海上でのサバイバル [2007年03月22日（Thu）]
【海・船の豆知識】  船が イザというとき…船舶や航空機では、非常時（衝突・火災・沈没など）の脱出やその後の海上での漂流（サバイバル）に備えて「救命ボート」や「救命いかだ」が備えられています。
２月９日、種子島東方海上で漁船「幸吉丸」が漂流中に衝突、沈没して３日後、幸いにも救命いかだで漂流中のところを救助された事故は記憶に新しいところです。 タイタニック号沈没事故の教訓 映画をご覧になった方も多いと思いますが、あの事故では救命ボートを軽視したため被害が拡大しました。 以来、それを教訓として船が浸水して傾いたり火災が発生したりした場合でも避難できるよう、安全な片側の舷だけで乗員乗客数を収容できる設備が備えられるようになりました。ボート・いかだの性能性能についてもとくに大型船舶に備えられている“ボート”は、海上への進水や大波など悪天候による衝撃にも耐える強度と充分な浮揚性能（浮力・復元力）が確保され、太洋のど真ん中での長期の漂流に備えて非常食や飲み水（または蒸留装置）をはじめ、信号弾・通信器、釣具・医療具キットなどさまざまな用途の品物が付属物として積み込まれています。
また、普通は火災や沈没時の渦など危険な場所から早く逃れるため、エンジンが付いています。燃料も一定量は積まれていますが、ガス欠になれば人力でオールを使って漕ぐこともできます。
一方“いかだ”は、必要時に手動で海上へ投下でき、船が沈没した際には自動的に膨らむようガプセルの中に収められたゴム、ナイロン製の屋根のある大型浮き輪です。 この中にも“ボート”と同じような品物が備えられていますが、エンジンはありません。大切なことこれらは、イザという時のために普段から支障なく使えるように準備しておかなければなりません。 お知らせ SOLAS（海上人命安全条約）の改訂に伴い、救命艇の年次検査は認定された業者によって行われなければならず、業者向けの日本船舶品質管理協会主催の認定講習が東京海洋大学で行われています。
当会ではこの度、大学のご厚意により、当該訓練見学の機会を戴きましたので、以下の通りご案内します。日時：平成19年3月29日（木） １４：００～１７：３０（途中まででも可能です）
場所：東京海洋大学 ポンド付近（地図は大学ＨＰご参照）趣旨：近年、救命艇の操作・整備に関する知識の欠如から取り扱いに関わる事故が多発しており、日本船長協会では来年度事業で、
１）救命設備の操作・整備に関する教育用ビデオDVD作製
２）短期の救命艇操作・整備訓練講習の開催（認定講習ではありません）
を企画しております。
百聞は一見にしかず、是非とも実際の訓練を見学して、特に訓練講習についての忌憚のないご意見を伺いたいと思っております。
主な訓練内容：
１）救命艇の降下、着水
２）メーカー別Release systemの構造説明と起動テスト
３）Hydrostatic interlockの構造と起動
４）ボートウインチの構造
５）ボートエンジンの構造と作動テスト
６）ボートの格納 申し込み先：
参加希望者は平成19年3月26日（月）までに、
０３－３２６５－６６４１ 常務理事 古屋・大原へご連絡下さい。
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Captain原田
at 16:35 |
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「子供達に海と船を語る」（宮崎県諸塚中学校） [2007年02月08日（Thu）]
船長のための実務講座 [2007年02月01日（Thu）]
１月２６日（金）
神戸海岸通りの郵船ビル４階多目的ホールで、第１１６回船長実務講座を開講しました。
講座名は「次世代に向けた新しい海事社会の構築」、講演者は㈱日本海洋科学代表取締役社長の冨久尾義孝氏です。 東京では昨年１２月５日に第１１５回船長実務講座として開催しました。
講演内容は叢書に取り纏め、本年４月頃には頒布出来る予定です。 （当会会員には無料で配布します）
講演会の模様
講演では、海事関係を取り巻く情勢が激変するなか、次世代の海事社会をより良いものにして行くにはどうすべきかを、講演者の『研究』の成果を基にPower Pointによるスライドを交えて分かりやすく説明しました。
聴講には官公署をはじめ、港湾・教育・研究等の各機関、船主や船舶管理会社など各方面から約４０名の参加を頂き、会場はほぼ満席の盛況でした。
講演者の横顔
：元日本郵船船長、一級海技士（航海）、
神戸大学商船学博士、 （社）日本船長協会理事
講演内容要旨
 新しい海事クラスターの構築に向けて
１９８５年のプラザ合意以降日本海運が衰退した背景には、諸外国の例からも明らかなように １）海事制度の硬直化 ２）日本人船員の減少と質の低下 ３）海事社会の結束を促すような方向性の欠如 などがあると言えます。
再生に向けた取り組みとして 専門家によるシンクタンク組織によりビジョンを明確にした上で 海事制度を再構築すること 確かな海事専門家を養成すること 新たなビジネスモデルを構築すること などが求められているものと考えます。
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Captain原田
at 14:19 |
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船長、母校（福井県越前町立糸生中学校）へ帰る [2006年12月22日（Fri）]
第４７回「船長、母校へ帰る」講演会が以下の通り開催されました。
講演者：渡辺茂
（大阪湾水先区水先人、元日本郵船㈱）
講演日時：１２月１９日（火） ０８４０－０９４０
場所：福井県丹生郡越前町立糸生(いとう)中学校研修室
今月７日（木）の岩手県久慈市立三崎中学校に続く開催でしたが、今回は学校ＯＢの元船長、現役水先人による講演です。
学校：
糸生中学校はＪＲ新幹線米原駅から特急で約１時間の、北陸本線鯖江駅北西約２０㌔㍍に位置し、越前海岸まで同じく約２０㌔㍍という山間にあります。 全校生徒はピーク時の２００名から今は５７名まで減少し、２年後を目処に学校の統合も予定されています。 周囲は田畑や山林で占められ以前は養蚕が盛んでしたが、今の主な生計は近郊の福井市や鯖江市の会社等の勤めによりなされています。 スポーツではホッケーが盛んで、全国的にも有名です。
講演の様子：
渡辺船長は昭和１１年当地で生まれ、富山商船学校在学を挟んで長年を過ごしました。 ご本人曰く「山の中から海に出た人生」とのことです。
この時期学校の行事も重なり講演は１時間という短い時間でしたが、森本会長が”人と海の関わりや大切さ” ”資源の乏しい日本にとっての海運の役割”などについて説明したあと、子供の頃の思い出から始まり、海や船でのワールドワイドな体験、いろんな船と航路を航海して合計すると地球を１５周もしたことになること、２年間赴任した南米チリーの話しや水先人になってからの経験や思いなどを話して聞かせました。 「外国を見ることで、今の自分たちの環境がどれほど恵まれているのかが解ると思う」と語りかけ、最後に「（なるべく大きな）夢を持つ」こと、自身が親から「出会いを大切に‥」「人のものは取るな」と言われたことを挙げて、「出会った友達は大切に」「頭の中身は取られないから努力をして‥」と締め括りました。
＜講演中の渡辺船長＞ 傍聴席には保護者を始め近隣の方々も見え、ＮＨＫ福井放送局や福井放送、丹南ケーブルテレビなどが、５４年ぶりに母校に帰った渡辺船長の取材のためにカメラを回していました。
（ＮＨＫのインタビューで）
生徒の感想： 糸生中学から世界に羽ばたく人が出たなんてすばらしい。 話しを聞いて夢や憧れを持ちました。
講演者コメント： 夢を持って歩んで欲しい、この地域からもう一人くらい海に出てくれる人がいてもいいんじゃないかと期待しています。
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Captain原田
at 11:14 |
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私立武相学園（武相中学校、横浜市港北区）での講演会 [2006年12月18日（Mon）]
ブログの運用を開始しました [2006年12月15日（Fri）]
ご挨拶 ”ＣａｎＰａｎ Ｂｌｏｇ” の開始にあたりこの美しい地球上のあらゆる生動物の命を生み、育んでくれたのは海であります。 周りを海に囲まれたわが国は、世界中で最も海の恩恵に浴している国の一つであると言えましょう。 すばらしい四季があり、しかも酷暑や酷寒にならないのも、そして私たちの食生活を豊かにしてくれるのも海のおかげです。
社団法人日本船長協会は、外航船船長と航海士、そして関係団体からなる会員により構成され、昭和２５年設立以来今日まで日本唯一の外航船船長の職能集団として、海事・海運に関わる様々な活動を続けてまいりました。 昨今の経済構造の変革で ”日本の船” を取り巻く環境は大きく変化しています。 しかしながら年間約１０億トンに及ぶ海上物流の上に成り立つわが国経済において、現在も海運の重要性、その中で私たちが担う役割も変わらぬものと確信しております。
今後は当会のホームページに加え ”ＣａｎＰａｎ Ｂｌｏｇ” を通じて幅広く、様々な海や船に関する情報を発信していきたいと考えております。会長 森本靖之
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Captain原田
at 14:55 |
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みんな夢を持って、それを実現出来るように努力してください
船は何年くらい使えるの？（船の寿命）
船は（鉄の塊なのに）どうして浮くの？
