。日本の味の基本は塩、ダシの基本は魚の成分を分解しきって無知な者にはほとんど匂いも感じさせないが舌には感じる装置があるウマミ成分のグルタミン酸、タンパク質の大半はミソや豆腐や納豆のような魚ではない大豆の製品から取った。そんな事実を、世界最悪の文化破壊主義者で野蛮で文明程度の低い植民地人の米人は知らないし、知ろうともしない。ウソがばれ差別のタネや過去の日本人非戦闘員大量虐殺の口実が減るだけだから。流通も冷蔵施設もなかった時代、日本で魚を食べられたのはむしろ一部の者だったし、食べる時には海の匂いはしない所まで調理・加工されるのも知らないだろう。日本人がサカナ臭いのなら、ブタを食べる白人(米人)はみなブタ臭い最低の奴らとなるが・・・。
 「ピザ臭い民主主義」とは、当然、米人が反植民地主義の民主主義者を名乗りながら、やっている事は相手の主権を平気で踏みにじって問題にもしない植民地支配そのもの、という点への皮肉だろう。


 韓国人がこの米軍機墜落事件を聞けば、さぞ反米感情を煽るタネとして利用したろうが、同じ事を今回のアシアナ事故で韓国人自身がやっている訳だ、大々的に。「米国の空港での事件でも韓国にイチイチ許可を取らねば情報を公表するな」「韓国の国家宣伝を妨害するあらゆる都合の悪い真実を隠せ」だから。犯罪容疑者側がヌスッと猛々しいにも程がある。人為的なミスを証明する様々な情報が出ているのに。イヤ、それだからこそ、ごまかしたいのだろうよ、絶対に、国の力を傾けてスパイ活動や圧力がけをしてでも・・・。

 韓国人が良くやる事だ。「我々は、世界で最も強欲で残忍な日本人による植民地支配のために国を奪われた(世界で最もかわいそうな?)被害者だ」とわめき、植民地支配に罪のない世代の日本人に卑怯で無法残忍なテロを続ける韓国人。タイ等でも相手国の公共的な施設、特に役所関係の施設の映像の中にまで韓国国旗を掲げさせるという、相手国の主権を踏みにじる「韓国国旗事件」を度々起こしている。
 韓国の新しい女首領が日本の慰霊施設の靖国を侮辱し抜く一方で米国のアーリントン墓地に参った折も、ここぞとばかりに大きな韓国国旗を掲げて国家宣伝にいそしんだ、静かな慰霊施設で。米兵と韓国兵がともにベトナム戦争で戦ったからと。ベトナム戦争では韓国兵の組織的大量強姦で米軍の名誉にまで泥を塗っているのに。劣等感の裏返しの国家主義者の韓国人の本音は「目の上のタンコブの米国の国立墓地を占領してやった!」「国連事務総長も国連安保会議議長も韓国人。韓国が米国を占領して何が悪い!」だろうな。
 WBCで台湾選手が試合後にマウンドに集合して日本人観客に敬意を表したのと逆に、韓国人は試合後に日本の野球場のマウンドに「占領を意味する」韓国国旗を立ててイキがって強く憎まれたり。タイのテレビドラマの警察学校?の中に韓国国旗を掲げさせて主権侵害を疑われたり。挙句はタイ人に尊崇される国王を侮辱させた疑いを持たれたりと・・・。
 相手国の主権も尊厳も踏みにじって広告する韓国側の行為に激しい怒りが生じ、タイのテレビでは番組内容に不必要な過剰な韓国文字の表示は「半放送禁物」扱いとなってボカシが入れられる事実に、実情が良くあらわれる。それをしっかり取り締まらないどころか、世界最大の被害者なのに世界最大の資金源となり、韓国ドラマに地震速報テロップも流させずに津波被災者が殺された日本。クサレ小役人やテレビ屋は自国民の被害を無視して保身し金もうけするがね。


 韓国人が「国を奪われた!」とわめくのは、第一にはテロの口実だが、それ以外では主権侵害行為への正義の怒りではなく、「自分がやりたかったのにできなかったから悔しい」というだけらしい。それが過去の植民地時代に罪のない世代の無抵抗の日本人一般市民へのテロの連続という結果になって表れているのだ。これは、ちょうど、「腐敗や泥棒が文化」という中国で官僚腐敗が非難されるのは、「自分がやりたいのにできないから悔しい、妬ましい」と疑われるのと似ている。



 ところで、今回のような韓国による汚い情報隠ぺイ圧力・工作は、当然、日本に対しても散々行われ、効果を上げていると疑われる、相手がクサレ小役人の日本の政府や政治家では特に。私が2年近く事実究明と捜査を望んできたのに(知る範囲内では)全く前進が無い「フジテレビ韓国ドラマ東日本大地震速報テロップ不提示による津波被災者無差別殺傷情報テロ疑惑」のモミ消しを望む韓国。その悪魔の韓国がヌすっと猛々しく「姦流への評価の根本を破壊する都合の悪い韓流テロの事実を公表したらタダじゃおかないぞ! もっとテロをやるぞ! お前をクビにしてやるぞ!」と日本政府に汚く圧力をかけて希望通りにさせている疑惑を更に強くせざるを得ない、今回の事件を見ても。
 恐らくは、それが真実だろうよ、反日ナチで同じく米国の大企業「GE」の大震災原発事故での製造者責任をごまかしたい共犯関係の悪魔の下僕の米国政府にも後押しを受けての・・・。


 すると、私の問題でも似た話があったのかね。朝鮮系スパイと疑われる自称父親の女房による常習的な毒物連続殺人未遂という凶悪な虐待の被害者となり、骨と皮だけになって死にそうな所を当局(児童相談所や警察等)に通報され一時保護と思われる処置を受けたのだが、その事実の証拠となる保護関連の情報の開示を私の要求を無視して東京都(児童相談所管轄)が開示しない等の件だ。「普段入院している近所の病院が満員なので遠くの大きな病院?に入院した」とウソでごまかされていた話だ。
 そのような情報の一切を隠し、とぼけているのは、公共事業官庁のみならず同じ旧内務省系の警察にも影響力のある東大土木の教授に関係する圧力かけだけによる限らないとは思っていた。自身が卑怯無責任な保身で共犯になってしまったクサレ小役人どもが自己の責任を隠すべくやっているのだろうとも。だが、そこに今回の事件のような朝鮮側の圧力があったとしても、全くおかしくはない。亭主は朝鮮のスパイと疑われて公安調査庁に聞き取り調査を受けたりラチ実行犯が同じ名前を名乗っていたりしたそうだから。


 さて、日本政府は大変な悪事をし、罪を犯している訳だ。それをごまかす上では、表向きは「権力をチェックする」とかいうマスコミも完全に共犯になっているので、今までは多くの者は公には文句を発信できなかったし、第一に、多くの日本人が共犯だった。それがようやく暴かれようとしているのに、日本には政治が無い。首相はいても責任者はどこにもおらず、保身とゴマカシと言い逃れだけをやっている。
 私の問題では完全に我慢の限界は超えている。超えているのに人間らしい感覚さえ奪われていたので惰性で耐えてきてしまっていた。だが、もう、そうはいかない。私が我慢していても、世界が許さないのは、既に分かっているはずなのに、分かっているからこそごまかそうとして更に悪事を重ねているのが日本人だろうよ。役人や政治家は最悪だが、それを選び支えているのは主権者たる日本人自身なのだ。空想小説の中だけかね、銃剣を突きつけられてようやく言う事を聞くクソ日本人は。「銃剣まで突きつけられれば何を言ってもボクの責任じゃないと言い逃れできるや」とかな。それで済めば良いが、「銃剣で殺されるならボクの責任じゃないからいいや!」か。ならばそうされろ。止めはしないよ。誰が止めてやるものか、クソ以下の者どもめ。まずは選挙で苦労したら? その後の苦労よりはマシだけどな・・・。



乗客を避難させるな!−機長と乗員が避難妨害 アシアナ機事故の仰天ー[2013年07月11日(Thu)]
「乗客を避難させるな!」。信じられない指示が着陸事故で炎上寸前の韓国アシアナ機の機長から客室乗務員に伝えられ、指示通りに避難を遅らせた客室乗務員のせいで「乗客の避難が(少なくとも)90秒遅れた」たという仰天の報が伝わってきた、一秒を争う状況下で。「外で火が燃え上がるのを見て初めて逃げ出した」と。
 これで「人為的なミスか否か」といった問題にもほぼ決着がつくだろうか。圧倒的な人為ミス、ズサンで愚かな保身の乗務員らによる「重過失致死 傷害」だ。

 「90秒など短い時間」と思う者もいよう。ナゼ「90秒」という時間が取りざたされるのか。燃料への引火爆発の危険が付きまとう航空機事故では、事故機の着陸・停止後の90秒で脱出できるか否かが分かれ目とも聞く。機体の設計では、地上の飛行機から90秒以内で全ての乗員と乗客が脱出できるだけの脱出ドアを確保するよう求められるとの事。この「90秒ルール」?に沿って機体が設計される訳だ。

●追記(7月16日)
 90秒以内なら爆発炎上や一酸化炭素
 中毒の危険が小さい為、半分の非常
 ドアのみでも90秒以内で機内の全員
 が脱出可能に機体を設計するとの事。

 その90秒が乗員側の意図的な遅延(妨害)により完全につぶされた事になる。事実とすれば(恐らく事実だろうが)、これは航空会社としては根本的・致命的な大ミスだ。

 「管制塔との交信中だから乗客を外に出すな」といった理由(口実)とか伝わっているが、一刻を争う事態でも、管制官との確認が無ければ避難は禁止なのか? 速く逃がして客の安全を図るのも管制側の役目ではないのか?

 「乗務員の避難誘導が全くなく、乗客が自分で非常用扉を開けて脱出した」という当初の情報は、先頭を切って自分らの力で脱出した乗客には全くの事実だったわけだ、90秒もほったらかされては。続報では、脱出ドアどころでなく、事故で機体後部に空いた「大穴」からも乗客が逃げ出したそうだが、これも誘導ではなく自主的なものだった事になろうか。
 しかも避難誘導の遅延の直接の最大の原因は「事故の衝撃による避難用機材トラブル」や「乗員の気絶、パニック」ですらなく、乗員側による完全に人為的・意図的な遅れ、というより結果として「避難の妨害」だった事にもなる。

 しかも、客室乗務員の韓国女は、その避難妨害の指示を受けて実行したという、乗客を危険な機内に放置した加害者・直接の行為者(犯罪者)の側を代表するような年齢・立場にもかかわらず、「自分は事故の被害者でありながら避難の遅れた乗客達を危険を顧みずギリギリまで踏みとどまって避難誘導した英雄だ」と言わんばかりの悪魔的な超偽善宣伝記者会見まで開いて「韓流オンステージ」を気取り、反日の犬的に韓国を甘やかす米国政府の担当機関さえ怒らせた。
 避難させたとする多くの中国人乗客などが「逃げもしないで何もせずに機内に残っていた」のは、避難の指示も誘導もなかったか遅くて不十分だったためだ、自分ら客室乗務員からの。それとも、その乗務員は、乗客を放置してパイロットを助けに行った?ために機内電話や通常の指揮系統から離れ、上記の避難妨害の指示を聞かなかったのか?

 韓国マスコミは、操縦士のミスやらには一切触れずに、「献身的避難誘導の英雄的客室乗務員」との美談をデッチあげて大騒ぎ。だが、その客室乗務員の避難誘導の実態は「意図的な避難妨害」とでもいうべき惨状だった。言語道断の悪行を「驚くべき美談」に仕立て、「死んだのが中国人でほっとした」と平気な顔でのたまう姿こそ、韓国人の偽らざる実情だろう。東日本大震災で「日本沈没!(バンザイ)」との異常な悪魔的大見出しを載せ、訂正するまでに半年以上かかっただけの事はある。

 だが、韓国人でもないのに、そんな大ウソ報道に加担し、韓国という反日の悪魔のウソ宣伝を自分の意見として流したクサレマスコミ屋は、どこのどいつだ? 日本人だろ! ここでも指摘した航空評論家やらテレ朝「報道ステーション」のゲスト解説者など、直ちにネットに事実関係を公開した上で、謝罪などがあるまで絶対に許すな。上記の90秒ルールの記事はサンケイ系だが、速く(90秒以内に?)脱出できたから死者が少なかったといった書き方だ。フジサンケイグループははやはり韓国系カネ・・・。



 いつ炎上するか分からない着陸事故機からは一刻も早く離れるのが基本と思うし、この機は実際にすぐ炎上した。しかも死者まで出た事故だ。この機長側の指示と、それに従ったふりで怠慢した客室乗務員、その後の事実隠蔽とゴマカシとしか思えない偽善で反省の全くない態度は、多くの命を預かる公共交通機関の乗務員やその会社として完全に失格というより、万死に値する蛮行だと思う。


 全世界のネットに向け、繰り返す。
「アシアナでも大韓航空でも、韓国機には絶対に乗るな」

 そして、
「韓国人の製品は絶対に買うな、子供を殺されたくなければ」


 アシアナを漢字で書けば「悪穴」か。アシは悪しきの「悪」、アナははまってはならない地獄の「穴」。維新の会の橋下は「ハシモト」と打ち込んでも出ないので「ハシシタ」と打つが、アシアナは「アクアナ」「悪の穴」と・・・。
 昔の日本アニメ「タイガーマスク」の主人公の悪役覆面プロレスラーは、「虎の穴」という秘密結社で養成された設定。アシアナという「悪の穴」は乗客の命を笑顔で危険にさらす悪役乗務員の養成所なのか。反日スパイ資金で造られた、日本人が払った資金で。その会社が多くの日本人乗客でしこたま儲けているとは・・・。
 これは、「フジテレビ韓国ドラマ東日本震災速報テロップ不提示事件」で多くの日本人津波被災者の命を危険にさらした韓国スパイどもと同じだな。しかし、売国のクソ日本人の政府は、テロップ不提示事件を捜査もせず、悪魔の手先のフジにもおとがめなし。これが独立の主権国家かね。ただの犬のような属国にしか見えないが。
韓国航空機炎上事故 −ズサンな操縦 避難誘導ー[2013年07月08日(Mon)]
アシアナとか名乗る韓国航空会社のボーイング777型機が米国西海岸の空港で着陸に失敗し炎上、死傷者多数が出た。事故原因は調査中だが、晴天で視界が良く向かい風という着陸に適した条件下での事故でもあり、人為ミスとの解釈が有力になってきた。操縦だけでなく、客室乗務員の避難誘導もひどかったと。
 だとすれば、この事故は、カッコばかり日本のマネをして国策宣伝で先進国のフリをしても、中身はガサツでズサンな世界最貧国の古代封建テロ思想の国という実情の一端を示すのか。だとすれば、韓国の航空会社なんぞ使わない方が良いな、命が惜しければ。




●●「操縦士のずさんさ」
 着陸に失敗した時に操縦していたのは、B777型機の習熟操縦中だった副操縦士という話だ。全体では飛行時間が10000時間近いと名乗るパイロットで、常識的にはベテランのはずだが、まともに着陸さえできなかった事になる。B777型の飛行時間は50時間に満たないとはいえ、周囲にも3人ものパイロットがいたので、言い訳にならないはずだ、よほど重大な機器の故障でもない限り。「空港側の安全運航のシステムの一部が停止」していたとの指摘もあるが、それがあってもパイロットなら安全に操縦出来るという指摘もある。

●追記(7月9日) −空港側のシステム停止はほぼ無関係ー
 停止中だったとされる着陸時の誘導システムは視界不良時
 等の補助で、今回の事故時のように晴天で視界が良い場合
 システムなしでも十分にパイロットが安全に操縦可能だと。
 「視界良好」で「向かい風」という着陸に適した好条件で
 着陸事故が起き、大きな機体の故障も確認できない現時点
 では、人為ミスでないという方が無理だ。それが真実なら
 アシアナは完全に非を認め、倒産してでも補償するべきだ。

 それにしても、これが新興格安航空でない有名会社なのか?
 「これではタチの悪い格安航空だ」といったら格安会社が
 悲しむかな? 「ウチはこんなにひどくないです」とか。
 韓国が先進国でも何でもない事実を考えれば当然の話だが。

●追記(7月11日)
 操縦士がオ―トスロットル(自動出力維持装置)操作ミスか
 との報も入った。韓国マスコミでさえ「装置を切ったか」
 とか報じたと。この装置には複数の段階があるなど、複雑
 だとか。でもちょっと複雑な機器だと動かせないのかね?
 隣に指導者の機長、後ろには交代の2人の操縦士がいたのに。

●追記の追記(7月12日)
 米国当局は上記装置の異常は見つからず
と発表。やはりパイロットの人為ミスか。

 「着陸寸前に光が目に入り見えなくなった」と言い訳とも。
 ならばすぐ交代しろ。4人全員目が見えなかったとでも?
 「北朝鮮のテロだ」とでもニオわせて責任逃れする上に、
 自分を悲劇の英雄にでもしたいのだろうよ、ウソつき朝鮮人
 らしく。私に毒を飲ませて被害者を気取ったようにか…?

 他の飛行機とはいえ10000時間乗っていれば、777でもその経験が生かせるはず。しかも、B777は世界でも最も安全と言われている。それでこのような異常な人為ミスと思われる事故を起こすとは。10000時間程度の飛行操縦経験だけでは、ガサツでズサンな国民性の是正までは無理だったのか。形だけ、数字だけで、応用も職業意識もまるで駄目な「ケンチャンタ(いい加減でいい)」
パイロットか。

●追記(7月9日) ー操縦者も指導者も初心者ー
 事故時に操縦していた訓練中の副操縦士(副機長)だけでなく、
 指導する操縦士(機長)も指導資格を取ったばかりで初めての
 指導だった事が続報で報じられた。生徒も教師も素人同然、
 しかも国民性がズサンで表面的ミエとゴマカシと宣伝ばかり。
 これは完全に「人為ミス」だ。事故というより「事件」だ、
 ズサンな韓国人による極めて悪質な「業務上過失致死」の。
 今後の乗る側の対策としては、「命が惜しければ、アシアナ
 でも大韓航空でも、韓国人の飛行機なんぞ絶対に乗るな」。

●追記(7月17日)
 上記の操縦士と副操縦士はペアを組むのも初めてとの話だ。
 先生も生徒も初心者、しかも初顔合わせで意思疎通も不備。
 これでも韓国人は遺族の前で人的ミスを否定し責任逃れか。
 なんて奴らだ。各国はアシアナの航空事業免許を取り消せ。

●追記(7月11日)
 機長側が「乗客を避難させるな」と客室乗務員に直接指示し、
 機外の火災発生を見てようやく客が逃げ出すという、仰天の
 惨状が伝わってきた。これで90秒もの時間がロスされたと、
 一秒を争う炎上事故の中で。避難の遅れは事故の衝撃や機体
 破損や「乗務員の気絶?」でなく、意図的なものだったのだ。
 しかも、避難禁止?指示を受けた客室乗務員の韓国女がそれ
 を隠して図々しく、自分は「逃げ遅れた客を最後まで踏みと
 どまって助けた英雄」と言わんばかりの超偽善宣伝記者会見
 までしたのだ。呆れる。これこそ韓国人という悪魔の正体だ。
 「韓国ドラマ地震速報テロップ不提示事件」で津波被災者を
 殺し「日本沈没バンザイ」「東日本大震災お祝います」とわ
 めきながら「日本を元気づける」との汚い口実で韓流営業を
 繰り広げた悪魔の正体。そして恐らくは、私に毎日毎晩毒を
 飲ませ続けていい気になっていた悪魔の文化の正体だろうよ。   


●「国民性に根差す事故か」
 戦後の日本では「バカチョンカメラ」という歴史的用語?は使われなくなった、差別用語として。これは「愚か者でも朝鮮人でも使える簡単な操作の固定焦点カメラ」といった意味だったようだ。また、私はやらないが、麻雀の世界では、ルール違反やミスを「チョンボ」という。この朝鮮的な苗字と名前を短く結び付けたような呼び方も、朝鮮人のルール無視でズサンな国民性を背景とする言葉だとされる。だが、単に差別はいけないという口実で、そのような言葉の背後にある重要で注意すべき情報・事実の伝達まで、戦後の日本ではできなくなったのが問題と思う。それがわからねば、例えば、このような危険な航空機に身をゆだねる結果となるのに・・・。
 しかし、日本側の用語でなくても、朝鮮語自身に「ケンチャンタ」という言葉があり、よく使われる。「いいけがんで良い、適当でよい」といった言葉だが、この言葉は全く適当ではいけない場面でもよく使われ、それが国民性を表すものともなっている。それを疑問に思う(重要な)場面でも「細かいことをグチャグチャ言うな。いい加減なのが人情だ!」が多かったようだ。昔は韓国人は店でツリ銭をいい加減に計算するくらい当然だった。「韓国人は有名大学卒でもないと使いものにならん」か。この事故などを見れば「有名大卒でもゴメン」だけど、韓国人の凶悪テロを見るまでもなく。人として最も大切なものを犠牲にして点取り虫とは、まるで我が家のキチガイ文化人のようだな。
 外国人、特に日本人等にこの「ケンチャンタ精神?」を批判されると、ヒステリー的症状を起こして凶暴な反応を示し、相手が無抵抗の弱者ならテロに走るのだろう。ちょうど、我が家の朝鮮的な悪魔が、主婦なのに満足に片付けも家の掃除もしない惨状を指摘されると、わめき散らして差別の被害者を気取り、その夕方には無抵抗の幼児だった私にヒ素類と思われる毒を飲ませて吐かせ続ける常習的な凶悪毒物殺人未遂テロに走ったように。「私に逆らうと子供を殺すぞ」とかな。面倒になってそれを見て見ぬフリし続ける日本人に取り囲まれて育ったのだが・・・。

 この事故は、現時点での情報から推測する限りでだが、偶然の事故というより、韓国人の実態から出た「人為的な事件」といった方が良いと思われる。





●「国策宣伝だけの国・民族」
 この事件のニュースの隣では、「世界(工業技術)技能コンテストで韓国が最多のメダルを取った」という報道がなされる。これも国策宣伝だから、韓国のような軍事独裁政権の頃の雰囲気が抜けづ、後進国的な遅れた国家主義国は、特に力を入れるのだろう。実態は優れたものはほぼ全て日本人から学んだり盗んだりしただけ、国策宣伝予算や反日テロへの社会的な後押しで汚い「社会的ドーピング」をしている結果だ、オリンピック審判買収や「浅田いじめテロ」のように。安藤騒動の黒幕も韓国かね、やはり・・・。
 国際大会などでは競技の採点項目だけ必死に準備して点だけとる訳だ、技術全体や生き様はひどくても。競技大会等では日本選手への妨害や嫌がらせ等の文化テロもひどいそうだし、審判や採点者へのわいろ攻勢や脅迫にも力を入れるのか。今回の事故の「見せかけベテランパイロット」も同様か。他の機種には1万時間乗っていて形の上ではベテランパイロットを気取っても、好条件下で安全な777の着陸一つ満足にできないように。

 「アシアナ航空」とか名乗る日本からのパクリ航空会社も同様だ。日本の首都圏の飛行場が愚かな交通政策や左翼や背後にいると思われる韓国の妨害によって拡張できないのを良い事に、北朝鮮に近い点でも危険な韓国のソウルのジンセン空港を日本のハブ空港にするという異常事態を演出し、日本の売国的な国際航空旅客を北朝鮮に近くて危険な韓国の国策空港に誘導して大儲けした結果が、事故を起こしたズサン極まりないアシアナ航空や大韓航空の繁栄・虚栄だ。
 日本の旅客をつるために日本人向けのサービス水準を確保しようと日本の航空会社の質の高いサービスや礼儀作法を盗み、それを自身のオリジナルだとウソをつき、国策宣伝も追い風にして世界の航空会社コンテストで連続優勝したとか自慢し宣伝しているアシアナなどの韓国の航空会社。だが、実態は表面だけ日本のマネをしただけのガサツでズサンな世界最貧国の古代型封建テロ国家の会社。表面の宣伝やモウケにはならないが最も重要な事故時対応という場面でボロが出たのだろうか。
 今回のアシアナ機の事故は、中国パクリ新幹線の惨状を暴く結果となった「中国温州高速鉄道大事故」と似た側面があるようだ。無謀なバブル政策の投資対象で、中国の国策宣伝のための粗悪品のパクリ新幹線で起こるべくして起こった大事故だ。運転手の訓練でも数カ月の習熟が必要なのに極めて短期間で切り上げ、「外国では長時間かかるのを短時間で終えた。我々(中国人)は優秀だ」とか中国鉄道省関係者が宣伝したのと、今回の飛行機事故の背景は似ている。事故後も負傷者や死体から金品をはぎ取る火事場泥棒が続出したが当局も当初は黙認していたのも、同じ背景かな。やはり、韓国はニセ日本のミニ中国、韓国は中国の最悪の亜種か。

 韓国人の内実は、大災害でも略奪暴動すら全く起きない本家(パクリ元)の日本社会とは全く違う。韓国人はそこまでマネはできないし、マネする意思すらなかったのだろう、タダ大変なだけで安直にモウケやウソ宣伝にならないから。
 他人の手柄を盗むのは我が家の悪魔も同じだ。私に毒を飲ませ続けただけでなく、国立大学入試の朝にわざと起こさず私を遅刻させ、浪人期以後の私を夜間完全不眠へと導いてゆくひどい嫌がらせを繰り返しながら、私が東大に合格すると全て自分の手柄のようにいやらしく自慢してミエを張った看護学校卒のウソつきで劣等感に満ちたニセモノ東大工学部教授夫人。朝鮮人(韓国人)そっくりなのは、偶然かね?
 これは、中国人系の小国で、その生きざまの惨状から戒律の厳しいイスラム教国のマレーシア連邦を追放された都市国家シンガポールが、中国バブルや中国スパイ宣伝にのってアジアの最先進国だ、航空会社のサービスも国際空港も世界最高だ、などと宣伝するのと似ている。実際には、良いのはマニュアルや表面や宣伝だけ、本当に豊かなのは一部の企業家や移住した外国の金持ちだけ、日本のように落とした財布が必ず帰るといったことはない、というのと同じか。同じ三国人の文化だからな、シンガポールの韓国も、石原の言う。ウソとパクリと宣伝だけはうまいが、イザとなると乗客の安全より体裁、保護すべき対象を二の次にして公務員や乗務員が逃げるという・・・。

●追記(7月9日深夜)
 韓国のTVで司会者が「死者が中国人でほっとした」
 と発言して騒ぎになっているが、これこそ韓国人の
 普通の感覚だ。韓国マスコミでは操縦ミスの話には
 ほとんど触れずに無視。こともあろうに客室乗務員
 による「奇跡の脱出や英雄的献身」が大美談として
 取り上げられている。呆れてものが言えない。胴体
 着陸後に「当機は無事着陸した」とバカアナウンス
 をしたり、乗客の避難誘導もおろそかにしておいて
 「奇跡の脱出劇」とは。これが韓国人のウソ宣伝だ。
 それを事実として報じる日本のTVもひどいが。





●●「客室乗務員のずさんさ」
 そんな事故を起こしても、胴体着陸の後に機内放送では「当機は問題無く着陸した」とかアナウンスが入ったとか。いくら乗客の動揺を鎮めるためと言い訳しても、これはあまりにひどいウソ・ゴマカシだ、いかにも韓国人らしい。我が家でもよく聞いたウソだ、無抵抗の幼児だった私への常習的な毒物連続殺人未遂という超凶悪犯罪をごまかし正当化するために・・・。
 
●追記(7月10日)
 客室乗務員がパニックで避難誘導せずとの報が正しければ、
 上記のウソ機内放送も無理なく理解できる、カッコばかり
 でイザとなると最悪,ウソごまかしという真実が・・・。
 イヤ、パニックというよりヒステリーを起こしたのでは? 
 そう考えると韓国人の悪しき状況としてより説得力が出る。

 更に、客室内からの脱出時も、大勢いるはずの客室乗務員からの避難誘導がほとんどなされず、乗客は自分の判断で自主的に脱出扉をこじ開けて逃げ出したそうだ。

●追記(7月13日)
 事故で機体後部に空いた大穴から逃げ出した
 とも伝えられる、自主的に。成金, 田舎者の
 中国人は飛行機に慣れておらず、航空機事故
 の知識も一般には不足か。燃料引火の怖れが
 あり事故機からすぐ離れるべきなのを知らず、
 避難誘導もなく、タダ残っていたのか。日本
 人だったら主体性もなく「指示待ち」だから、
 韓国人の意図的な誘導の手抜きも重なれば多
 くが焼死、それを韓国人が大喜びしただろう。
 「死んだのが日本人で本当に良かった」とな。
 「死んだのが中国人でほっとした」とTVで言
 う程だから。日本人は韓国機には絶対乗るな。
 ジンセン空港(ソウル)など絶対に経由するな。

 火災がもう少し早く起きていたら、全員丸焼けだったろう、韓国射撃場日本人観光客大量爆殺事件のように・・・。
 機体から避難用の降下スロープは降りたが、指導・誘導が無いためタダでさえ勝手な中国人や韓国人等のアジア系と思われる乗客などは禁物である荷物の持ち出しをしていた。そんな写真が出ているのだ。滑り台のような降下スロープは合成樹脂(ビニール?)製だから、滑り落ちる時に重くて固いバッグなどひきづられると破れてしまう怖れがある。それもあり、事故時の機体からの避難では「ハイヒールとバックはダメ」が原則だそうだ、タダ身軽に迅速に安全に逃げるためだけでなく。
 韓国人乗務員の誘導のひどさと、中国人客等の自己中心的な身勝手さや田舎者的な航空機事故への無知が重なれば、まさに「オ二に金棒」、悪い意味で。更にその上、避難中の中国人を空港の救難車両がひき殺したという情報が入った。2人の死者の内の一人は脱出後に米人に殺された事になる。中国人が無法な逃げ方をしたのか。負傷後,機体から投げ出されたという説もあるが。アジア人を虫けら程度にしか考えない(大悪魔の)米国人だしな。反日の手先として韓国や中国を肥え太らせたはずの米国の人間が韓国人が起こした航空機事故で中国人をひき殺すか・・・。

●追記(7月13日)
 死亡した中国人は消防車にひかれたとの事。
 消火用の泡におおわれて見えなかったとか、
 言い訳にならないとも思うが、これも乗員
 の避難誘導や確認のまずさの為だろうよ。
 また、重症者一人が死亡し、死者は3人に。
 国籍年齢等の詳細は遺族の希望?で非公開。
 経済苦境で頼りの奴隷の日本にも嫌われた
 中国独裁政府が犠牲者の人民を犠牲にして
 反日の悪魔の仲間,韓国をつなぎとめる策か。

 そういえば、米人空港関係者は悪評だらけの犯罪者集団。待遇が悪いという口実で危険性の低い日本人観光客までテロリスト扱いにして威張り散らす。特に9.11テロ後の対テロ警戒で、米国では航空機の客の荷物はカギをかけづに空港の担当者に検査させるのをよいことに、多くの空港の担当者たちが客の荷物から金目のものを盗んでネット販売したそうだ、常習的に、給料が低いことを口実に。制服を着た泥棒たちだ。
 ズサンで無法で犯罪的な偽善者の韓国人乗務員,強欲でわがままな中国人乗客、そして人種差別のカタマリのような犯罪者の米人空港関係者・・・。役者が揃いすぎだ。絶対に韓国機で米国になど行きたくない。そんな想像が間違いであればよいが、大げさとはいえないようで。





●「日本の報道のずさんさ」
 これほど韓国人の人為的なミス・ズサンさが報じられているのに、韓国の手先の日本の一部報道ではそれが逆になっている。「フジ」とか名乗る駅売り新聞では、「これだけの大事故なのに死者が少なかったのは乗務員の誘導が余程良かったからだろう」とかいった航空評論家とか名乗る者の大ウソコメントが載せられていた。聞けばわかる通り、事実は全く逆なのに。
 これこそが韓国の情報スパイ活動の実態だろうよ。これこそが日本のマスコミの惨状・実態の一端を示すのだろうよ。このようなあからさまで大きな事実は記憶・記録し、忘れるべきではないな。

●追記(7月9日昼) −これでもスバラシイ乗員かー
 上記のようにほぼ完全な人為ミスとの疑いが濃くなった。
 「フジ」や航空評論家はどうケジメをつけるのか。韓国人
 のひどいズサンさが暴かれても「乗員が余程スバラしかっ
 たのでしょうね」とでものたまうのか? 連中の今後の
 善処に注目しよう、厳しく。恐らくは敵のスパイだ。

●追記(7月9日午後)
 午後3時直前,日テレのニュースでは韓国人乗務員の献身的
 働きを宣伝する会見を紹介したが、そんな立派な乗務員達
 なら呆れたウソ放送や批難誘導のひどい手抜きはないはず。
 やはり韓流ドラマを大量にBS局で垂れ流す韓国の手先の
 日テレグループだけの事はある、という事か。

●追記(7月9日夜)ー疑惑の韓国女乗務員偽善会見ー
 午後10時のテレ朝「報道ステーション」ではこの偽善会見をそのまま流すだけでなく、「この乗務員らの立派な働きで被害が抑えられた」とかいうゲスト出演者の大バカコメントまで流した。これをやった米国のマスコミは当然,韓国のスパイ資金で操られていようが、特に古館は親族が韓国と関係する疑惑で本来なら降板すべき存在。放送機関なら韓国の呆れる偽善と犯罪を追及非難すべきなのに、その韓国の情報スパイ活動の手先だ、結局は。
 問題の偽善な会見では、「脱出用スロープ(滑り台)が機体の内側に開いて使いものにならなかった」という異常な話がされたが、ここからしておかしい。いくら胴体着陸で機体が大きな衝撃を受けたとはいえ、脱出用滑り台装置とはそんなにモロイのか。これでは緊急用にならないではないか。「ケンチャンた精神」での「整備不良」ではないのか? 

●追記への追記(7月10日)
 「ズサンな整備」の疑いは計器類にもある。速度維持装置
 が働かず降下したと聴取で操縦士が述べたそうだ。前から
 「エアバス機等のエンジン出力維持装置に慣れていたため
 それが無い777の操縦に失敗したのか」との指摘はあった。
 上記の計器は故障でも天候良好だったので操縦者のミスに
 変わりなかろうが、異常な脱出用スロープといい、緊急時
 対策の計器類等の見えにくい重要な所での「整備不良疑惑」
 が生じる。よく使う場所、派手な場所の機器類は良好でも、 
 それ以外は「ケンチャンタ(いいかげんでよい)」かね。
 やはり韓国人の地が出たのか、メッキがはがれて・・・。

 そして、これがたとえ人為的な整備不良でないとしても、その後に最もおかしな話が出てくる。
 パイロットを助けようとして客を放置?して機体前部に行っていたこの会見のアテンダントの韓国女が客室に帰ってくると、大勢の中国人等の乗客が状況を理解していないようで逃げもしていなかった、というのだ。「それを逃がした自分はエライ」とでも言いたげだが、避難誘導がまるで駄目だから多くの乗客が状況も把握できずに残っていただけだろう。胴体着陸直後の「当機は無事着陸した」とのふざけた機内アナウンスといい、まるでおかしい。
 自分らで避難誘導をまともにせず、それで逃げ遅れた乗客を「助けた」と言いくるめる。呆れかえる。自分で放火しておいて消火活動の英雄や第一発見者を気取る「マッチポンプ」だ。自分で子供を虐待して衰弱させて看病するふりして悲劇の母を気取る「代理によるミュンヒハウゼン症候群」ではないか。たとえ、このアテンダント自身は別としても、この機の客室乗務員全体で見れば、明らかに「ヌすっと猛々しい」としか言いようが無い、ヘドの出る偽善だ。
 この状況は私が我が家で経験したものとよく似ている。ヒ素類と思われる毒を散々飲まされて吐き続け、私が骨と皮になって入院を繰り返す状況を作った我が家の悪魔は、「病弱なわが子を献身的に看病する悲劇に良妻賢母」を気取ったのだ。無抵抗の幼児に対する常習的な毒物連続殺人未遂というオ二・悪魔の所業の超凶悪犯罪者の朝鮮的な悪魔が。それとよく似たニオイを感じさせるのだ、この客室乗務員を英雄化する記者会見は・・・。
 それを賛美するテレ朝や出演者も、地獄に落ちてほしいな。ドラえもん募金による詐欺容疑の件もあるし。
 世界のネットユーザーはこの事件を決して忘れてはならない。決して許してはならない。いくら韓国を裏で操る米国が偽善でも、世界のマスコミが韓国のスパイに買収されても、ネットは決して惑わされないことを示せ、神に対して。

●追記(7月10日)−パニックでなくヒステリー?ー
 アシアナ韓国女乗務員の偽善記者会見では、「客室乗務員12中7人が気を失って大変だった」と、自分らを「被害者のヒーロー」に仕立てたようだ。だが、客室部の機体が半解という所までは行っていない。乗務員がしっかりベルトをしてもダメだったのか。過半数の乗務員が気を失って最重要場面で働けないとは、大勢の命を預かる側として許されない失態だろうよ。命を危険にさらされる多くの乗客をしり目に被害者づらして、バカづら下げて寝ていたとすば。
 ナゼこのように厳しく指摘するかと言えば、上記のように、伝わった事故直後の機内の様子を示す情報の中に、「乗務員がパニックを起こしてほとんど乗客の避難誘導をしなかった」というものがあるからだ。失ったとは、気を失ったのではなく、乗員が平静心を失って無責任に騒いでいたのか。それが正しいとすると(恐らくウソではあるまいが)、乗員が気を失ったという話も責任転嫁や不手際隠しのための大げさかウソという事になる。
 しかも、あの凶暴な韓国人の気質が、「地」の性格が、事故という場面で表に出たのではあるまいか。タダ騒いで自分の逃げ道を探したり、非常時に不安がって文句を言う客に逆切れしたり、乗務員が責任を押し付け合ったりして、騒いだ可能性も考えられる、我が家の朝鮮的な悪魔の姿からの推測では。それを「激しい衝撃で乗務員の大半が気絶した」とか言い逃れした上に、誘導の遅れで被害を拡大した自分らの罪を隠すため、「ギリギリまで避難誘導に当たった」と美談にしたのカネ。避難誘導がズサンでなければ、救急車にひかれて死んだという報道の中国人も助かったかもしれないのに。その上で「死んだのが(韓国人でなく)中国人でほっとした」か。これが韓国人の感覚だ、私に毒を飲ませ続けて「骨と皮だけで死にそうなのが自分でなく無抵抗のガキ(私)で安心」とかな・・・。
 そう考えると、乗員がパニックという話すら控えめで、一部客室乗員が「ヒステリー的状況」になったと疑うべきか、韓国人らしく。一部の乗員は気を失ったのではなく、「正気を失った」なのか、最も冷静沈着でなければならない事故時の客室乗務員が。外国から見ると正気でないのが普通かもしれないが、韓国人には。

 そんな中で、この女乗務員が「乗客を逃がして最後に避難した」という話も美談にされているが、他の乗務員は? 乗客を放置してパイロットを助けに行って客室に戻るのが遅れたのを後追いで正当化しているように見えるだけでなく・・・。

 そんな記者会見をして責任逃れの大ウソ宣伝を事故調査中にやったとなれば、本当の悪魔だ。

●追記(7月10日)
 事故調査にあたる「NTSB(米国国家運輸安全委員会)」は、事故原因の調査中に(被疑者である)アシアナ側がこのような記者会見を開いた事について、苦言を呈したと報じられる。上記にような強い(悪質な)疑いがあるし。このような状況だから、アシアナの社長の韓国人は渡米直後の記者会見をやめさせられた。中止させられるほど問題があるからだ。
 そんな汚い悪魔の韓国人の客室乗務員の女の超偽善記者会見などをやらせた汚い米国マスコミは、やはり韓国に金で買われているのだろう。韓国のテロの最大の被害者である浅田の写真をキムヨナとすりかえる奴らだ、米人マスコミ屋は。そして、それを真実の美談のごとくに日本の電波に乗せる日本のテレビ屋は、更にひどい。最悪。またテレビの信用が落ちてネットへ評価が高まろうが、とにかく、このようなマスコミ屋の態度は絶対に許してはならない。

 




●「これも天罰か」
 東日本大震災や直後のタイ大洪水は、韓国という悪魔に媚びて自国民の生命や財産を敵に売り渡した罪への警告ではないかと考えた。最も悪い韓国には直接には罰は下らず、さらし者にしているようだと。しかし、今回は韓国人への直接の御警告らしい。今年の5月頃から明らかに世界の潮流が変わったと書いているが、それはこのような場面にも表れるのか。この事件は大きな意味を持つのか。今後の展開を注意深く観察したい。

 
プロフィール

高橋洋一さんの画像
リンク集
http://blog.canpan.info/thaikingdom/index1_0.rdf
http://blog.canpan.info/thaikingdom/index2_0.xml