船を動かす動力源に、燃料電池を使用する計画です。
燃料電池と言っても直接水素を積込む訳ではありません。
通常の一般に市販されている燃料電池と同じく、灯油を燃料にしています。

市販の燃料電池は下の説明のように、灯油が都市ガス・ＬＰガスから水素を作り発電しています。燃料電池だからと言っても、直接水素を持ち運びする訳ではありません。

<画像:http://www.idemitsu.co.jp/nenryo/mechanism/images/index_il002.gif>
出典＝出光のＨＰより

では、地球温暖化ガスCO2はどれ位削減できるのでしょうか、約20から30パーセントの削減になります。

<画像:http://www.idemitsu.co.jp/nenryo/images/oil_il003.gif>
出典＝出光のＨＰより

なぜ、灯油なのか、直接水素ではないのか、それは輸送と保存が灯油に比べて大変だからです。
<画像:http://www.idemitsu.co.jp/nenryo/images/oil_il005.gif>
出典＝出光のＨＰより

一般家庭の例ですが、水素を直接ですとボンベ１０本に対して、灯油ですと２０リットル容器１個ですから、灯油のほうが輸送・貯蔵にすぐれています。
また、水素は入手困難（水素ガスを売っている所は少ない）ですが、灯油は入手しやすい燃料です。

麻生総理大臣は、昨日の記者会見で、2005年度基準より、１５パーセント削減と言っています！
それでは、基準年の数値は、どれ位で、１５パーセントの数値はいくつなの？
少し難しい、報告書ですが、日本国温室効果ガスインベントリ報告書　2009 年4 月があります。
温室効果ガスインベントリオフィス（GIO）は、温室効果ガスの調査研究・データベース作成を行なっています。

もう少し分かりやすい！サイトを一つ紹介します
よけい、わかりにくく、なりましたか！？
温暖化ガス削減は、未来・将来に地球で人間が生命が生きるための必修です。

日本財団図書館（電子図書館）に燃料電池の資料がありました
日本造船研究協会　第５０３分科会「新エンジンシステム等の調査研究」成果報告書
です。
詳しい内容はリンクをご覧ください。
燃料電池の種類と特徴が表でわかりやすく説明してあります。

以下、燃料電池のメリットは、
・大気中のエミッションについては、窒素酸化物（NOx）は他の内燃機関と比べ、1／1000程度となりかなり低い。硫黄酸化物（SOx）はゼロとなる。
・騒音振動は他の内燃機関に比べかなり低いレベルにある。従来の船舶で問題となる停泊中や湾内航行中に近隣に与える騒音を低減できる
↑これは、病院船に適しています！
・燃料電池発電システムはユニットでシステムが完結するため上甲に置くことも可能である。上甲板に搭載する場合は、主機関とプロペラ軸を直結する必要がなくなるので船尾形状、居住区配置等の自由度が高まります。
↑これも、船体内部を病室・医療施設に広く取れ、船全体で有効スペースを自由に取れるので、有効です。
・燃料電池で使用可能なのは液体化石燃料油は軽油が限度であり、重油は使用できない
使用燃料油としては軽油、灯油
↑バイオエタノールも使用可能です。

前記事の続きです。溶融炭酸塩形燃料電池ですと、
2,400kWの出力で、１３０トンです。
９台＝21,600ｋｗは、130トン×9台＝1,170トンです。

日本燃料電池株式会社のＨＰより
１台当りのスペースは、高さ9m×幅17m×長さ18mです。
９台設置しても、それほど面積を必要としませんね。

燃料電池で動く船＝「燃料電池推進船の研究」が
日本財団図書館　新形式舶用電気推進システムの試験研究
にまとめて、ありました。
動画による解説もあります。
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1996/00307/mokuji.htm

地球温暖化ガスの排出が極めて少ない水素燃料電池を動力に使う船舶の研究が

日本財団図書館に「新形式舶用電気推進システムの試験研究」がありました。

出典＝http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1996/00306/mokuji.htm

水素燃料電池のメリットは、
�@地球温暖化ガスの排出が少ない
�Aエネルギー効率がディーゼル機関より良い
�B静か、ディーゼル機関のような振動が無い
�C機関室の無人化が可能、と言うよりも機関室が要らない

りんく＝http://blog.canpan.info/ngosinano/category_9/

地球温暖化対策として、温暖化ガスを出さない→ＣＯ2の排出削減があります。
ＣＯ2を出さないエネルギーに水素燃料電池があります。
水素燃料電池の原理http://blog.canpan.info/ngosinano/archive/40
水素燃料電池の解説http://blog.canpan.info/ngosinano/archive/70

その水素燃料電池を船舶に使う研究がすでに、10年も前に行なわれていました。

日本財団図書館　新形式舶用電気推進システムの試験研究 ＜燃料電池推進船＞
燃料電池推進船は、充分に、実用化できる技術です。

私の提唱する病院船（医療船）も燃料電池をエネルギーに考えています。
http://blog.canpan.info/ngosinano/archive/27