北極海航路と地球温暖化 [2007年10月24日(水)]
「北極海航路と地球温暖化」
地球温暖化は各国、各地域に深刻な問題を惹起している。
南太平洋のキリバスなど、このままでは海面下になる恐れもあり、住民の国からの退去が大きな問題になってきた。
地球温暖化は人類の生存にとって、何一つ良いことはないようにみえるが、例外もある。
欧州宇宙機関（ＥＳＡ）は「衛星観測の結果、カナダやアラスカの北極海沿岸の氷が解け、欧州とアジアを結ぶ北西航路を船が通れるようになった」と発表したが、ロシア沖を通る北東航路も部分的に開通した。
完全に通れると、日本とヨーロッパの行程は半分になると、9月19日付け産経新聞は報じている。
北極海を航行する砕氷船
私は、日本の海路は、あまりにも海賊事件が続発するマラッカ・シンガポール海峡に依存しすぎており、日本の生命線といわれることに危惧を感じ、第2のルートを模索すべく、北極海航路の可能性を研究したことがある。
1993年〜1999年の間、私が委員長になり、ノルウェーのフリチョフ・ナンセン研究所、ロシアの中央船舶海洋設計研究所、日本財団、海洋政策研究財団と、共同で６年に亘って北極海航路の研究を続け、横浜からロシアのムルマンスクまでの実証航海も実施した。
結論は、夏場は可能であり、通年航行には砕氷船の必要が論じられた。
悲しいことではあるが、地球温暖化がもたらした『恩恵』にあずかり、北極海航路の通年航行が可能になる日が来るかも知れない。
参考資料：北極海航路 −東アジアとヨーロッパを結ぶ 最短の海の道−
海洋政策研究財団 2000年3月発行 |
私の毎日 (873)
