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サハリン 軌間がロシア式に変換 日本式の標準から完全脱皮 [2019年09月04日(Wed)]
戦後74年を経て、サハリンの鉄道はロシア式に変わり、日本式のものはなくなるという。しあkし、鉄道の線路幅を変えるのに74年もの歳月が経っている。

サハリンにロシアがあまり投資して来なかったということであろうか。現在まで日本が建設した南樺太の鉄道の線路がようやく幕を閉じたということになろうか。

データ
2019年09月03日 06:00ロシア・スプートニク

サハリン島の州都ユジノサハリンスクで、新たな軌間(ゲージ)で作りなおされた線路の開通 式が盛大に行われた。

これをもってサハリンにおける線路は最終的に、かつてこの島に残されていた、狭い日本式の基準からロシア式へと変えられた。スプートニクの特派員が現地から伝えている。

三六軌間は日本標準

南サハリンが日本施政下であった時代(日露戦争後から第二次世界大戦終了まで)に敷設された鉄道の軌間は1067mm(三六軌間)であった。一方、ロシアの軌間は日本より広い1520mmだ。


ロシア基準への変換 島には利益

サハリン州のヴァレリー・リマレンコ知事臨時代行は、ロシア標準の軌間への変換とロシア鉄道RAZ形気動車の導入で、地域には経済効果があると期待感を表している。

今まではロシア本土からサハリンへフェリー輸送される鉄道車両は、連結器付きで運ばれてきたが、ロシア基準の軌間への変換が終了したことで、日本式に対応するための台車は取り付けが不要になる。

列車の走行速度にも変化が現れる。これによりサハリンで運行する旅客列車は最高時速は120キロメートルに、貨物列車は90キロメートルまでスピードアップできる。


リマレンコ州知事代行はスピードアップで時間が短縮されることで、「乗客数と貨物の流通量が上昇する」と付け加えている。

サハリンの将来の鉄道は

サハリン島における鉄道インフラの刷新(近代化)プロジェクトは2020年までのロシア連邦交通戦略および国家的優先事項の一つ。その実現に350億ルーブル(約557億円)の投資が見込まれている。

2003年、サハリンで鉄道の大規模な改造が開始。これにより数百キロメートルの路盤の再建、新しい橋の建設、信号システム、通信ラインの刷新、鉄道車両用電線など、利用者や乗客へのサービスの質向上のための新技術の導入が図られている。
Posted by メディカルゆう  ゆう東洋医学研究所 at 17:42 | 街道を走る | この記事のURL | コメント(0) | トラックバック(0)
高崎市 徳明園の滝 [2018年11月27日(Tue)]
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Posted by メディカルゆう  ゆう東洋医学研究所 at 18:02 | 街道を走る | この記事のURL | コメント(0) | トラックバック(0)
狂い咲の桜 今年は気候の変動が激しくサクラもついていけぬというところか。 [2018年11月19日(Mon)]
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Posted by メディカルゆう  ゆう東洋医学研究所 at 11:19 | 街道を走る | この記事のURL | コメント(0) | トラックバック(0)
豆腐料理 高崎市の料亭  とうふ料理 まつむら [2018年11月16日(Fri)]


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Posted by メディカルゆう  ゆう東洋医学研究所 at 15:31 | 街道を走る | この記事のURL | コメント(0) | トラックバック(0)
群馬県 高崎市 徳明園 知る人ぞ知る 紅葉の美しい庭園 [2018年11月15日(Thu)]
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Posted by メディカルゆう  ゆう東洋医学研究所 at 11:47 | 街道を走る | この記事のURL | コメント(0) | トラックバック(0)
クラッシィック・バス 土浦市の観光バス さくらの季節に走る。 [2018年11月13日(Tue)]
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Posted by メディカルゆう  ゆう東洋医学研究所 at 17:03 | 街道を走る | この記事のURL | コメント(0) | トラックバック(0)
袋田の滝 大子町 紅葉が始まっていた。 [2018年11月11日(Sun)]
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Posted by メディカルゆう  ゆう東洋医学研究所 at 17:26 | 街道を走る | この記事のURL | コメント(0) | トラックバック(0)
日本、シベリア鉄道を使った輸送実験を発表 [2018年10月31日(Wed)]
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日本、シベリア鉄道を使った輸送実験を発表

スプートニク日本2018年10月30日 20:26短縮 URL 0 91

日本当局は、シベリア鉄道とDBSフェリー(ロシア、日本、韓国を結ぶ定期フェリー)を利用した輸送実験を行う方針。

ウラジオストクで開かれた北東アジア諸国の知事らによる会議で、鳥取県の野川聡副知事が明らかにした。



野川副知事によると、日本政府は、日本海を経由する輸送ルートに大きな関心を示しており、シベリア鉄道を使った実験が今年度内に計画されている。

今年4月にはテストモードで沿海地方のザルビノ港へのDBSフェリーの寄港、その後の税関手続き、ザルビノ港から中国への貨物輸送が行われたという。

シベリア鉄道利用の日本からの初荷が目的地に到着

なお野川氏は、同ルートによる輸送は大連港を使用した場合よりも速いが、解決しなければならない問題も明らかになったことを指摘した。

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Posted by メディカルゆう  ゆう東洋医学研究所 at 11:03 | 街道を走る | この記事のURL | コメント(0) | トラックバック(0)
国道118号線(水戸―会津若松市間)を走り、矢祭町に行く [2018年10月27日(Sat)]
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この国道は会津若松市までの国道であるが、今回は久慈川沿いの大子―矢祭町まで走った。隣接して鉄道が走っていて水郡線という名で水戸と郡山駅を結んでいる。
この鉄道は全線単線で駅数は45あり、久慈川に沿って走っている。奥久慈清流ラインと言われているが1時間に1本という運行数であるそうだ。
この旅は、高野時家の歴史を探訪するために、矢祭町の高野を訪ねるものであった。その高野は今は東白川郡と言われているが、鎌倉時代には高野郡と言われていた地域である。
昔は常陸の国という範囲は広く、東電福島原発あたりまでが常陸の国と言われていたそうで南福島は常陸の国ということもあったようだ。その高野郡には、矢祭町高野,依上保大子が含まれていたようである。
矢祭町には高野という地名が残っているが、現在も豊かな自然が残っている田園地帯であった。小田川が久慈川に流れ込んでいるので、その周辺は鎌倉時代から水田が広がっていたのであろう。高野郡という郡名は矢祭町高野に由来しているのかもしれない。高野時家の役宅がおそらく高野にあったであろうが、役人を置いていたのではなかろうかと思う。
現在の矢祭町は、茨木街道という349号線と118号線が交差し、そこから1本になり棚倉につながっている要衝である。茨木街道は棚倉道ともいわれている。

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水郡線の駅は東舘駅というが、1時間に1本しかない駅なので静かなたたずまいであった。駅前の食堂が閉められていたから乗降客は限られるのであろう。人口は約7000人で町並みは118号線に沿って街道型の長細い街のつくりであった。
久慈川の両岸に水田が広がりそれに沿って鉄道と国道118号線が走っているが、その先が福島空港につながっているのであるがこのルートを利用する人は少ないようだ。
矢祭町の手前に大子町がある。ここは近くに温泉もあり、道の駅もあり鉄道駅も広く使われていた。水戸への通勤圏の北限に当たるのであろうか。駅前に汽車が展示されていた。
大子はしゃも料理が有名であるが、現在は2件だけになっているそうだ。当日は休みで翌日出直して、昼食を食した。有名なだけにうまいと思った。しゃもを飼育している人が少なくそれだけ店も少なくなったということのようである。
久慈郡大子町は、昔は依上保と呼ばれ、独立した地域であった。金を産出するから要衝の地であった。鎌倉時代、初期は八田知家とその8男時家(高野時家)所領であったが、のちに北条氏が抑え、白川結城氏と佐竹氏との争奪の土地で、最後は佐竹氏が八溝山の金山を押さえた。佐竹氏が強かったのはこの金山により財政的に豊かであったということであった。
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Posted by メディカルゆう  ゆう東洋医学研究所 at 13:22 | 街道を走る | この記事のURL | コメント(0) | トラックバック(0)
日本の風景 [2018年10月10日(Wed)]
日本らしい風景とは、どういうものであろうか。
外国から日本にくる観光客は、どのような風景が日本的であると見えるのであろうか。

先日、中山道の宿場町に外国のかたがたくさん来ていたが、それもインターネットで検索して探し出して、日本の田舎にきていました。インターネットのすごさを実感しました。

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Posted by メディカルゆう  ゆう東洋医学研究所 at 10:28 | 街道を走る | この記事のURL | コメント(0) | トラックバック(0)
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