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最近の「Dropbox」のアップデート [2018年07月17日(Tue)]

最近の「Dropbox」のアップデート



 最近、「Dropbox」のアップデートで、今までにない警告が出ましたので、参考のために書きます。


 特に必要はないとは思ったのですが、10年以上は使っている「Googleアカウントの12桁パスワード」を「16桁のパスワード」に変更しました。


 「Google アカウント チーム」から、「ブロックされたログインについてご確認ください」というメールが届きました。


「アカウントに危険を及ぼすおそれのあるアプリからの Google アカウント ******@gmail.com へのログインをブロックしました。」

「ログインしようとしましたか?」

「お使いのアプリからのログインは引き続きブロックされます。これはアプリに既知のセキュリティ上の問題があるか、アプリが古いためです。安全性の低いアプリへのアクセスを許可して、このアプリを使用し続けることもできますが、アカウントが脆弱なままになるおそれがあります。」


 そこで、次のようにして、確認しました。

Googleアカウント  「ログインとセキュリティ」  「アカウントへのアクセスとセキュリティ設定の管理」を開きます。

「端末のアクティビティとセキュリティ イベント」欄の「最近使用した端末」内の「デバイスを確認する」を左クリックします。


 すると、下のような端末が見つかりました。

不明な端末

最終同期: 2018712日、13:28

最近、このデバイスからのログインをブロックしました。このログインが本人によるものであることが確認されています。セキュリティ保護のため、このデバイスは引き続き 2 週間にわたってリストに表示されます。 このイベントは [通知と警告] ページでも確認できます。



 念のために、セキュリティ診断をすることにしました。


Googleアカウント  「ログインとセキュリティ」  「アカウントへのアクセスとセキュリティ設定の管理」を開きます。

「セキュリティ診断」欄の「開始」を左クリックします。

「セキュリティ診断」の結果

問題はありません

(ただし次の表示がありました。)

サードパーティによるアクセス

1 個のアプリに危険性の低いデータアクセスが付与されています

このアプリまたはサービスを信頼して使用する場合は、アクセスを引き続き許可しても問題ありません。このアプリまたはサービスによるアカウントへのアクセスは危険性が低いか、このデベロッパーの情報は Google によって確認済みです。

Dropbox

Google Contactsへのアクセスが可能です


 結論として、


 特に問題は無いようです。「Dropbox」をアンインストールする必要もないのでしょう。(強い願望


Posted by 山田 雄一郎 at 09:23
Gmailに「迷惑メール」が届きました [2018年06月29日(Fri)]

Gmailに「迷惑メール」が届きました



Gmailが届いたメールを「迷惑メール」に分類しました。


 メールのタイトルは、


「お使いのAppServes-IDがロックされます. サービス番号:8******2


※「******」の部分は、一桁の数字です。


 このメールに対するGmailからの「赤地に白字」警告を表示します。


「このメールにはご注意ください」

「個人情報を不正入手するために使用された不審なリンクが含まれています。リンクをクリックしたり、返信に個人情報を記載したりしないでください。」



Gmailが「個人情報の流出を防ぐ仕事」をしている証拠なので、安心しました。


Posted by 山田 雄一郎 at 06:49
【恐怖】「ダイハツ ムーヴ」を、実は3輪で走らせていたかもしれません(解決篇) [2018年06月05日(Tue)]

【恐怖】「ダイハツ ムーヴ」を、実は3輪で走らせていたかもしれません(解決篇)



 あれから、2週間ごとに「ムーヴ」の左後輪のタイヤに空気を補充して、使用していました。


 しかし、車検が迫ってきたので、イエローハットに持ち込んで調べて貰いました。


 すると、白い色の釘が刺さっていました。小石がタイヤの溝に挟まっているようにも見えましたので、私が見落とした可能性があります。


 イエローハットの整備員に言われたのは、釘がタイヤに真っ直ぐ刺さっていれば穴を塞ぐことができる。しかし、高速道路は走れない。仮に、釘が曲がって刺さっていれば、見えている穴を塞いでも空気の漏れは止まらないので、新たにタイヤを購入することになるとのことでした。


 来月、ディーラー車検を受けると整備員に伝えて、残り3個のタイヤの状態を確認して貰いました。


 右側の前後輪は、溝の深さがイエローゾーンなので車検には通るだろうという判断でした。


 しかし、左前輪のタイヤは、車検の検査員によっては溝の深さが足りないというかもしれないというグレーゾーンでした。


 どうしても左前輪のタイヤを使い続けたいなら、車検を受ける前にディーラーに行き、車検に通るか意見を聞いてから、車検に持ち込んだ方が良いとアドバイスを受けました。


 さらに、整備員に、新たに2輪を購入し、「パンクタイヤ」と「溝が浅いタイヤ」と入替え、新旧のタイヤを適切にとりつけて車検を受ける方法もあると言われました。


 今使用しているタイヤは、約2年間で約3万km走っているので、4輪とも新品のタイヤと交換することにしました。



 4輪とも新品のタイヤと交換した後で走ってみると、次のことに満足できました。


@発進時の妙なもたつきがなくなったので、「後続車に追突されるという不安」がなくなりました。

A走行時に尻を振ることがなくなったので、ハンドル操作に神経を尖らせる必要がなくなりました。


Posted by 山田 雄一郎 at 20:26
YouTubeの曲の「並び替え」が変だ [2018年05月20日(Sun)]

YouTubeの曲の「並び替え」が変だ



YouTubeの曲の「並び替え」設定が変わっていました。


 先日、YouTubeの「ホーム」を表示すると、興味がある歌手の曲が、数時間前に公開していました。


 早速、その曲の「追加」を左クリックして、私個人の「再生リスト」に作成した歌手に登録しました。


 その後、その歌手の「再生リスト」を表示したのですが、曲を新規登録すると最初にあるはずの曲がありません。


 その歌手の曲は50以上登録していましたので最後まで確認すると、探していた曲が一番後ろにありました。


 今のままの「再生リスト」の表示では都合が悪いので、次のようにして表示の設定を確認しました。


「ライブラリ」の下に表示した「再生リストの項目」のうち希望する項目を左クリック → 表示した左側欄の「編集」を左クリック → 「再生リストの設定」を左クリック → 「並び替え」の下の表示を確認する。


 私は、「公開日(新しい順)」と設定していたのですが、「手動設定」に変わっていました。


 「手動設定」を「公開日(新しい順)」と設定し直して、YouTubeの曲を聞いています。



 「曲を『追加』しても『再生リスト』に表示しない。YouTubeが壊れたのかな。」と思ったら、「並び替え」の設定を確認してみてください。


Posted by 山田 雄一郎 at 09:15
自動車の安全基準が変わったのかな → 知りませんでした [2018年04月06日(Fri)]

自動車の安全基準が変わったのかな → 知りませんでした



 私だけだと思いたいのですが、ホームセンターなどで買う「発煙筒(緊急保安炎筒)」の直径が大きくなったのに最近気が付きました。


 発端は、新車から乗っている軽自動車が11年目の車検になるので、乗り換えようとしましたが、購入資金の目途が立たず継続して使うことにしたことです。


 車検の前に、今年8月に有効期限が切れる「発煙筒(緊急保安炎筒)」を交換することにしました。


 電池式の「非常信号灯」のほうが、「発煙筒(緊急保安炎筒)」より永年使うと経費が安くなると判断して、「amazon」で購入しました。


 「1車&バイク > 洗車・工具・メンテナンス用品 > 緊急対応用品 > 発煙筒・非常信号灯」である「エーモン 非常信号灯 国土交通省 保安基準認定品 車検対応 (防水性能IPX3相当) 6726 」でした。


 手元に届いてから「非常信号灯」を軽自動車に取付用とすると、電池を出し入れする「バッテリーキャップ」が太すぎて取り付けることができません。


 「非常信号灯」の箱に取扱いを書いてありましたので、読んでみると、「ホルダー」サイズが「直径32mm」と「直径27mm」があり、「アダプター」を外すことで、「直径27mm」の「ホルダー」に取り付けることができると説明していました。


 私が管理している別の車両から「非常信号灯」を外して交換しようとして確認しましたが、すべて「直径27mm」用であるため諦めました。


 「カー用品販売店」と「ホームセンター」で、「直径32mm」の「ホルダー」を探しましたが見つかりませんでしたので、「非常信号灯」の保管場所を変更することも検討しましたが、「ホルダー」を自作することにしました。


 「非常信号灯」を軽自動車に取り付ける方法は、手前と奥にある2か所の「輪」に差し込む物でした。「輪」に切れ込みがあれば、「非常信号灯」の「アダプター」を外すことで、「直径27mm」の「ホルダー」に取り付けることができましたが、「輪」に切れ込みはありませんでした。


 自作の「ホルダー」を「結束バンド」2本で「輪」に取り付けることで、「非常信号灯」を入れた「ホルダー」をぶら下げることにしました。


 「ホルダー」は、薄い雑誌(長い針で紙を留めている雑誌)で「本体」を包み、開かないようにセロテープで貼り付けて自作しました。


 この「ホルダー」を「結束バンド」2本で「輪」に取り付けました。注意することは、手前と奥の「結束バンド」を「ホルダー」に取り付けるときに、方向を変えることです。


 結束する方向を変えるのは、元からあった「発煙筒(緊急保安炎筒)」と同じ向きに「ホルダー」を固定することです。


 説明を読んで一番注意しなければならないと思ったのは、電池のことです。次のように書いてありました。



 アルカリ乾電池は別売りです

・付属の乾電池は点灯テスト用です。

・車検には通りません。

・必ず単4アルカリ乾電池2本を別途ご購入ください。



 車検のときは、業者まかせにすれば、余計な苦労をしなくて済むと感じた瞬間でした。



参考資料


日本保安炎筒工業会

緊急保安炎筒(非常信号)とは?

http://safety-flare.jp/sub3-1.html


 更に、道路運送車両の保安基準の細則を定める告示・第64条は以下の条文となっています。


(非常信号用具)

64条 非常信号用具の灯光の色、明るさ、備付け場所等に関し、保安基準第43条の21項の告示で定める基準は、次の各号に掲げる基準とする。

・・・

2 次の各号に掲げるものは、前項の基準に適合しないものとする。

・・・

三 JIS C8501「マンガン電池」のR14P(いわゆるマンガン単二形乾電池)の規格若しくはJIS C8511「アルカリ一次電池」のLR6(いわゆるアルカリ・マンガン単三電池)の規格又はこれらと同程度以上の規格の性能を有しない電池を使用した赤色合図灯。


Posted by 山田 雄一郎 at 19:37
【恐怖】「ダイハツ ムーヴ」を、実は3輪で走らせていたかもしれません [2018年03月20日(Tue)]

【恐怖】「ダイハツ ムーヴ」を、実は3輪で走らせていたかもしれません



 最近、直進しないで、道が少しでも曲がっていれば、車体が「ふらつく」のが気になっていました。


 この「ムーヴ」は常時4輪駆動なので、2輪駆動の車とは少しくらい違っていても、こんなものだろうと諦めていました。


 本日、業者が家に来て工事をするので、業者に家の駐車場に止めて貰うことにしました。だから、昨晩「ムーヴ」を別の駐車場に止めていました。


 本日の朝、「ムーヴ」を見ると、明らかに左後輪のタイヤが変形し空気圧が減っているのがわかりました。


 別の駐車場は、白いコンクリで舗装していたので、黒いタイヤの変形が目立ったと思います。


 「トヨタ アイシス」に常時備えている「エアーコンプレッサー ML-270」で、左後輪のタイヤ空気圧を測定すると、「30kPa」だったので、「230kPa」に加圧しました。


 自分の唾(つば}を「タイヤのバルブ」に付けて、空気の漏れを点検しましたが、気泡ができないので「タイヤのバルブ」は正常だと判断しました。


 前回の空気圧点検から、「約3週間、約300km」走行していました。


 左後輪のタイヤに空気を充填した後に「ムーヴ」で「約40km」走行しましたが、特に「ふらつき」はありませんし、外見からはタイヤの空気圧減少はわかりませんでした。


 最近まで、タイヤの空気圧が減少した左後輪は、加速にも減速にも役に立たないので、3輪走行していたことになります。恐ろしいことに、ブレーキをかけたときの停止距離が、通常の4輪より長くなっていたようです。


 左後輪のタイヤ空気圧が減少した原因はわかりませんので、しばらく様子を見ることにします。


 ちなみに、左後輪のタイヤは、「YOKOHAMA DNA ECOS 155/65R14 75S」で、新品のタイヤに交換してから「約2年、約2万7千km」走行していました。


 このタイヤの空気圧減少が止まらないと、このタイヤだけ交換するか4輪とも交換するか悩むことになると思います。


Posted by 山田 雄一郎 at 13:59
ノートン 360 から警告が届きました [2018年01月30日(Tue)]

ノートン 360 から警告が届きました



 「Google Chrome(グーグル・クローム)」で、ネットを閲覧しているときに、発生しました。


 警告を確認すると、次の内容が書かれていました。


@警告の概略

重大度 高

活動 www.antennash.com による侵入の試みを遮断しました。

日時 2018/01/30 **:**:**

状態 遮断しました

推奨する処理 対応の必要はありません


A詳細

IPS警告名 Web Attack: JSCoinminer Download 8

送信先アドレス ****-PC192.168.100.***, 6010)

送信元アドレス 153.120.129.251

トラフィックの説明 TCP, www-http

ネットワークトラフィックが既知の攻撃シグネチャに一致します。


Posted by 山田 雄一郎 at 15:53
こたつに座ると眼が疲れる原因 [2018年01月28日(Sun)]

こたつに座ると眼が疲れる原因



CCFL蛍光灯の説明を読んで、眼の疲れの原因がわかりました。


 午後10時頃までデスクトップパソコンの画面を見ていました。その後、場所を変えて、こたつに座って、LED蛍光灯の下で、白地に黒色の「血圧測定記録」紙に、鉛筆で数字を書こうとすると、「血圧測定記録」紙が光って書きづらいことが、たまに起きました。


 普通の蛍光灯の下では、白い紙が光ることはなかったので不思議でした。


 しばらくテレビを見ていると、白い紙が光ることはなくなりましたので、デスクトップパソコンの画面を見る時間が長すぎたために起こる、一時的な眼の疲れだと思っていました。


 ところで、最近、次のページを見つけました。


初期コストがLEDより低いCCFLとは?

http://ccfl.eicoh-eco.com/

配光性について

@LED

真下が明るい

ACCFL

空間全体

B比較

CCFLは、LEDより光の広がり方が広範囲であり、柔らかい



 この説明を見たときに、LED蛍光灯の下では、紙を見る角度により、光具合が変わるのではないかと思いつきました。


 そこで、紙を真上から見るのではなく、紙を少し奥に遠ざけて見てみました。


 紙の光具合が軽減しています。少し手を伸ばして紙に記入することになりますが、特に問題なくできました。


 こたつでは、「卓上での自分の専有面積」には限りがありますので、まわりの人に迷惑がかからない時間に、白地に黒色の「血圧測定記録」紙に、鉛筆で数字を書こうと思います。


Posted by 山田 雄一郎 at 18:04
ノートPCのSSDを更新しました [2018年01月18日(Thu)]

ノートPCのSSDを更新しました



 最近の「windows10 update」で、「PC画面のフリーズ → PC再起動」が、1日に1回以上発生するようになってきました。


 個人的な理由で、ノートPC(acer ASPIRE 5750 8GB memory 購入時 500GB HDD)のHDDをSSDで「120GB」に代えて使っていたのですが、今回「512GB」のSSDに更新しました。


※「個人的な理由」とは、「ZERONOTE(LB-UL500B-SN 160GB HDD)のHDDをSSD「120GB」に代えようとしたのですが、「ZERONOTE」がSSDからは起動できなかったので、SSD「120GB」を無理やりノートPC(acer ASPIRE 5750)で使用したことです。



@SSDについて

更新前

インテル SSD 535 Series 120GB MLC 2.5インチ SATA 6Gb/s 16nm 7mm SSDSC2BW120H6R5BOX

更新後

インテル SSD 545シリーズ 512GB 2.5インチ TLC SSDSC2KW512G8X1


ASSD/HDD変換ケーブルについて

Bizlink 高速 USB3.0 SATA INTEL 2.5インチSSD/HDD変換ケーブル EnlargeCorp

※この変換ケーブルは、USB用ケーブルを2本使用します。


Bクローン用アプリについて

Intel Data Migration Software

https://downloadcenter.intel.com/ja/download/19324/Intel-Data-Migration-Software


Cパーティションの移動・サイズ変更用アプリについて

EaseUS Partition Master 12.8

https://forest.watch.impress.co.jp/library/software/easeuspart/



 手順としては、

windows「ディスクの管理」を使用して、内部SSDのパーティションと記憶容量をメモしておきます。

・「SSD/HDD変換ケーブル」を使用して、512GBSSDを取り付けます。

・「Intel Data Migration Software」を使用して、内部SSDを丸ごと、512GBSSDにクローン化します。

**********

・ここで、SSDを交換して、512GBSSDを使用して、ノートPCが正常に起動できることを確認します。

**********

・「EaseUS Partition Masterを使用して、「回復パーティション」の記憶容量を縮小してSSDの後ろの方に追いやります。さらに、Cドライブの記憶容量を拡張します。



 ノートPCが正常に起動できることを確認して作業は終わりになります。



 この作業をしてわかったことは、


@  SSDは、「丸ごとクローン化」しないと、PCが正常に起動できませんでした。


A    試行錯誤をしていると、Windowsが、512GBSSDを認識しなくなりました。

 認識しないことには、「丸ごとクローン化」できません。

 しかし、USB用ケーブルを引き抜いて再度差し込みと音が鳴ります。windows「デバイス マネージャー」を確認すると、「!」マークが付いているドライバーがありました。そのドライバーをクリックすると、Windowsが「SSD/HDD変換ケーブル」用ドライバーを使用できなくしていました。

 「SSD/HDD変換ケーブル」用ドライバーのバージョンを昔に戻すことで、512GBSSDを認識できるようになりました。



Posted by 山田 雄一郎 at 12:59
【古い車の話】「ダイハツ ムーヴ」で「電子カードキーの電池交換」をしても、キーで解錠・施錠ができない [2018年01月03日(Wed)]

【古い車の話】「ダイハツ ムーヴ」で「電子カードキーの電池交換」をしても、キーで解錠・施錠ができない



 「ムーヴ」に昨年の大晦日まで乗っていたのですが、昨日、一昨日と、「こたつ」に入って、パソコンの画面を見ていました。


 さすがに、3日目の今日は、初詣に行くことにしました。


 「電子カードキー」を持って「ムーヴ」に近づいても解錠しないので、「電子カードキー」の電圧が低下したと思って、別の車で初詣をしました。


 初詣から帰ってきて、「電子カードキー」の電池「CR2032」を交換しました。


 「2.978V」を取り外し「3.183V」を取り付けました。


 「CR2032」電池では、「3.000V」未満は交換するつもりでしたので、事務的に電池を交換しました。


 「電池の交換」などの整備記録をエクセルで管理していますので、「ムーヴ」の累計走行距離を確認することにしました。


 電池を交換した「電子カードキー」を持って「ムーヴ」の運転席の前に立ちましたが、解錠しません。


 「電子カードキー」の「解錠スイッチ」・「施錠スイッチ」を押しても。小さな緑灯が点灯するだけで、解錠も施錠もしません。


 「電子カードキー」から「キー」を外して、その「キー」を回し解錠して運転席に座りました。


 いつもと同じように、「キー」を使用しないでエンジンを始動し、累計走行距離を確認しました。


 新車で買って、10年以上、15km以上走行しているので、どこかが壊れたらディーラーに持っていかなければならないとは感じていました。


 エンジンを止めて外に出て、「キー」を使用して施錠しました。


 何気なく、「ルームミラー」の側のランプを見ると点灯していました。このランプは「ドア連動」なので、運転席ドアを思いっきり閉めましたが、消灯しません。


 運転席に座って、ランプを常時消灯にしました。


 「ルームミラー」を見ると、後席の右側と左側のランプも点灯していましたので、後席のランプも常時消灯にしました。


 家に入って、整備記録をエクセルに入力しているときに、アイデアがひらめきました。



@「電子カードキー」を社内に置くだけで、「キー」を使わなくてもエンジンを始動できる。

A「電子カードキー」の「解錠スイッチ」・「施錠スイッチ」を押しても。小さな緑灯が点灯する

ということは、「電子カードキー」は正常なのではないか。

 後部ドアを開けたままで大量の荷物を出すときに、「電子カードキー」をポケットに入れて車を離れても施錠しなかった。

B「ドア連動」のランプが点灯するということは、「半ドア」の警告だろう。



 人が出入りする4ドアは開け閉めしたが、まだランプが点灯しているということは、電気配線がおかしくなっているか他のドアがあるのではないか ということに気がつきました。


 つまり、今日開け閉めしていない後部ドアが「半ドア」になっているはずだ。


 しかし、後部ドアを開け閉めしても、「電子カードキー」で、解錠・施錠ができませんでした。


 ディーラーしか直せない故障かなと諦めかけました。



 ここで、どうやって「半ドア」と判断するのだろうと考えて、何かのスイッチがあって、そのスイッチを押さないと「半ドア」になると思い出しました。


 しかし、思いっきりドアを閉めても、「電子カードキー」で、解錠・施錠ができませんでした。


 何か方法があるはずと思って、ドアを固定する部分の側にある「防水用のゴム製カバーを付けたスイッチ」を、押し込んでは離すことを数回繰り返しました。


 5ドアなので5箇所の「防水用のゴム製カバーを付けたスイッチ」を、押し込んでは離すことを数回繰り返しました。


 すると、「電子カードキー」で、正常にキーで解錠・施錠ができるようになりました。


 「電子カードキー」を持って、「ムーヴ」から離れると、施錠ができるようになりました。



 「防水用のゴム製カバー」を付けたとしても、「スイッチ」内部が錆びたり、ゴミが入ってくることを完全に防ぐことができなかったと思います。


Posted by 山田 雄一郎 at 19:24
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