８月５日の日経新聞によれば、中国は地球温暖化対策を強化、２０２０年末までに再生可能エネルギーの発電能力を０８年末の１３倍に引き上げる由。
ご存じの通り、再生可能エネルギーとは、温暖化ガス排出量が少ない水力や風力、バイオマスなどのエネルギーのことです。
日本では、０３年施行の「新エネルギー等電気利用法」（新エネ法）に基づき、電力会社は新エネルギーを一定以上利用することが義務付けられた。
国際比較が可能な再生可能エネルギーと、日本の新エネ法に基づく「新エネルギー」の間では定義が異なるという。経産省によると、新エネルギーは、大規模水力発電や地熱発電を含んでおらず、国際エネルギー機関などが公表する数値と経産省の数値との間で乖離が生じることになります。
新エネルギーは、９７年に施行された「新エネルギー利用等の促進に関する特別措置法」において、「新エネルギー利用等」として規定されており、「技術的に実用化段階に達しつつあるが、経済性の面での制約から普及が十分でないもので、石油代替エネルギーの導入を図るために特に必要なもの」と定義しています。そのため、実用化段階に達した水力発電や地熱発電、研究開発段階にある波力発電や海洋温度差発電は、自然エネルギーであっても新エネルギーには指定されていないのです。
この辺りを踏まえて比較しないと、判断を間違えることになりますので、注意する必要があります。
中国は、総発電能力に占める比率を、欧米並みの１２．５％に高める方向で、国際交渉での発言権確保の狙いもあると言う。日本も確りとした「国家戦略」を立案・実行することが急務です。

川口市役所（本館）のゴーヤが順調に育っているようです。
写真は、８月４日（火）に撮影したものですが、今までの失敗作？に比べるとマズマズというところでしょうか。
朝日環境センター、職員会館などでも日々成長しているゴーヤをこの目で確認しています。
近所のアチコチでゴーヤを見かけますが、来年には、我が家のベランダでも植えてみようかな・・・。

７月２６日の毎日新聞、武井春樹さんの投書を紹介します。

『今の日本でいろんな無駄が指摘されている。２、３日前、我が家の玄関先にＮＴＴ東日本の分厚い電話帳が置かれた。毎年なのか何年おきなのかはよく分からないが、その度に私は悩んできた。一つは「もったいない」ということ。我が家は現在、年寄り夫婦の家族なので、大きな電話帳は必要なく、電話するとしても子供たちの家に短縮ボタンを使うだけだ。二つ目は古い電話帳は回収センターで回収しているようだが、新しいものもいらない。仕方なく古新聞と一緒に回収してもらっている。私は定年後、この電話帳の配達と回収をしたことがあるが、大変な作業だった。重いので車が必要で、離れた農家などは抱えて行かなければならなかった。これだけの労力と人件費をかけてやらなければいけないことだろうか。いつも無駄で、もったいないと感じている。必要かどうか希望をとり、必要としている人だけに料金を徴収して配達したらどうだろうか。』

武井さんの意見に賛成です。ＮＴＴもやはりお役所仕事から抜け出せないのでしょうね。民間企業では、こんな無駄なことを続けることは考えられません。
世の中、ゼロベースで見直せば、無駄なことは山ほどある筈です。
公共機関の無駄は、結局のところ国民の税金として跳ね返ってくるのです。

夏休みに入り、朝日環境センター・リサイクルプラザには、多くの子供達が訪れて賑やかになりました。
これに呼応して、４階の展示室もリニューアルされ「夏休み工作展」のコーナーが出来ています。
お馴染みの巨大ＳＬ（新聞紙をクルクル巻いて作ったＳＬ）、シャツから作った給食袋、ペットボトルの風力発電、牛乳パックで作ったはがき、卵の殻で作ったパフェ等が作り方と一緒に展示されています。
作品の多くは、全て３階のリサイクルショップ、リサイクル工房のボランティアさんが作ったものです。
８月９日にはリサイクルプラザで「夏休み工作教室」が開かれ、「ペットボトル風力発電」「卵の殻で作ったパフェ」「マイオンリーバック作り」が体験できます。宜しけばお子様とご一緒にお出掛け下さい。
◆お問い合わせ：川口市リサイクルプラザ　０４８−２２８−５３０６

報道によれば、独フォルクスワーゲングループは住友不動産と組み、「カーシェアリング」事業に参入する由。７月下旬から東京都港区の賃貸マンションの入居者向けに高級輸入車「アウディ」を貸し出す由。外資系初の国内カーシェア事業参入となる。国内のカーシェアリング用の車両数は今年１月時点で５６３台（１年前に比べて１０％増）、会員数は６３９６人と倍増した。不況で節約志向が高まり、公共交通が発達した都市部を中心に需要が増えている。
先進国スイスでは、０８年の会員数は８万４５００人で全人口の１．１３％が利用している。国土が広い米国でも０８年に５８３８台、会員数も２７万９１７４人に達している。
日本でも、三井不動産、JR東日本、ガリバーインターナショナル、パーク２４、日産カーレンタルソリューションなどが参入し、着実に普及が進んでいます。
地球温暖化（高温化）を考えれば、高速道路料金の値下げ・無料化などよりも、カーシェアリングの普及にもっと注力すべきと私は考えます。皆様はどのように思いますか？

ごみ（廃棄物）は、一般廃棄物と産業廃棄物に分けられます。
一般廃棄物とは、家庭から出るごみを言い、工場などから出るごみが産業廃棄物です。
日本では１日１人１ｋｇの一般廃棄物を出しており、埼玉県全体では毎日７,０００トンを超えるごみが排出されていることになります。
一般廃棄物は焼却すると、容積で２０分の１、重量で１０分の１程度になりますが、必ず焼却灰・煤塵などが残ります。
排ガス中に含まれる煤塵には、有害物質（ダイオキシン等）が含まれており埋めるしかありませんが、焼却灰は高温で一度溶かし、それを固めて作った「スラグ」は、道路舗装などに利用されるようになってきました。
しかし、所詮は燃えカスであり、再生利用の有効な決め手は見つかっていません。
やはりごみは減量するしかないのです。１人１日１００gのごみを減らせば、県内で７００トンのごみが減り、２トンのごみ収集車に換算すれば３５０台分にも相当します。車が減れば当然CO2も減りますよね。
一度、ごみの正体を探りに「焼却施設」に出掛けてみませんか？