今回のパンガー県訪問の最後の夕方に、ビッグブルーというダイビングショップに寄った。
実は2年前に、このダイビングショップの大村さんの紹介でツナミクラフトと出会ったのです。
今の活動は、大村さんと出会いがなければ、なかったのです。
だから、ちゃんとご挨拶をしようとお伺いしたのです。

↓大村さんにツナミクラフトを紹介してもらった瞬間が収録されているビデオ。

TSUNAMI CRAFT

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ビッグブルーはカオラックのメインストリートに面した所にある。
カオラックの中心地は小高いところにあるのだが、以前の店はその中心地のはずれにあったため、店のすぐよこまで津波が来た。(前の店のあたりは最低標高10メートルはあるだけに、津波が相当大きかったことがわかる)
津波は、町の中心部を避けるように、海岸沿いなど低い所を滅茶苦茶にしたそうだ。
いまのカオラックの町が栄えているのは、街の中心部が津波の被害がなかったため。そこを拠点に救援活動や復興活動が行えたからなのだそうだ。
それから3年がたち、いまでは津波なんかあったのだろうかという感じだ。

店に着いて情報交換をする。
実はカオラックという町には特徴的な土産物がない。そのため、現在ツナミクラフトを店内に置くことで、お客さんに満足してもらおうという考えているようです。
今回、回ったプロジェクトにもお話をしたのでつながってくれればいいですね。

大村さんは、この他にも津波被災地のためになるアイデアを持っている。

それが、ナムケンの港からダイビングの船が出せるようにするというアイデアだ。
いままでは、被災者の経営者として、店を開け続けることが自分にできる復興支援だったのだが。
津波から3年がたって、観光客が戻ってきたので、次のこととして、ナムケンなどの町の復興に役立ちたいという思いになっているのだという。

そこで考えたのが、ナムケンの港からダイビングの船が出せるようにするというアイデア。
ダイビングは、自然と共存して成り立つ仕事である。だから、船のエンジンも2サイクルではなく環境性能のよい4サイクルエンジンを選ぶなど、環境に気を使っているという。
だから、できれば、船を運行する距離も短くしたい。
そこで思いついたようなのだ。





カオラックからスリン諸島に行く時、一度反対方向にある港に車で行って、そこから船でいくのだそうで、無駄があるのだそうです。
そこで目を付けたのが、ナムケンの港だったのだそうです。
しかも、観光客の誘致にもつながり。ナムケンの近くで作られるツナミクラフトの販売にもつなげることができるし。いまひとつ流行っていない津波記念公園などの活性化もできるかもしれない。

そのうえ、ダイビングをした後、すぐに飛行機に乗ると体に異変が起きることがあるので、一日の合間をあける必要があるわけですが。その間に、さをり織りの研修をうけたり、バティックの手ほどきをうけるとか、そういうアクティビティーを入れてみることもできるなど、様々な可能性を持っている。

いま調整の最終段階なのだが。今シーズンは自分の店だけで始め、成果が出ると次のシーズンは他の店も追随してくることにより、ナムケンのビジネスチャンスが増えていく。

そんなことで、まずは先例を作ろうと頑張っているとのことです。


いち早く、ナムケンからスリンに行ってみたい人は、ビッグブルーまで、ぜひお問い合わせください。

http://www.bigbluediving.jp/

カオラックでデイトリップ
http://www.bigbluediving.jp/khaolak/fundive.html

プルッティアオの復興住宅街の取材を終え。パンガーの最終日ということで、バンムアンのさをり研修センターにもう一度行くことにした。



より成果の出る商品を開発していくためには、少しでも販売の現場の情報を伝えなければならないからだ。

さをり研修センターの方でも、様々な試行錯誤が行われていて、より付加価値の高い、衣服に応用できないかという模索がなされていた。
しかし、タイは暑い国なので、さをり織りの服では暑いので、なかなか難しいようだ。

とはいえ、素晴らしい作品ができつつありました。




これは日本でも売れそうです。
実用というより、舞台衣装という感じです。

そろそろお別れの時間です。
なごり惜しいのですが、また、ここに来ることを約束をして、さをり研修センターを去った。





#それにしても、後ろの女性のウサギの耳のついたチェ・ゲバラTシャツが気になる。先日、没40周年でしたね。

ナムケンの町に別れを告げ。
コーカオ島を訪ねたときのおもいつきで、プルッティアオの町に行くことにした。
津波前にコーカオ島に住んでいたプイさんの家族が住んでいる復興住宅街だ。
2月にも一度行ったのだが、そのときは、夕方だったのでわからなかったのだか。
最初にカオラックに来たとき、さをり織りの工房を探して迷い込んだ復興住宅街がプルッティアオだったようだったのだ。
去年の12月にこのプルッティアオに津波孤児収容施設が出来たので、当時の雰囲気と違って見えたのだが、昼間に来ると、位置関係が明確にわかってくる。




この津波孤児収容施設は、バンコクのスラム街などでの活動で実績のあるドゥアンプラティープ財団の手によって運営されています。
ノンアポだったので、前回は夕方だったので、せめて外観だけでも写させて欲しいと言った所中も写させていただけることになった。


この時間帯は多くの子どもたちは学校に行っているので、未就学児のみがいる。
ちょうどお昼寝タイムでした。
どんな夢を見てるのかな?


こちらの部屋は、賑やかな女の子たちがそれぞれぬいぐるみを抱っこしてします。
カメラに向かって、いろんな面白いポーズをとってくれました。
タイ人は子どものころからサービス精神旺盛です。

この施設には18歳までいることが出来るそうです。




そして、これが子どもたちが作るバティックです。
心のケアを目的として始まったバティックですが、だんだんレベルが上がっていることには気がついていたのですが。3年で職人クラスの腕になっていました。
成長の早さに驚いてしまいます。
(でも、ちょっと子どもらしさも残って欲しいところもありますが)

このバティックは、販売され、ここに暮らす子どもたちの生活費や勉学を学ぶ費用となっています。
以前もよく売れたのですが。
来年の夏は、このバティックを日本で広めたいと思いました。

お昼になったので、食事をと思ったのですが。
沿岸漁業の漁港がナムケンに出来た津波メモリアルパークの横に食堂があったことを思い出して行ってみることにした。

津波メモリアルパークは、去年津波二周年にあわせて作られた。
ですが、観光客は今ひとつ来ていないようです。
そのおかげで、メモリアルパークの隣の食堂は貸し切り状態でした。




この公園に来たもう一つの目的は、普段取引のないツナミクラフトの制作者の作品を手に入れることが出来るからである。
今年の二月に行ったときは園内に三軒ぐらいの土産物屋があったのだが、お客さんが少ないせいか一軒しかあけていなかった。
三脚とビデオとカメラというたくさんの機材を持ってバイクで移動しているので、あまり買い込めなかったが、普段取り扱いをしていないプロジェクトの商品を物色した。

その後に、前回行ったときに、どうしても足が向かなかったモニュメントの所に行ってみることにした。



津波を模したモニュメントと亡くなった方のレリーフとの間の道をあるくと、なぜか涙がこぼれてしまった。
ピピ島で津波の波に呑まれた方が言っていたのですが。津波の中の海の色はいままで見たことのない黒い色をしていたそうで。それが、このコンクリートで作られたモニュメントの色のイメージなんですよね。
海抜から計算すると、おそらくこのモニュメントの一番高いところかまで津波が来たということになる。それだけに、ここにいると人生半ばで波に呑まれてしまった感じがするんですよね。
（町の岸壁の高さが２メートル、村落中央部に残っていた津波の後からは高さ２メートル６０センチ、つまり津波の高さは４メートル６０センチだったという報告書があるからちょうど一致する）

バンニアンの１０メートルよりは低いかもしれないが、人工物や町が海岸に露出し、移住労働者という弱い立場の人が多く住んでいるナムケンという町は、津波に弱く、被害が甚大になった。

モニュメントの向かい側に、亡くなられた方のレリーフが飾られている。
ナムケンは人口五千人にミャンマー人の出稼ぎ労働者がほぼ同数居たと言われている町にもかかわらず千人を超す方が亡くなり、対岸のコーカオ島は人口が少ないにもかかわらず百人の方が亡くなっている。
それらの名前が記されているんですよね。
時々外国人の名前があるので、おそらくナムケンだけでなくもう少し広い地域で亡くなった方がまつられているのだろう。（タイ語が読めないので正確なことが書けなくてすいません）
ただ、ミャンマー人の中には不法労働者も多く、正確な津波被災者の数がはっきりしていない。
つまり名前の記されていない死亡者、不明者がかなりいるということでもある。

津波メモリアルパークを後にして、青い漁船のところに寄ってみた。



大きなダンプが行き来し重機が何台もいて工事が行われていた。
開発が進んでいくんでしょうね。きっと。

バティック作家のペーさんが紹介してくれた方の案内で、魚の仕分けをする工場を覗いた後、沖合漁業の港に着く。
すると、ちょうど船がついたところだった。



漁師が魚をかごに入れて浜にもってくる。
砂浜は焼けるように熱いのだが、平気で歩く。
タイ人の足の裏は無茶苦茶強い。



港についてからの基本的な仕事の流れは、沖合漁業も沿岸漁業も同じだが。規模が小さいだけにこじんまりとしている。



とはいえ、働いている人は、大漁に興奮しているようだ。
収穫の喜びは、人間が持っている典型的な喜びのひとつなんでしょうね。



いろんなおおきな魚がとれるわけだが、一部は港の近くで干物に加工されます。
新鮮な魚を加工しているせいか、いわゆる魚くささが少ない。



奥に見えるサイドカーで取れた魚をいろんなところに配達しています。

大きな組織で運営している沖合漁業に対し、どこか牧歌的な雰囲気のある沿岸漁業の漁港でした。

コーカオ島からナムケンの町に戻ってきた。
この町には、いくつかのバティック作りのプロジェクトがあるが。そのひとつのペーさんの工房に向かう。
4月にペーさんの工房に行ったのだが、不在だったので、今はどうしているのかと思って覗いてみたのだ。

ペーさんの工房の姿が見えると、たくさんのバティックがはためいていたので、ペーさんがいることが一発でわかった。



中に入るとペーさんがいた。
久しぶりの再会だった。
カヨコが、キルギスタンに行った話しは知らなかったようだが。
津波被災者の子どもたちをつれて、ニューヨークに行ったことを聞いた。
4月に店が閉まっていたのは、ニューヨークに行っていたのだろう。
4月の頭はタイがもっとも暑い時期なので、学校が夏休みになる、その時期を使ってニューヨークに言ったのだろう。
2月に行ったとき、あと2ヶ月で作品を作って、ニューヨークに行くと言っていたのでちょうどぴったり時期が一致する。



それにしても、ペーさんの描くバティックはかわいい。そしてグラデーションが見事である。

ペーさんは、ここで、学校が終わったあとの子どもを集めて、バティックを教えている。
ニューヨークにも、ここでの教え子と一緒に行ったようである。

しかし、ここにきて、子どもたちがバティックに対する興味を失ってきたようなのである。
それは、人口数千人のナムケンの小さな町にパソコンショップが5件建ち。世界各国からの支援が集まっているこの地域の学校には、コンピュータなどが入っているようなのだ。そのためコンピュータグラフィクスに子どもたちがはまり、バティックという手作りへの興味が落ちてきているのだそうだ。

ペーさんは、この町で、バティックを作ることを教えながら、ナムケンの歴史やライフスタイルを伝えてゆきたいのだそうだ。
これは、ここにくる外国人に対してもそうで、ナムケンの自然やライフスタイル知ってもらいたいと思っているそうだ。

ペーさんによると、朝10時までに沿岸漁業の漁港に行くと、マングローブでの漁に連れて行ってくれるそうだ。
ペーさんの工房を訪れたときは、もうお昼近かったこともあり、近所おじさんを紹介してもらい、沿岸漁業の漁港の姿を取材してもらうこととなった。

コーカオ島についた。
コーカオ島は、南北に20キロ以上、幅も5.6キロの三角形をした島で、丘もあるが、ほとんどが砂州で出来た平坦な島である。



コーカオ島の存在は、ツナミクラフトセンターの店長をしていたプイさんの出身地で。ミュージシャンでもある彼が、コーコーカオ(コーカオ島)に帰りたいという歌詞の歌を作っていたので、いつか行って見たいと思っていただけに、感慨深いものがあった。

コーカオ島についてまず目に入ったのが、真新しい整備された道路だ。
とにかく路面がきれい。
町は、港の近くにちょこっとあり、しばらくは平野の中を道がまっぐ走っているだけだ。
島の奥の丘の近くには小さな村があり学校もあるが、そこまでは何キロも直線を走る。
両脇はゴム林、牧場、パーム畑などが続く。
この島は、タイ人にとって、新しく開拓すべき大地としてという感覚なのでしょうか。



こういう道にも津波復興のために多額のお金が投じられている。

次に目に付くのが、新しいリゾート施設。
ナムケンとコーカオ島の間に橋を作る計画があって、それを見込んでの建設という話も聞くが。やはり、あまりにも美しいビーチがあって、こういうリゾート施設も立地するのだろう。



ビーチはとても美しいけど、カニの撮影に成功したので、スナガニの仲間の写真を掲載します。



あとコーカオ島の特徴は、島の広い範囲でハマヒルガオを見かけるということだ。
低湿地の部分も多いのだが、砂浜に近い植生が広いことをあらわしている。
ここに、10メートルを越えたといわれる津波が襲ったわけで、島のかなりの部分に津波の被害が出たことが容易に予想できる。
とにかく島が広いので、高いところに逃げるのに何キロも逃げなければならない。
避難所まで4.6キロとか徒歩なら1時間はかかってしまうような看板をいくつもみただけに、早い段階での津波警報の必要性のある地域だといえる。

それと、花の名前はわからないが、プイさんがバティックに描いていた花がいっぱい咲いていました。



プイさんは、津波の前はこの島でレストランを経営していたのですが、津波にあった後は、本土のプルッティアオの避難所に住んでいたのですが、お母さんが津波が怖いということで結局島に戻れず。レストランの従業員とともにバティックの技術を覚えて、バティックの製作を行っていました。
もともとセンスがあったのでしょう。すばらしい作品がたくさん出来たのですが。売り上げは芳しくなく。今年の頭、バティック製作を休業し、ツナミクラフトセンターの店長でもあったのですが現場の仕事を妹に任せて、パンガー県南部に出稼ぎに行ってしまいました。
そして、9月にツナミクラフトセンターは店を閉じた。

今回、忙しかったので、プイさんに会えなかったのですが。
今、プイさんはプーケットでホテルの従業員をしているとのこと。
語学が堪能で、サービス精神が旺盛で、しかも、西洋人のマナーも理解していて、しかも洒落っ気のあるプイさんのことだから、3つ★、4つ★クラスのホテルで即戦力だと思います。
きっと結果を出してくると信じています。

つくづく思うのですが、災害によって人の人生が翻弄されてしまうんですよね。
しかも、この話はプイさんだけの話ではなくて、無数にあるんですよね。
タイ人はやさしいから、家族の誰かが津波が怖いというと、海の近くにあったかつての家には住まずに、復興住宅に住む。そのことによって、今までと同じ仕事や生活が出来なくなる。
それは、家族はそのままですが、一種のコミュニティ破壊が起きうる状況とも言える。

このコーカオ島に出来上がってきている新しいリゾートやレストランを眺め。津波がなければ、プイさんはここでレストランをやっていたのだろうかと思いにふけるのと同時に、津波がなければ、このコーカオ島に足を運ばなかったかもしれないということに気づき、少し複雑な気分になった。

ナムケンの港に早朝に着いたのをいいことに、フェリーに乗ってコーカオ島に行くことにした。

フェリーは2種類あって、ひとつは車が載るようなフェリー。
もうひとつは、渡し舟である。




フェリーの乗り方を確認しようとうろうろしていたら、小型の渡し舟からコーカオ島で取れた貝が運ばれてきた。
運ばれるやいなや買い手がついていた。



小型の渡し舟には、バイクも積んでいけるので、渡し舟で渡ることにした。
ところが、ひとつ難関が・・・
それは、バイクの免許を取る時とは違う、本物の一本橋を渡らなければならないのだ。
失敗すると海に落ちます。
タイを旅すると、タイ人のバランス感覚の素晴らしさに驚くことが多い。

このあたり、慣れている船頭さんにお願いして、船に載せてもらいました。










渡し舟はけっこう高速で、体感的に5分ぐらいでコーカオ島の付近についた。港の近くで他の船との着岸する時間調整を入れても10分で対岸にいけるのはとても便利だ。

夜明けごろに宿を出て、バイクに乗って、タイ国内での津波の最大の被災地であるナムケンの町に向かった。(津波前後で陸地の形が変形してしまったということで、よく紹介されるのでナムケンの町の名前を知っている方もいるかもしれませんね。)

お坊さんの托鉢とスクールバスに乗る子どもたちの姿というタイの地方の典型的な朝の風景の中を、背中に映像機材を積んでバイクでひた走る。

ナムケンの町は、100年前までは5軒ほどの民家しかない村落だったが、錫鉱山が発見されて発展し、その後、漁業で栄えることとなった。
このあたりは、鉱物資源が多く、近くのタクアパーという地名も鉛を意味するビルマ語(ミャンマー語)が語源の地名でもある。ちなみにナムケンは、タイ語で塩水という意味だそうで、海岸沿いの低湿地らしい地名だ。

ナムケン町にあるコーカオ島行きのフェリー乗り場の横に、沖合漁業の漁港があるので、もぐりこんだ。

ナムケンの漁業は大きく分けて2つのタイプがあり、沖合漁業とマングローブで仕掛け網をするような沿岸漁業がある。フェリー乗り場の近くには沖合漁業の港、津波メモリアルパークの近くには小型船の沿岸漁業の港というふうに、漁業の方法によって港が分かれている。



沖合漁業の方は、上の写真のような、建物がいくつも並んでいて。その建物ごとに、数隻の漁船と乗組員、水揚げされた魚を選別する人、計量して値段をつけて販売する人など、少なく見ても100人が1つのチームとなって作業を行っている。
こういうチームが、ナムケンだけで7.8チームある。つまり、沖合漁業だけでも1,000人の雇用が発生しているわけだ。このほかにナムケンの町は船を修理するための工場などもあり、関連産業も含め一大産業となっている。
私の見たところ、乗組員の多くはミャンマー系の方が多く、お金を勘定するのは中国系のタイ人のようだ。

水揚げされる大漁の魚、アイスクラッシャーの爆音、とにかくたくさんいて、きびきびと仕事をする人々。ここにいて感じるのは熱気である。

残念ながら私のついた時間は既に遅かったようで、水揚げの瞬間が撮影できなかったが、活気のある風景は撮影できたので掲載します。









選別された魚は氷と一緒に容器に入れ出荷される。

タレーノーク村での撮影が終わり車で2時間かけてバンニアンに戻ってきた。
バンニアンでは、週二回、水曜日と土曜日に夕市が開かれる。
市場って、どこでも、なかなかエキサイティングですが、観光地であるカオラック付近で、唯一、地元のタイ人たちの暮らしに直接的に接することのできるイベントだ。











外国人たちは、そこらのレストランで毎食300バーツとかそんな食事をしているのですが。ここでの買い物なら20バーツで腹いっぱいのものが買える。
ついつい、お金の価値について考えてしまう。
バンコクにいるときは10バーツが日本の100円ぐらいの価値なのかなと思うのですが、地方に行くと5バーツが100円ぐらいの価値となる。

そう考えると1リッター32バーツになったガソリンは、相当高価なものってことになる。